2021年4月Honda發表第11代大改款Civic以降，相關新聞如雪片般紛至沓來，原廠先是針對美國市場帶來四門房車版本，時隔數個月後，Civic Hatchback五門掀背接踵而至。今年3月歐洲Honda更是進一步發表Civic e:HEV油電動力款。因此Civic在網路上討論熱度總是居高不下。然而被鄉民戲稱「休旅專賣店」的台灣本田，此次或許真的聽見本地車迷心聲了，最近總算有了大動作，目前確定最快2023年就會引進CIvic e:HEV油電版本販售，讓本地消費者得以體驗新世代喜美產品魅力，不過如何在遍地開花休旅車款中殺出重圍，相信售價設定、配備豐富度，將會是決定市場成敗關鍵要素。
目前相關產品資訊不多，據悉即將在明年上半年以進口身分回歸本地市場的Civic e:HEV，車身形式將是較動感的Hatchback五門掀背車型。產品規格應與今年三月登場的歐規油電款看齊。由歐規Civic e:HEV原廠官圖來觀察，車頭導入黑色蜂巢網格水箱護罩，下方並匹配大面積梯形下氣壩，而透過車側腰線放低、A柱後移等設計手法，讓11代Civic具備絕佳行車視野。
Civc e:HEV Hatchback車身後半可見車頂陡峭輪廓線一路發展至尾燈收尾，並配有一體橫貫式LED尾燈，迥異於四門Sedan版本獨立造型。不過後保桿下緣取消汽油款鍍鉻排氣尾管，僅配上一組造型低調的黑色擴散器。並於行李尾門處增添「e:HEV」金屬車銘板。
Civic e:HEV搭載2.0升四缸Atkinson循環汽油心臟，搭配前軸雙電動馬達、固定齒比變速箱，以及位於後座下方、由72顆鋰電池單元之電池組所構成Hybrid架構。該廠宣稱這顆內燃引擎在採用全新PCU動力控制單元下，熱效率可達41%。提供184PS/32.1kgm綜效輸出表現，輸出較1.5升汽油款182PS/24.5kgm優異，在WLTP測試標準下，CO2碳排放低於110g/km，日規車型甚至可繳出24.2km/L(WLTC標準)平均油耗水準。
內裝除了透過金屬網格空調出風口飾板強化質感外，中控台中央9吋車載多媒體觸控螢幕具備無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能，是否可選10.2吋數位儀錶以及Bose製12組揚聲喇叭目前有待商榷。而由於較前代多出35mm軸距表現，因此毋庸置疑此代Civic寬裕空間表現上也會是另一賣點。Honda Sensing駕駛輔助系統同樣列為標配，諸如ACC主動巡航控制、車道維持輔助等功能都將不會缺席。而據傳如果Civic e:HEV在台銷售表現理想的話，台灣本田未來甚至不排除接續引進Civic Type-R性能旗艦販售，就看本地消費者捧不捧場了！
本文最後由 joey2348 於 2022-6-30 16:05 編輯
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