Aeonmotor Ai-2 Gather 三輪「好載」上市！最低十一萬內可入手！

Aeonmotor 於今日發表了已經預告許久的三輪智慧電動貨車 Ai-2 Gather，究竟主打載物、載貨用途的 Ai-2 Gather 實車配備如何？三輪系統的騎乘表現如何？就快接著看下去呀！


售價資訊

Ai-2 Gather 本次推出兩個版本，分別是一般版本的「極光白」以及貨架、智能儀錶大全配版本的「黑隱特仕版」
極光白訂價：117,980 元
黑隱特仕版訂價：127,980 元
（售價未扣除補助）


本次 Aeonmotor 也喊出「生財運具、振興經濟、三輪著地、更接地氣」的口號，為前一千名訂購車主加碼推出「企業補助」一萬元，不需要五倍券就能大享折扣。


扣除企業補助折扣後，極光白售價下降至 107,980 元，黑隱特仕版售價下降到 117,980 元，搭配汰舊換新補助等還可以折更多！


試乘心得

Ai-2 Gather 這台電動三輪車採用了 PBGN 聯盟的動力基礎，搭配 Aeonmotor 獨家設計的特殊車架，在動力輸出方面有著電動車扭力充沛的特性，但整體設定更為綿密柔順，搭配 Ai-2 Gather 搭載的齒輪直驅傳動系統，讓動力輸出更為紮實，且運轉噪音更小，整個加速過程相當細緻，與一般的 PBGN 聯盟車款風格迥異，考慮到 Ai-2 Gather 鎖定的物流用途，如此飽滿而溫和的動力設定相當切中目標客群。


而操控面的表現，由於 Ai-2 Gather 獨特的扭轉機構設計，在轉向時會出現前輪傾倒、後輪直立的狀況，儘管 Aeonmotor 在後軸加入差速器，來解決車輛迴旋時內外輪速差的問題，但在過彎的時後仍會仍會感覺到前、後輪進向不同的違和感，有種車子被拆成前後兩個部分的錯覺，儘管彎中到出彎階段時，後端路感相當安定，甚至可以放心的推送油門，但對於習慣「二輪」騎乘感的騎士來說，如此獨特的路感回饋還是需要時間適應。


載物空間

在外觀上 Ai-2 Gather 承繼 Aeonmotor 「Ai」車系的外觀特色，並在方正線條之中加入更多圓滑的元素，本次發表會上也同時展出 Aeonmotor 與 momo、Lalamove 合作的專用外送車。




Ai-2 Gather 在載物空間上以後座的大面積載物平台為主，特仕版配備有鐵製的載台，其底座承重能力達到法規上限的 35kg，官方表示經測試實際承載重量超過額定數值，但建議仍以 35kg 為限，而特仕版的鐵架搭配專用底座後可以安裝特殊的外送箱，或者用來綁外送袋等等，在外側還設有綁物繩勾，運用上相當彈性，即便不是物流人員也能享受其便利的裝載功能。




在一般版上則沒有配備鐵架，不過咬花塑鋼平台可以讓使用者自行發揮，提供更多使用上的彈性。


除了後方的載物平台之外，Aeonmotor 在車頭設計了鐵製的前置物架，讓騎士可以彈性運用車上所有可以裝載物品的空間。


一般版則沒有配備前置物架，需另外加裝。


前置物空間相當寬大，最大深度更達 16 公分，可輕鬆放下一支 iPhone 12 Pro，要放手搖飲、冰霸杯更是不在話下。


前置腳寬度加寬至 46 公分，雖然踏板上設有腳煞車，但基本上不影響載物機能。


由於車架設計的關係，Ai-2 Gather 的坐墊下方僅有 PBGN 電池槽。


機構設計

本次 Aeonmotor 推出的 Ai-2 Gather 採 PBGN 系統，但是因為車輛配置採用前一後二輪的設計，因此車架、傳動系統等皆重新開發，體質上與一般的 PBGN 車款有巨大差異。


由於 Ai-2 Gather 後雙輪的配置較為特殊，因此 Aeonmotor 採用了扭轉機構，讓車輛的前半段在傾倒時，後雙輪得以平貼在地，不會因為傾倒的關係而「翹單輪」，如此設計也讓 Ai-2 Gather 能適應複雜的地形，在彎道表現也更加平穩。




