對國內消費者而言，買車換車最重要的莫過於能有多少優惠！而近年我國政府因確立碳中和政策，鼓勵民眾將老舊機車替換為更新、更環保的新產品，並對此祭出多項減免及補助，究竟 2022 年補助減少多少呢？快往下看吧！
工業局不補助燃油車
2022 年政府補助最大轉變在於，經濟部工業局考量到今年度（2022 年）國產機車已全面七期化，將不再針對七期燃油機車提供「汰舊換新」補助，七期燃油車將只剩下國稅局的貨物稅減免，不過電動機車仍處於免徵期限內，因此不受影響。
環保署補助：「淘汰」再「換新」
過去汰舊換新補助方案是以「舊換新」為原則設計，而 2022 年開始環保署不再施行汰舊換新，不論電車或油車都不再有汰舊換新補助，轉而改採二選一方案，如果民眾家中有民國 96 年 6 月（西元 2007 年 6 月）前出廠的摩托車，即可自行選擇是要淘汰換取 2,000 元的淘汰補助加 300 元回收獎勵（總計 2,300 元），淘汰老車之後兩年內以「換新」方式購置新電動車，還可取得 2.3 噸的「碳權」憑證，這份碳權可以轉售給公司行號，價值約是 1,000 元新台幣，不無小補。
終極目標：減少私人運具數量
雖然 2022 年的機車補助項目只在油車上有明顯減少，不過政府立場其實更偏向於減少私人運具數量，鼓勵民眾購置電車主因在於，目前政府提出的「淨零轉型」中的載具電動化一項，是透過鼓勵民眾購置電動機車取代燃油機車，以油電佔比變化的方式翻轉燃油機車為主的市場樣態，最後以大眾運輸系統、共享載具等方式降低私有載具數量，不過前提是大眾運輸系統、共享載具夠好用才有機會真正推動載具去私有化。
購車補助項目
目前補助方案分為地方及中央，中央部分為全國適用，統整如下：
地方政府補助如下（僅列出已公告補助期限之縣市，其餘縣市依地區政府實際公告為準）：
車廠補助
由於各車廠車種眾多，補助方案複雜度較高，為免版面混亂，以下提供車廠優惠資訊連結，只要點進去就可以看到對應車種的車廠優惠方案。
※CPI 及哈特佛沒有更新優惠及車廠補助資訊，故不列出。
※排序以字母順序為準。
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買車換車停看聽！
2020 年是政府提供最多汰舊換新、新購機車補助的一年，國內機車市場整體提升，不論油車、電車都有不錯的銷售表現，然而 2021 年開始開始減少部分補助之後，國內的機車銷量就持續走低。
而今年（2022）元旦開始，國內白牌燃油機車全面進入七期，政府的扶電方針也逐步落實，經濟部工業局於去年即言明 2022 年度將不再補助燃油機車，此舉必然直接影響國內燃油機車銷售，想買車、想換車的你，面對政府補助政策大搬風，會因此改變你的油、電車偏好嗎？跟我們分享你的看法吧！
延伸閱讀：日本二輪銷售逆勢成長！台灣卻連月下跌！ 本文最後由 s121212 於 2022-1-17 18:14 編輯
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