中國安全帽將取消限重? E-Bike安全帽納管【GB-811】準備修訂

2017年，安全帽由生產許可證管理
轉為實施強制性產品認證管理
大陸安全帽生產管理：強制性認證【CCC】替代生產許可【XK】
而安全帽性能標準，仍然是依循GB-811


而GB-811現行的版本為2010年的
至今已經超過10年以上
因應時勢所趨，有需要做調整預期2022年會有初步結果

在性能方面，GB-811有少見的限重要求
也就是全罩需低於1,600g、3/4需低於1,000g
ref：天津海关首次退运不合格摩托车头盔

立意雖好，但對日規/台規/美規款式，卻有點不切實際
預期將會把重量限制進行修改

像是先前的X-14，是無CCC認證的

不過，現在已經取得了
個人猜想，可能是以歐規X-SPIRIT III進行調整


歐規的X-SPIRIT III與美規SNELL版本
因安全性取向不同，重量差異較大
X-SPIRIT III可以控制在1,400g左右


另一個則是電動自行車安全帽
一直無相關對應法規去要求
(台灣則是直接延用機車、自行車安全帽規範)
而GB-811下一個版本將會納管
所以法規名稱將更新為"摩托車、電動自行車乘員頭盔"


隨著安全帽技術進步，把管品質性能的安規
對應調整修改，是相當合理的
如：日本的JIS T8133:2015 (前一版為2007年)
最近各廠在更新的 歐盟的ECE-R 22.06
甚至是FIM賽事規格FRHPhe-01直接預告有02的版本


而台灣的CNS 2396 2016年版本卻胎死腹中
(現行為CNS 2396：2007)，就差臨門一腳，滿可惜的

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至少有在進步喔~~

感謝分享~~~

luke802126 發表於 2022-2-24 21:44
至少有在進步喔~~

與時俱進是好事
更是一種責任

現在的修改大概是為了外銷跟外加電系的需求罷
畢竟越來越多安全帽主打3C配件 重量就可觀了(看向國軍老鋼鍋...恩...)

kasiwa 發表於 2022-2-26 00:16
現在的修改大概是為了外銷跟外加電系的需求罷
畢竟越來越多安全帽主打3C配件 重量就可觀了(看向國軍老鋼鍋. ...

FRHPhe跟ECE-R 22.06算是改不少
主要是增加斜向撞測

想不到中國也有訂定

安全帽製造標準

cdc 發表於 2022-2-26 09:59
想不到中國也有訂定

安全帽製造標準

滿多國家都有
不過大多是歐/美規為基礎再調整