Aeonmotor 將後避震設計在扭轉機構中段處，藉此提供柔順的路感回饋。


除此之外，Ai-2 Gather 還配備一具 7.0kw 的 G2 水冷永磁馬達，並搭配全新設計的齒輪直驅傳動系統及差速器，不只讓 Ai-2 Gather 的動力輸出更自然，過彎時也不會有內外輪速同步導致無法正常轉向的狀況。


Ai-2 Gather 前輪為 12 吋，後雙輪為 10 吋，且前後三輪皆配備碟煞系統，前制動系統為單向雙活塞卡鉗搭配 220mm 碟盤，後制動為一對單向單活塞卡鉗搭配 180mm 碟盤。




Ai-2 Gather 設有腳煞車，當騎士踩下煞車踏板時，會根據預設的 CBS 煞車配比（根據官方人員表示，配比約為前三後七）對三個輪子煞車。


實車配備

Ai-2 Gather 配備了 Class D 的汽車級 LED 大燈。


前方向燈位於車頭小盾側邊，且同樣為 LED 光源。


由於 Ai-2 Gather 有兩個版本，分別是採用液晶儀錶的一般版本，以及採用 CROXERA 5 儀錶的特仕版，CROXERA 5 儀錶 Turn-by-Turn 的導航系統，以及測速、超速、危險路段等各式警示功能，對於物流人員來說都非常便利。。


左把手開關設有遠近燈開關、方向燈開關、喇叭鈕等等，右把手開關設有警示燈、坐墊開關、儀錶功能鍵、動力模式鍵、SMART 鍵等。




在內裝中央設有省力駐車拉桿，拉起之後後輪的傾斜機構即會鎖定，車輛斷電後省力駐車機構便會完全鎖住，不怕被人惡意解除而倒車，由於 Ai-2 Gather 是藉由這種方式來駐車，因此沒有配備側駐及中駐，少了用力踩踏駐車架的動作，對於一天要停車再開上百次的物流人員來說，未來停車會變得更輕鬆。


內裝中央還有複合式置物掛勾，除了可以掛置物品之外，在右側還有 USB 車充座，能讓物流人員隨時將手機、平板等裝置充飽電。


由於 Ai-2 Gather 定位為物流用的商用車型，因此設計上並未考慮承載乘客，座位配置上也僅有單座，坐墊採用質地較為柔軟的海綿，搭配較厚的肉厚提供支撐性，整體乘坐感非常舒適，對於需要長時間騎乘機車的物流士來說應可提升不少舒適性。


尾燈採用大面積設計，並將方向燈組整合在其中，讓物流人員的騎乘安全性再提升。


結語

Ai-2 Gather 對於外送業者來說會不會是絕佳解方？這點還待市場驗證，不過 lalamove 與 momo 兩大平台都採用的情況下，相信 Ai-2 Gather 多變的載運方案還是有其吸引力，畢竟載具穩定就能降低物流士在外的風險，人員與車輛的損傷也能大幅降低！如果你也有短程載貨運送的需求，相信 Ai-2 Gather 能滿足你的需求唷！

白色的是有後座的嗎??
還是都是貨架??

乍看之下, 像不需另外加裝輔助輪的「身障者代步機車」

傳說中的屋頂呢?

文中提到 ， Ai-2 Gather 配備了 Class D 的汽車級 LED 大燈。

敲碗 ! 想要看它的頭燈有多讚，請問，有沒有實測照明圖可以觀賞 ?

JAM 發表於 2021-10-27 16:32
文中提到 ， Ai-2 Gather 配備了 Class D 的汽車級 LED 大燈。

敲碗 ! 想要看它的頭燈有多讚，請問，有沒 ...

現行法規, 排氣量125cc以上之大燈皆須符合Class D 亮度! 所以並不是他比較厲害!

這種設計真是高成本，為何不用2組viva輪鼓馬達設置於後輪,專心設計雙馬達驅動控制,這樣不是省空間又可在後輪加避震,載重也可增加.連齒輪油保養都省了

感謝分享!廠商心在研發!

其實還蠻帥的................

感謝分享~~~