1990年代末期Subaru投入WRC世界拉力錦標賽運動，當時憑藉著Impreza強悍性能實力，於1995~1997年連續奪下WRC車隊三連霸，為了紀念得來不易成就與創廠40周年，Subaru因此打造全球僅424部Impreza 22B寬體市售限量車型，時至今日仍成為車迷們爭相入手收藏標的。而與Subaru有緊密合作關係的Prodrive英國獨立賽車工廠，繼上個月底預告，即將打造堪稱Impreza 22B「復刻版本」以饗車迷朋友，6/21號總算帶來Prodrive P25新作，結合經典可樂瓶曲線車身線條與更強悍400hp動力，即便售價來到乍舌46萬英鎊(約1684萬台幣)，但推測全球限量25部的珍稀身分，有望短時間內就被搶購一空！
沒錯，Prodrive P25外觀活脫就是Impreza 22B的翻版，不過車體大量採用碳纖維材質打造(包含車門、引擎蓋、車頂、前後保險桿、後擾流尾翼等部件)，使得車重得以控制在1,200kg以下，較22B的1,270kg更為輕盈。底盤則用上初代目Impreza WRX雙門版本平台架構，新車研發過程中，Prodrive也委由當時負責設計Impreza WRC拉力賽車英籍設計師Peter Stevens親自督軍。P25與前作不同之處還在於前後車輪自原先Impreza 22B的17吋，升級至19吋(搭配Bridgestone Potenza之235/50 R19尺碼輪胎)，視覺張力十足。
動力方面不同於原版Impreza 22B所搭載代號EJ22的2.2升平臥四缸渦輪動力單元，P25採用與WRX STI(VA系)相同、代號EJ25之2.5升平臥四缸渦輪引擎，而在換裝上專屬訂製缸套、活塞、連桿以及可變汽門正時機構，乃至配有Garrett賽車規格渦輪增壓器、偏時點火系統與Akrapovic排氣尾管下，Prodrive表示新車將具備400hp/61.1kgm最大出力，結合六速序列式變速箱(含換檔撥片)與AWD全時四驅，透過彈射起步控制系統，0~100km/h靜止加速僅需3.5秒。
底盤部分，AWD傳動系統部分除了備有中央差速器外，前後軸也標配限滑差速器，提升過彎操控表現。雖然基本懸吊架構與Impreza 22B基本相同，但P25懸吊上支臂已改採鍛造鋁合金打造，搭配專屬訂製彈簧、Bilstein可調軟硬減震筒等，使得懸吊系統剛性與耐用度再獲提升。煞車系統則採用AP Racing製的前四後一活塞煞車卡鉗，並提供前380mm、後350mm尺碼通風碟盤。雖然Prodrive並未公布P25內裝定裝照，但推測整體鋪陳應該介於市售Impreza 22B與WRC賽車之間，搭配碳纖維飾板與Alcantara麂皮座椅，強調競技氛圍。
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