8AT自排暴力鴨開發中？豐田GR Yaris原型賽車現身日本拉力賽事

你是那位喜歡Toyota GR Yaris既可愛又霸氣外觀，卻又感嘆自身技術無法駕馭這手排鋼砲，只好含淚放棄的車迷嗎？不過以下的消息有望讓那些不諳手排車操作朋友燃起一絲希望。在3/13由日本豐田主辦的Toyota GAZOO Racing Rally Challenge拉力賽事中，原廠特別帶來一輛GR Yaris自排原型賽車，其配有一組八速自排變速箱。是否意味著未來原廠有意推市售GR Yaris自排款？外界都在拭目以待。






於3/13號開跑的Toyota GAZOO Racing Rally Challenge拉力挑戰賽，第一個分站賽事於日本安芸高田市開跑，在場中Toyota首度對外曝光參賽編號109號、白色GR Yaris原型賽車。乍看之下與市售道路版並無太大差異。但仔細觀察可見前保桿造型略有不同。左方與右方進氣口分別配置機油冷卻器與自排變速箱油冷卻器，在日媒進一步追問下，原廠才坦承目前正透過類似Rally賽事開發自排款GR Yaris賽車。


Photo Credit:CarWatch


Toyota副董事長早川茂(Shigeru Hayakawa)為此次GR Yaris自排賽車開發計畫幕後推手，這具神秘八速自排變速箱，開發上並非以燃油效率為依歸，而是聚焦於性能表現，透過提升換檔效率以及調校變速箱齒比，創造快意且富樂趣操駕體驗。社長豐田章男甚至掛保證相較於手排版本，這款自排賽車在性能上也同樣極富競爭力，日後原廠將藉由本年度Rally Challenge賽事持續改良不足之處，而透過賽事所積累相關技術經驗，對未來產品商業化亦帶來極大幫助。


Photo Credit:CarWatch




此外，這款8AT賽車還可透過方向盤換檔撥片進行手動換檔(M檔位)，開發目標是較D檔位換檔速度更快，結合原先1.6升三缸渦輪汽油動力，實在讓人好想對原廠大喊「給你錢，趕快做！」順道一提，當前日規GR Yaris入門款RS，就採較為親民的Direct CVT無段變速箱設計。且有別於高階RZ版的1.6升三缸渦輪汽油(272PS)與四驅設定，RS版採1.5升三缸自然進氣(120PS)搭配前驅配置，可說單純為代步而生。

不知道配上8AT
會不會跑得比手排還快

感謝超版資訊分享...

搭上自排後....一堆輔助駕駛的科技應該也會隨之上身
這樣的組合，市場接受度應該會很高

又可玩樂、又可以偷懶

名副其實的小鋼炮，感謝分享！

感謝分享~~~~~~~~

感謝樓主分享資訊～～

小鋼砲的入門門檻又更平易近人了!

暴力不應該用手排或者雙離合嗎？

我希望的是
臺灣能進
"五門掀背+8AT"
輕鬆開~
然後要載人
也比較實用/方便~