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白牌 ADV 即將登台?Suzuki V-Strom SX 入門扭力大師印度發表!

来源: 新聞 hom1es 2022-4-11 18:18 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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上週 Suzuki 在印度發表了全新的 250c.c. 級距輕量級 ADV 車款「V-Strom SX」,喜愛冒險的車友們又有更多元的選擇啦!
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為什麼說大家又有新選擇呢?因為據傳有非常高的機率在國內販售喔!
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先從外型來看,V-Strom SX 很明顯的採用與老大哥 V-Strom 1050 相同的造型設計,俐落的線條完全是同一個模子刻出來的!這超有辨識度的視覺設計可追溯到早年 DR-Z 與 DR-BIG 等 Suzuki Off Road 車型、頗具傳承意味之外,細長的造型與殼件的設計,也能有效保護車輛轉倒時的受損程度。
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但不同於的是 V-Strom SX 採用八角形的 LED 大燈而非 1050 使用的方形大燈,這部分乍看之下似乎是與 Gixxer 250 街車共用。
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運動冒險車款 Suzuki V-Strom SX 除了獨特的冒險風格造型之外,也有著舒適的騎乘三角,除了能夠輕鬆的在道路騎乘、高速巡航之外,非鋪裝道路亦能穩定通過,當然,ADV 車型也有考慮到雙載的舒適性。
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S.O.C.S. 油冷引擎
車輛採用的這顆 249c.c. SOHC 4V 單汽缸油冷引擎,能夠在 9300rpm 輸出 26.5ps 最大馬力,並且在 7,300rpm 輸出 22.2Nm 最大扭力,對比 167kg 的整體重量,相信整體會有著輕快的騎乘感受。
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延伸閱讀 : GIXXER 250 / GIXXER SF 250 油冷輕檔登場!16.3、16.8萬售價公開!

說到這我想網友們也都猜的到 V-Strom SX 就是以 Gixxer/SF 250 為架構所創造的 Adventure 孿生車系。過往的 V-Strom 250 級距是以並列雙汽缸引擎打造,但馬力卻較小、且車更重,並且使用前後 17 吋輪圈。因此對比下來,新款 V-Strom SX 更具有越野能耐。
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120mm 前叉行程

雖然標榜是 ADV 車款,但很可惜的是 V-Strom SX 的前懸吊行程僅有 120mm,後懸吊在官方網站僅介紹有 7 段預載可調,沒有說明作動行程。這樣的數據對比同為印度製 (KTM 250ADV) 直接競爭對手 170mm 的作動行程來說,在越野的表現上肯定吃虧不少。
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前 19、後 17 吋標準配備
雖然懸吊可惜了些,但胎圈配置就是 ADV 車系常見的前 19、後 17 吋,在非鋪裝道路上有著比街車更棒的表現。
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智慧導航儀錶
車輛儀錶能透過藍牙與手機連接,實現像是來電顯示、訊息顯示等等功能。不過 V-Strom SX 儀錶能辦到的遠遠不僅這些,還具備 Turn-by-Turn 導航、最後停車地點等功能,這在單色儀錶上非常少見。
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實用的 ADV 配備
車輛出廠配備可拆橡膠的鋁釘腳踏以及後貨架,是針對長途旅行的舒適性設計。
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Easy Start & USB 車充
Suzuki 車系常見的啟動設計,只需輕按一次、無須按住啟動鈕電腦就會自行偵測啟動車輛。而在儀錶左側有著 USB 車充,並且在打開防水塞時會有藍光提示。
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SUZUKI V-Strom SX 規格表
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總結
入門等級的 ADV 非常適合剛踏入越野領域、還不確定自己會不會喜歡的騎士,因為比起中大型車款來說門檻 (花費跟技術都是) 低了不少。而我好奇看了看 V-Strom SX 與 Gixxer 250 的規格差異,發現在相同架構下差異還不少。V-Strom SX 軸距多了 100mm 來到 1,440mm,最低離地高也增加了 40mm 來到 205mm,再加上總總周邊配備,不難看出 V-Strom SX 針對舒適、非鋪裝道路騎乘的調校,但最終騎乘感受會是如何?我想還是要等車輛進到台灣、實際試駕過後才知道。
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本文最後由 hom1es 於 2022-4-11 18:20 編輯

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2#
k26512 2022-4-11 18:55 只看這個作者

可惡 才剛買 FORCE 2.0 ....
3#
永昭 2022-4-11 19:37 只看這個作者
日本價格還是11萬~
人要靠自己&管好自己^^
這標題中的「扭力大師」,
好像「誤用」YAMAHA??白牌 ADV 即將登台?Suzuki V-Strom SX 入門扭力大師印度發表!7703

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
白牌ADV來台上架,
跟在 KTM 250 Adventure 之後??白牌 ADV 即將登台?Suzuki V-Strom SX 入門扭力大師印度發表!6534

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
感謝分享~~感覺 這蠻適合在一般通勤道路的每天都震得要死
賣到18W就差不多了
很合適小跑林道的車 就看價格了....
9#
lucifer91008 2022-4-11 23:20 發文來自手機 只看這個作者
鈴木可以出一台復古檔車嗎
希望台灣的交通環境能夠好 像日本一樣
摩托車也能擁有完整的路權
10#
Mice.R 2022-4-12 00:02 只看這個作者
咦? 249? 白牌耶!

真要官方要弄進台灣  再來考慮阿