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HR-V全新發表,76.9萬元起

為符合CAFE油耗新制!傳Honda Civic e:HEV在台銷售機率大增

来源: HONDA joey2348 2022-4-20 18:14 顯示全部回文 |閱讀模式
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最近有關Honda「他國事務」與「本國事務」可說頻頻躍上新聞版面,其一是Civic油電版本e:HEV繼今年三月在歐洲地區發表後,最近飛燕還巢輪到日規車型登場,而在台灣市場部分,Honda Taiwan也在幾天前宣布大改款HR-V將於5/4號在台發表。不僅於此近日網路上更盛傳,考量國內今年起施行的CAFE油耗新制,Honda Taiwan不排除導入Civic e:HEV油電款在台銷售,也就是睽違已久的「喜美」車系有望重返台灣市場。

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CAFE為Corporate Average Fuel Economy Standards縮寫,意即「整廠平均油耗標準」。除了個別車款依車重有相對應油耗標準外,經濟部能源局也針對車廠規範,要求全年售出的小客車平均能耗,經過銷量比例加權計算後,今年新制須達到20.9km/L平均油耗標準。這對於原本國內銷售陣容不多Honda Taiwan更可說壓力不小。

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而隨著Honda去年底關閉Odyssey誕生基地日本狹山工廠後,未來這款MPV勢必也將揮別台灣消費者,使得屆時Honda Taiwan僅有Fit、HR-V、CR-V三車系「獨挑大樑」。在油耗法規與競爭激烈休旅市場雙重影響下,勢必得重新調整市場經營策略,唯有透過導入油電車系方能達標CAFE新制,因此外界認為稍早在歐洲、日本發表的Civic e:HEV出線機率頗高。


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若成局,這對於國內喜美迷可說是精神為之一振好消息(先撇除不看好的新車售價),目前Civic e:HEV國外無論是左、右駕規格,皆統一採Hatchback五門掀背車身形式,搭配2.0升四缸Atkinson循環引擎(熱效率可達41%)、前軸雙電動馬達、固定齒比變速箱,可提供184PS/32.1kgm綜效出力。其中Civic e:HEV歐規版在WLTP測試標準下,CO2碳排放低於110g/km,可通過當前歐盟嚴苛排放法規。

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Civic e:HEV外觀與美規Civic Hatchback五門汽油款神似。不過原先後者油車導入鍍鉻排氣尾管取消,換上一組造型低調的黑色下擴散器。並在行李尾門處增添「e:HEV」金屬車銘板。

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以歐規版本為例,車艙一大看點在於採用金屬網格空調出風口飾板、10.2吋數位儀錶以及9吋車載多媒體觸控螢幕等,讓全車漫溢科技味。其中車載系統標配無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。獲益於較前代多出35mm軸距,空間表現更為優異,其他Honda Sensing駕駛輔助、11具SRS氣囊都入列。然而若以日規、歐規版最快今年秋季開賣,即便Civic導入本地消息屬實,推測新車最快也須等到2023年,才會與國內車迷見面。

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本文最後由 joey2348 於 2022-4-20 18:24 編輯

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網友回覆14

hcchen0014 2022-4-20 19:11 顯示全部回文
感覺像是狼來了
10代也說要來啊
來到都11代了
⋯⋯Honda Taiwan不排除導入Civic e:HEV油電款在台銷售,也就是睽違已久的「喜美」車系有望重返台灣市場。
⋯⋯即便Civic導入本地消息屬實,推測新車最快也須等到2023年,才會與國內車迷見面。


坐等有人改成手排,重回「喜美」的印象為符合CAFE油耗新制!傳Honda Civic e:HEV在台銷售機率大增6840
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   
alesiX 2022-4-20 22:59 顯示全部回文
嗯.......就看看台本會怎麼做
為符合CAFE油耗新制!傳Honda Civic e:HEV在台銷售機率大增520
starflyer 2022-4-21 00:39 顯示全部回文
CAFE ? 應該不叫做咖啡吧?

nba1104 2022-4-21 01:17 顯示全部回文
真的是相當不錯啊
Gyagusou 2022-4-21 07:56 顯示全部回文
希望不是狼來了而是真的降落!
mfo-546 2022-4-21 10:09 顯示全部回文
沒錯!要"先撇除不看好的新車售價"為符合CAFE油耗新制!傳Honda Civic e:HEV在台銷售機率大增2686
HEV應該會是未來主流