有離合器的電動車！EM Epure Race & Escape R 技術、林道車

Electric Motion (以下簡稱 EM ) 是來自法國的電動技術車品牌於 2010 年發跡，在相當早期就以電力系統打造技術車，經過了十數年的品牌歷程，EM 電動車款在各方面都已經非常成熟了，更在技術車賽事中獲得好成績，如今國內車迷也有機會體驗到高水準的電動技術車了！


2022 Escape R & Epure Race
EM 今年的產品線可分為 Epure 與 Escape 兩個系列，採用相同的馬達、主結構也大致相同，但根據不同的用途在配備與調校上仍有差異。前者是純種技術車，後者則介於技術車與林道車之間，配備了更大的電池提高極速與續航力且有椅墊能坐著休息，雖然重量提升了一些，但也因此更適合越野與林道騎乘。


Escape R 建議售價 : 47 萬
Epure Race 建議售價 : 45 萬

EM 電動車特色
由於兩車配備相近，因此相同的部分就一起說明。EM 電動車採用額定功率 6kw 的馬達，峰值功率能達到 11kw，但可怕的是扭力高達 600Nm！這正是技術車或是林道車款最需要的！


採用充電型式補充電源，壽命為 1000 次充放電。


以燃油技術車來說，入門車型通常是 125c.c.，再來則有 250、280c.c. 等等，而進階車型為 300c.c.，通常會隨著上手後程度來一步步升級。但若選擇 EM 的話就沒有升級、換車等困擾，因為車輛直接內建三段動力模式，分別模擬 125、250 與 300 的動力，靠左把手開關就能一鍵切換。除了三段動力模式之外，其實還能透過經銷商來詳細更改動力輸出曲線，不得不說這些都是進入電子化時代的優勢。


而位於模式切換鍵旁的則是磁吸設計的安全斷電開關，一般會將帶子套在左手上，當人車分離時就會自動斷電，是技術車十分常見的設計。


EM 電動車最大特色就是有離合器設計，對於技術車以及林道車來說太重要了！

而在離合器拉桿上方的短拉桿是選配的高階電池回充系統！


車輛具備動能回充系統，也就是利用車輛滑行的動作回充電池，同時也能創造出類似引擎煞車的效果，在電動車上很常見。但特別的是 EM 的回充系統能利用拉桿無段控制，也就是能自行控制引擎煞車的強弱，在下坡路段非常實用。


儀錶能顯示電量資訊，Epure Race 續航力是 43km，Escape R 則有 61km。


懸吊行程為前 175、後 170mm。


前制動為對四活塞卡鉗搭配 182mm 碟盤，制動系統以輕量化為主。


後制動則是二活塞卡鉗搭配 150mm 碟盤，可以看到制動系統都有外蓋保護。


車底亦有下護板設計，防止馬達直接撞擊障礙物。


除了專用的技術車胎之外，後鋼絲框還是採用無內胎設計，胎壓非常低以獲得更好的抓地力、穩定性。


雖然不是要領牌上路的車款，但頭尾仍有基本燈具提供警示效果。





Epure Race 特色配備


接著來說說兩車在配件上有何不同，技術車款 Epure Racer 自然是沒有配備椅墊了！以獲得更靈巧、自由的操控性。此外電池也較小顆，全車重量僅 75kg，讓車輛在續航力與重量取得平衡。


此外，後避震也與 Escape R 不同，使用的是全新設計的 3-Way Factory 款式。


Escape R 特色配備


配備了椅墊與更大顆電池的 Escape R，續航里程來到 61km，提供更多方位的騎乘需求，算是介於林道越野車與技術車之間的設計，比起越野車來說能更輕鬆的攻略艱難林道。


後避震器與 Epure Race 不同，款式較為入門。


技術車老手怎麼看？
由於編輯部根本也沒人玩過技術車，更不要說是電動技術車了！因此這次特別邀請阿財哥與昆哥兩位技術車前輩，聊聊在這個領域中電動車與傳統燃油車有何差。


昆哥表示 :「EM 電動車有離合器的設計，操控起來與傳統燃油車無異，因此操作上能夠無縫銜接、很快就上手。而電動車對比燃油車雖然重量沒有太多的差異，但由於重心更集中讓操控感更輕巧。」


「可調的出力模式加上離合器設計，操控起來非常自在，動力充沛、隨傳隨到！沒有檔位與熄火問題，不僅對於新手來說降低上手門檻，對於熟練的玩家也省去繁雜的操作，更專心在路線選擇。」


財哥說 :「林道車 Escape R 騎乘越野路線的話也十分適合。雖然五股越野場沒有大長坡要爬，但若是在林道爬長上坡的話完全不必擔心動力不足！且燃油車有時候會面臨檔位選擇的困難，退一檔氣不夠、進一檔扭力又不行，若在衝坡過程中換檔則會增加難度，但 EM 電動車就能一股勁的衝坡、不必擔心檔位與動力問題。」


「相對於林道車款來說，EM Escape R 重心非常集中，因此在過碗公彎道時更容易控制車輛避免失控。」


「除了這些優點之外，無聲、構造簡單與好保養亦是電動車的優勢，且電動車相對於燃油車來說沒有進排氣問題、密封性佳，潦 K 溯溪更不需要擔心。」


編輯技術車初體驗
除了 Gogoro (PBGN) 系統這類通勤取向的速克達外，我還真沒有騎過其他電動車，更沒騎過技術車，因此這邊僅能分享我對於兩車的心得與差異感受。硬要跟這次體驗的 EM 電動車沾上邊的話，只能說我騎了半年的 HONDA CRF300L 吧！對於土路或高低差較大的路面並不太會感到害怕，因此在前輩的指導下很快地就能享受到車輛的樂趣。


