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六代勁戰懸吊升級前後差異

升級前:
還記得剛牽新車時,興致勃勃的想說訓車順便騎去台中找朋友,體驗看看騎長途的感受,路平的時候沒有什麼太大的問題,但行經台三過高速彎時,明顯感受到車身晃動感,遇到路不平的路況,前後避震給的回饋,只有一個字,就是『硬』,回台北後果斷前去車行洽詢懸吊系統升級方案。
六代勁戰懸吊升級前後差異164 前叉:GJ-TCD2000 PRO(預載、伸壓側可調)
可依照路況及山路進行調整,能有效吸收坑洞給予的衝擊,不像內管組是固定的,無法依照個人需求去進行優化調整,這也是促使我從內管組升級的原因。
六代勁戰懸吊升級前後差異9186 後避震:鯊魚-X2DT(預載、伸壓側可調)
六代眾多車友推薦避震,有氣瓶的加持及段數的調整,可以說得上是通勤及跑山都能兼顧的好避震,不管是單人騎乘或是雙載,都能進行調整達到最舒適的騎乘體驗。
六代勁戰懸吊升級前後差異7430 強化車台:羅夢L型強化車台
能有效的改善高速過彎,龍頭扭動的不安定感,因是L行的緣故還是有空間可以載東西。

吊架的部分則是選用原廠吊架加工(改變培林作動方式讓後避震載更軟Q),再加上鯊魚新版襯套,碎震處理方面,我認為與改裝吊架可以達到一樣的效果。
補充:若是要車不麻,請選用材質較軟的襯套,反之,要讓車身更穩定,則是選用較硬的材質

綜合以上,升級完懸吊也跑過新竹司馬庫斯、數碼天空,一日雙北的騎乘體驗,每天通勤上下班,假日偶爾上北宜跑山,我覺得這樣的設定能達到通勤與跑山相兼顧,遇到坑洞能有效吸收衝擊並給予車身穩定的回饋,跑高速彎時也不會再有扭動的不安定感出現,完全徹底優化原廠設定。

最後附上跑山的帥照。
六代勁戰懸吊升級前後差異4946

本文最後由 jeter770731 於 2022-6-15 12:30 編輯

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  發表於 2022-6-15 16:21
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2#
anybb 2022-6-15 14:23 只看這個作者
感謝分享
騎長途的話勁六是個好選擇
感謝分享 六代勁戰我自己騎了很愛 但也是想優化一下避震 這篇先收藏了
我也會跑山,目前是騎勁戰,沒改前就蠻好騎了,但改裝後騎起來更爽
在優良的基礎下改車才開心,勁戰六就是這樣
6#
eneray 2022-6-15 16:20 只看這個作者
勁戰的改裝品真的很多
勁戰車主路過~我覺得勁戰本來就蠻好騎的,但在改裝後舒適度又更上一層樓了,還能享受改車的樂趣
8#
S51688 2022-6-15 16:32 只看這個作者
身為一個六代車主,六代底盤真的是爛到需要用這些東西來補足

真懷念之前勁戰三代改一點東西就很好騎的時候...
9#
frutips 2022-6-15 16:59 只看這個作者
謝謝分享,最近也一直在試車跟爬文
我是個愛改裝的仔,勁六是我覺得改裝品多又好看的,改裝完後超有滿足感的啦