停紅線很爽！你忍一下！立法院三讀通過限縮違規檢舉項目

荒唐法案上路又一宗！偉大的中華民國政府為廣大的違規魔人強力站台，限縮違規檢舉項目，未來紅、黃線違停將不予受理檢舉，開啟全台灣大停車場時代！警方表示，由於民眾現在幾乎人手一支智慧型手機，加上行車紀錄器的普及，大量檢舉案件需額外撥出警力處理，排擠到員警的業務運作。


民國 110 年 10 月時，立委以警力無法消化大量浮濫檢舉為由，推行「道路交通管理處罰條例」修改，將民眾可檢舉違規項目下修至 46 項，其中為違規最大宗的紅、黃線違規停車將不在民眾檢舉範疇內。解決不了問題就無視問題，這麼爽的肥缺哪裡找？

不處罰胖虎打小夫？解決問題還是掩耳盜鈴？

據警政署統計，2020 年違規停車的受理件數達到 523 萬的驚人數字，較前年多出 90 萬件左右，其中轎車就多達 341 萬件，證明大批民眾根本視違規停車為無物。不痛不癢的罰則，甚至請出議員或是里長到場關說都時有所聞，完全無法起到有效的嚇阻作用。

資料來源：內政部警政署全球資訊網

回頭想想，你以為 523 萬很多嗎？這還是受理成功的案件數量，如果將大安葉不舉以及內湖古不開這些「熱心員警」擋掉的案件校正回歸，523 萬件的數字似乎只是冰山一角。

圖片出處：Mobile01

檢舉量暴增？那只是還原台灣人的違規日常而已好嗎？

而現在政府為了「體恤」員警的勤務辛勞，認為大量檢舉案件將限縮到員警日常勤務 (抓兩段式代轉或是設置流動測速等)。因此選擇將民眾檢舉的案件視而不見，共創全台停車場的美好未來。


未來只要不符合路口、行人穿越道、人行道等影響交通秩序，以及公車站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規臨停、違規併排停車以及佔用身障車格等要素，將不予以受理。另外，紅、黃線違停只要不造成交通安全秩序，亦不能逕行舉發。


以公司附近的洲子街為例，日前才大聲宣導為了改善交通順暢度，因此取消兩側停車格改以紅線替代。現在道路修改條例三讀通過以後，爽停就停，反正警方人力有限，幾十分鐘才會來驅趕，何樂而不為？加上未來民眾也無法檢舉「汽車駕駛人」使用手機，停在紅線上順便追個劇也只是剛好而已。說到這裡，也就代表屏除以上狀況，看到紅線就給他停下去就對了！反正停在紅線上遇到員警也只是驅離而已，停在停車格內還要付錢，天才如我當然是紅線停好停滿！


過度縱容，惡性循環

當然，這不是中華民國政府第一次讓人心寒。違規停車始終都是交通安全的隱憂之一，然而政府不僅沒有善盡道路規劃的責任，還變相放寬民眾違停，甚至用傳媒的力量將檢舉民眾醜化成病態魔人，這樣的邏輯實在是荒謬至極。為了防止還有民眾活在謠言中只好在此再次宣導：
檢舉交通違規並沒有獎金！

麻煩請長輩圖出沒的群組協助更新資訊避免以訛傳訛。如果不是路權受到違規者侵犯，誰會浪費自己的時間來做吃力不討好的苦差事？


加上警力不足的議題也不是一天兩天，將審核檢舉項目等業務另外成立專業部門來處理，不僅能解決失業問題，也能讓警力回歸正常業務範疇。能做的事情很多，一味逃避也只是在在顯示政府的消極。

圖片出處：聯合報

【結語】

檢舉項目的限縮或許能夠在帳面上有效降低違規率，但那只是數字，也只是掩耳盜鈴的做法，實際上會讓台灣道路陷入更加混亂的狀況。然而現在的政府選擇視而不見，壓縮其他用路人的權益，讓筆者實在很懷疑，究竟智商要低於多少才能在公務部門上班？在此並沒有要引戰的意圖，只是如此荒腔走板的草案能夠通過，也不禁替國家立法人的智商感到汗顏。

就跟當年抓超速改成"還要舉牌告知"一樣
(當年改動後拍到的數量暴降.只有數字好看而已)
上頭沒有正確的道路管理概念
反正死不到他們自己人就開始亂來了...

不明白為什麼不能用罰單的收入來成立一個專門的部門
專門處理民眾檢舉的罰單

又可以增加就業機會
又可以改善亂停車或是各項民眾檢舉的違規問題

選舉快到了
一堆畜牲法案加速通過中三讀後的這兩天
路上開始一堆違停
有停斜的
橫的
對這些喜歡違停的畜牲來說
真的是大開放啊

一堆怪招都出現了

以後大家也不用花錢停停車場
路邊紅黃線就是免費停車場

還不是被那種病態式檢舉的磨人玩壞制度的

感謝分享~~!!            

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看圖說故事胡亂檢舉難道就有比較好嗎？如果由政府出面針對重點違停路段架設攝影機科技執法會不會比讓檢舉魔人來的有公信力一些呢？

"大量檢舉案件需額外撥出警力處理，排擠到員警的業務運作"

接下來大概是違規停車報案數量大增，出警數太高，排擠到員警的業務運作，要立法禁止電話報案。