裕隆集團在上個月底舉辦了法說會，透露下半年新車推出、導入計畫，其中Nissan陣營部分，除將帶來Leaf e+長程版之外，大改款X-Trail e-Power、小改款Kicks等車款也都入列。定位品牌小型跨界主力的Kicks，預計今年第三季就會登台，近日網路上甚至流傳小改款1.6升汽油款、Kicks e-Power等測試車，已經在台秘密進行路試作業，藉由提供多元化動力編成，讓車系市場競爭力提升不僅一個檔次。最近有意購買小型Crossover車款的消費者，不妨觀望一陣子再下決定。
從網路上流出的小改款測試諜照來看，台規版本外觀基本上與美規、日規、泰規市場Kicks相同，車頭透過換上面積更寬、全新式樣V-Motion水箱護罩，視覺上相較舊款更加霸氣、有型。車尾則藉由導入一組水平LED導光條，連貫左右尾燈，尾燈內部則內嵌迴旋鏢LED燈組，對照無偽裝實車圖，確實帶來些許視覺新鮮感。
Photo Credit:Facebook@爆廢公社
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不過各位看官最在意的，相信仍是小改款Kicks的動力編成。首先目前市售的1.5升四缸HR15DE自然進氣引擎確定下台一鞠躬，改換上代號HR16DE的1.6升四缸NA引擎，透過搭載同一具動力心臟的美規版做為參考，搭配Xtronic CVT無段變速系統，可提供122hp/15.7kgm最大出力，輸出數值約莫與現行1.5升版本(124hp/15kgm)相當。
為符合2022年CAFE整廠平均油耗新制標準，各廠導入全新電能動力已是必要之惡，Nissan單靠X-Trail e-Power與Kicks上的全新1.6升NA引擎，實在對整廠平均油耗標準值無法帶來多大助益，也因此現在傳出裕隆日產有極高機率，直接以進口身分，導入目前已在日本、泰國市場開賣Kicks e-Power油電混合動力款販售。e-Power屬於增程型電動車，引擎僅作為發電機，成為1.57kwh鋰電池組電力來源，電動馬達則負責驅動車身，也因此具備類似純電車的動力輸出特性。
Kicks e-Power內燃引擎搭載代號HR12DE的1.2升三缸引擎，帶來82PS/10.5kgm輸出數值，至於身肩驅動車輛任務代號EM57交流同步電動馬達，則可提供129PS/26.5kgm最大出力，在WLTC測試規範下，平均油耗可來到21.6km/L水準，相較現行1.5升NA版本的17km/L平均油耗水準大有進步。當然像是ProPilot駕駛輔助系統、全新的車載觸控主機(美規高階款為8吋配置)，都將是是新車賣點之一，詳細產品資訊本站也將持續追蹤。
本文最後由 joey2348 於 2022-6-16 12:48 編輯
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