首部披掛GR廠徽純電成員？傳Toyota bZ4X運動車型醞釀中

近年Toyota社長豐田章男一手打造的GR高性能品牌(Gazoo Racing)，在車壇掀起不少話題性，諸如GR Supra、GR Yaris乃至近期登場的GR Corolla等作都為熱血車迷所津津樂道，一方面為因應產業電動化趨勢，在2021年10月Toyota也接續成立bZ(beyond Zero)純電子品牌。隨著Toyota新世代首款純電休旅bZ4X於去年問世後，最近傳出有趣消息，也就是Gazoo Racing部門正與bZ4X研發團隊接洽，未來搞不好將帶來更富操駕樂趣的GR運動化版本。






根據外媒近期訪談bZ部門總工程師Daisuke Ido，對方坦承目前研發團隊正與Gazoo Racing性能部門進行「交流、討論」，希望對bZ4X車款未來發展可行性進行探究，雖然這位高層未透露目前內部正討論的是GR高性能版本(性能、底盤一併強化)抑或是GR Sport運動化車型(僅針對底盤、外觀件強化)，現在回過頭來看今年年初，外界有點不明所以迎來原廠所發表GR Sport Concept改裝概念作品，整件事的發展與邏輯性似乎都兜得起來了！




合理推敲若Toyota僅想推GR Sport運動化版本，那麼整體進化幅度就如同前面所述，今年一月在東京車展所發表GR Sport Concept概念車(下圖)，透過換裝車身更低趴的運動化懸吊，乃至加大輪圈尺碼、導入亮黑車身鈑件等手法，來提振視覺上氣勢，當然透過改良後的懸吊系統，估計也將對車輛動態操控帶來一定進步幅度。




若原廠想玩一票大的，要推出GR bZ4X也並非不可能，藉由調校馬達輸出功率就能對性能迎來大幅度提升。目前bZ4X高階雙馬達版本，雖然僅能提供215hp/34.2kgm輸出功率，但別忘了採用同樣e-TNGA架構所發展而來的Lexus RZ450e。這款今年四月才發表的純電休旅，講白了就是bZ4X的豪華版本，然而兩者迥異產品定位，也賦予RZ450e更強大性能實力。在搭載前後雙馬達、Direct4全輪驅動系統，可創造309hp/44.3kgm最大動能輸出，且靜止破百加速僅需5.6秒。這是否就是Toyota GR bZ4X性能版的「改造藍本」呢？讓我們耐心等待Toyota進一步釋出消息吧。

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gr的外觀滿好看的

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純電越來越多了

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