HONDA 純電三輪貨車「GYRO Canopy e:」登場！換電+頂篷超吸睛

HONDA 於今日正式發表了旗下三輪車 GYRO 車系全新車款「GYRO Canopy e:」，第一台 GYRO 於1982 年發表，車系發展至今將近40個年頭，可謂歷史悠久，其中 GYRO「Canopy」車型的「頂篷」設計更是頗受小商家歡迎，大面積的透明風鏡加上雨刷機構，對於外送人員來說是一大福音。
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新款的 GYRO Canopy e: 搭載了一具最大扭力為 13Nm/2,800rpm，最大馬力 4.4ps/5,800rpm 的交流馬達，動力規格與同車系車型一樣，維持在原付一種的等級，此外 GYRO Canopy e: 的載貨平台與主車體相接，在車輛轉向時會跟著本體一起傾斜。


本田在新款的 GYRO Canopy e: 搭載了全新的「Honda Mobile Power Pack e:」，採用電池交換系統來增加便利性與續航力，根據官方資料顯示，在定速 30km/h 的情況下，兩顆增量型的 Honda Mobile Power Pack e: 能提供 77 公里的行駛里程。


目前 GYRO Canopy e: 提供兩種車色，分別為白色的「ロスホワイト」以及紅色的「ファイティングレッド」，含稅售價為 715,000 元日幣，售價不包含專用充電器，交換電池系統的收費方式亦未載明。


結語

GYRO 系列車型對於小型商家來說真的挺好用的，畢竟停車方便、保養維護費用也很低廉，重點是原付一種的駕照取得非常容易，基本上只要好好上個七天的課程就可以取得駕照，既便宜又實際，而昨天 Aeonmotor 剛發表的 Ai-2 Gather 就是性質非常接近的車款，雖然少了頂篷，但載物機能依舊，至於台灣市場能不能接受？就讓銷量來證明吧！

GYRO 系列車型...，而昨天 Aeonmotor 剛發表的 Ai-2 Gather 就是性質非常接近的車款，雖然少了頂篷，但載物機能依舊，至於台灣市場能不能接受？

恐怕要看看是否通過台灣奇葩的監理法規而定,
否則就算市場高度需求「摩托車加頂篷」,
還是無可奈何

有翅膀的加持，售價一定直直飛

進來的話還OK
天知道台灣法規會不會又給它1刀

頂蓬遇到台灣法規大概只能一刀切掉吧