單一等級159.9萬元、626km純電續航力！Toyota bZ4X在台上市

Toyota純電休旅bZ4X絕對是今年車市最大討論話題之一，其不僅是品牌首款採用全新e-TNGA純電平台作品，結合全新電能驅動系統以及TSS+ 3.0主被動安全配備，產品戰力不在話下。而在5/12號Toyota在日本當地市場發表新車後，時隔約一個禮拜，國內品牌總代理和泰汽車，總算在5/17號正式在台發表bZ4X，首波提供前驅版本單一車型，售價為新台幣159.9萬元，首波限量配額300台，5/18號上午9點開放線上訂車。







有別於傳統燃油車需藉由經銷商展間購車，此次欲購買bZ4X純電休旅之消費者，必須透過「Toyota智慧購App」線上購車，App預選順序即為交車順序。凡是六月底前完成訂車，還可享有2萬元充電金專屬交車禮，提供車主於經銷商展間或EVALUE華城電能充電網絡進行充電服務。






Toyota bZ4X車身尺碼為4,690x1,860x1,650mm，即便身形大小與RAV4差不多，不過長達2,850mm軸距卻大勝RAV4的2,690mm。外觀方面採用「Activity Hub」設計語彙，一方面導入長軸距、短前後懸配置。首先從車頭看起，前引擎蓋藉由兩道立體鈑件折線妝點，再結合水平式樣LED Bi-Beam頭燈，營造寬幅視覺感受。前保桿兩側則配置垂直造型進氣孔。此外，駕駛側前葉子板另有J1772慢充/CCS1快充兩種充電規格插孔。






bZ4X尾燈部分採一體式設計，內部整合煞車燈、後霧燈、尾燈等，行李尾門上方則附上專為低風阻設計的立體造型擾流尾翼，此次原廠提供星魅藍、貴族黑、鉑鑽白、晶燦紅、星潮銀、星河鈦等六種塗裝烤漆。輪圈部分則採18吋尺碼配置，並配上雙色輪圈蓋。








貴為品牌新世代純電休旅，bZ4X內裝自然也不能太掉漆，其標配「類HUD」的7吋TFT置頂式數位儀錶，搭配小盤徑多功能方向盤、12.3吋車載觸控主機(附導航系統)以及旋鈕造型排檔，再輔以黑色鏡面飾板、金屬飾條等元素，科技味營造上頗為成功，至於排檔鞍座下方也提供可放置隨身物品的置物槽，空間機能同樣頗為亮眼。








獲益於2,850mm軸距表現，後座膝部空間足可與中大型房車一較長短，搭配後座冷氣出風口，兩段式椅背角度調整功能，對於後座乘客舒適性十分考量周到。其他舒適配備還囊括：雙前座椅加熱、Qi無線充電座、足踢感應式電動尾門都一併納入。






主動安全導入最新Toyota Safety Sense 3.0(簡稱TSS 3.0)系統，相較於舊款TSS 2.0，主要有三大優勢。其一為車前攝影機偵測範圍擴大，第二為雷達死角範圍縮小，第三則是車道辨識能力強化，藉由這些硬體升級，使得TSS系統判別更加精準。此外，PCS預警式防護系統亦帶來路口辨識(轉彎時可偵測對向來車、交叉路口行人)，至於LTA車道循跡輔助除了偵側道路標線，還可額外偵測路樹、電線桿等障礙物等。此次還額外新增RSA道路標誌識別輔助。其他駕駛輔助配備還囊括：ACC全速域主動車距維持(支援Stop&Go)、BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示、AHB智慧型遠近光燈切換等。





bZ4X採用可輸出201PS/27.2kgm功率前置單馬達，原廠聲稱可於8.4秒完成靜止破百加速，結合電容量71.4kWh鋰電池組，可繳出626km純電續航表現(NEDC標準)。位於車艙下方電池組，除了透過風扇進行散熱外，亦配置水冷系統，維持最佳的充放電效能。




充電規格方面如前所述，新車採用CCS1(DC直流快充)以及J1772(AC交流慢充)兩種主流規格。在快充環境下，支援最高150kW輸出功率充電樁，可於30~35分鐘內將電量充至80%。SAE J1772慢充模式(支援最高6.6kW輸出功率)，則需耗費8小時才能將將電池充至滿電八成。

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看起來外觀OK

但方向盤好像格格不入

感謝分享 這內裝色感 感覺擁擠點能現代感會好點 T 牌 優勢不知道在電車上能不能維持就看銷售數字來說話

我是model 3+ PRADO車主
我很期待toyota大推電動車
整體台灣充電環境才能改善

電車時代來臨囉~~期待有更方便的電車使用環境

感謝分享~~~

感謝大大的分享!

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

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