超速四十公里就扣牌、一年十二點才吊照？！法規大搬風！

到處都是不合理的限速
中華民國標準鄉愿政權

就看看是否對惡劣駕駛有功用了...

s121212 發表於 2022-2-26 16:02
我可以理解你認為「效率更重要」的想法
在國際上還有一種形式，是將行人號誌與車輛號誌時相分開，透過將 ...

不，我並不覺得效率更重要，安全在全社會交通管控目的上肯定是第一位的，
但是人們可以在保證相對安全的情況下，付出相對更低的成本，提高通行效率對全民也是得益的。
我還想到了一個比較有效率的方法：
在所有有人行過街道的地方安裝行人側控制交通燈。
在交通繁忙的時段，由交通管理部門定製交通燈的切換頻率；
在非交通繁忙時段，車輛通行側通行燈常亮，行人通行燈由行人控制，如果是特別寬的街道，還需要在街道中間也放一個行人控制按鈕；
行人控制交通燈每次在行人側通行亮燈時間爲正常步行速度(4-5kM/h)通過街道所需時間的1.5倍，
所有車輛在每次行人側通行燈亮起時，在所有行人沒有完全通過街道時必須停讓；
行人側通行燈亮起後的下一個行人燈亮起時間的間隔，由交通管理部門定置，視不同街道日常通行情況定製，最好對不同非交通繁忙時段做多個採樣，車輛側通行時間應該不低於行人側通行時間。
行人側控制交通燈應該可以比較好解決通行效率和行人安全的問題，就是建設費用會比較高，可以先在人口密度高，交通繁忙地區試點後再研究是否適合普及。

速限也該檢討了
還有那些奇怪的 三寶的駕駛行為
逆向 高速公路倒車 被A 柱擋住就撞人
跨車道亂切路邊 中線
這些才是肇事的主因
整天只會管速限

罰則不是每個違規的都怕，有錢好辦事

感謝分享....................................

超速四十公里就扣牌
這點我沒有問題
但何謂合理限速
交通部長怎麼不自己
騎一趟北宜全途四十?

感謝分享～～

看來右手要安份一點，荷包才不會破動

感謝分享
以前也沒有這麼多的測速