首先在土路騎乘 Escape R，不得不說這也太輕巧、好操控了吧！85kg 的車重輕巧無負擔，無論是孤輪還是小飛小跳都非常輕鬆，且重心非常更集中，快速抬起前輪也不會感到害怕。即便是使用 125 等級的動力，僅靠壓縮避震器與些許的重心轉換就能輕鬆孤輪！


小巧、輕量再加上超低座高，首次騎乘就能輕鬆享受。但超小的尺寸同時也是讓我較不習慣的地方，以往騎越野車或 ADV 都會用膝蓋夾著車身，但 Escape R 與 Epure Race 窄瘦的車體都沒有地方可以夾啊！最多僅能用腳踝靠一下車體，是需要適應的地方。


騎過 Escape R 之後接著體驗技術車 Epure Race，在面對各種障礙與難關時，心理壓力就夠大了，再加上還有許多操控細節需要注意，這時候才真正感受到電動車不會熄火的美好啊！大幅降低上手難易度。


Epure Race 明顯的比起 Escape R 更輕巧，且扭力湧現的更早，更容易面對高低差急遽變化的障礙物。


以入門障礙來說，動力根本不是重點，主要靠著平衡、重心轉換再搭配一些些的油門就能通過！


雖然有離合器可以操控，但電動車並不會有熄火問題，讓新手更能專注車輛平衡、跨越眼前的障礙。


離合器在許多情況下仍是非常必須的！好比車輛要橫跨障礙物時，得在靜止的情況下抬起前輪，這時就必須仰賴彈離合器的操作，若是不使用離合器單靠動力的話雖然也能孤輪、但車速會一併提升。


最後則說說動力模式的部分，無論是孤輪還是跳台，又或是挑戰障礙物我都是開最弱的 125 動力在騎乘。因為 250、300 的扭力我實在是抓不住車啊。但值得一提的是 250、300 模式下車輛會開啟 TKO 系統，放開離合器會模擬燃油車怠速時的緩行，非常特別。


總結
過往就一直對電動越野車很感興趣，而這次剛好有機會騎乘 EM 兩款電動車真的是讓我開了眼界。無論是車輛動態還是動力輸出，EM 電動車都完全不輸燃油車！且在這樣的前提下電動車還更容易上手！不得不說電動車確實是個趨勢，且若電池技術再進步，電動車性能將有更進一步的提升！

車輛規格表

感謝分享~~~

真是長知識了

一直以為電動車就不需要離合器
原來在一些特別用途上，離合器還是有存在的必要

感謝分享

昆哥表示 :「EM 電動車有離合器的設計，操控起來與傳統燃油車無異，...

類似林口水牛坑場地, 會更加熱鬧
終於有手動離合的電動檔車，
不像 Zero S 及哈雷 Livewire 的「虛有檔車其表」
如果是「掛黃牌的電動街車」（當然是傳統抓離合、打檔位），那更完美

雖然不是要領牌上路的車款，...

那麼可當作...「大輪徑的電動自行車」

燃油車有時候會面臨檔位選擇的困難，退一檔氣不夠、進一檔扭力又不行，若在衝坡過程中換檔則會增加難度，但 EM 電動車就能一股勁的衝坡、不必擔心檔位與動力問題。
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這我會認為是缺點
不然為何標榜有離合器???
不就是要擬真燃油車而且增加操作複雜度的樂趣?

EM電動車特色
由於兩車配備相近，...但可怕的是扭力高達600Nm！...
以燃油技術車來說，...但若選擇EM的話就沒有升級、換車等困擾，...
...也就是利用車輛滑行的動作回充電池，同時也能創造出類似引擎煞車的效果，在電動車上很常見。但特別的是EM...，在下坡路段非常實用。

技術車老手怎麼看？
昆哥表示:「EM電動車有離合器的設計，...但由於重心更集中讓操控感更輕巧。」
「...，操控起來非常自在，動力充沛、隨傳隨到！沒有檔位與熄火問題，...
財哥說 :「林道車Escape R騎乘越野路線...且燃油車有時候會面臨檔位選擇的困難，退一檔氣不夠、進一檔扭力又不行，...但EM電動車就能一股勁的衝坡、不必擔心檔位與動力問題。」
「...，無聲、構造簡單與好保養亦是電動車的優勢，且電動車相對於燃油車來說沒有進排氣問題、密封性佳，...
騎過Escape R之後...，這時候才真正感受到電動車不會熄火的美好啊！...

總結
...無論是車輛動態還是動力輸出，EM電動車都完全不輸燃油車！且在這樣的前提下電動車還更容易上手！...

讀了整篇文章，終於發現：比起燃油車，原來電動車有優點。

為什麼lag好幾年？
之前只因電動摩托車幾乎用在速克達，
而我對速克達外型沒興趣，所以有關電動車的文章幾乎沒有點閱。

林道電動機車的重量和續航，估計還趕不上燃油車

其實電動車一直都很好騎阿
難的是里程焦慮
跟高速耗電
能克服了就完美阿

不知道一桶電可以撐幾公里

感謝分享~