Honda於昨天正式發表了11代Civic運動化車型Civic Si,搭載動力小幅調升的1.5升渦輪汽油引擎,可創造200hp最大出力,再結合六速手排變速箱以及源自Civic Type-R上的退檔補油功能,乃至強化後底盤與煞車系統,堪稱有史以來最富操控樂趣、配備最齊備的Civic Si!新車將於加拿大安大略省Honda工廠完成組裝製造,今年稍晚進駐北美經銷商展間開賣,價格資訊屆時才會揭露。
首先在動力方面與一般款Civic相同,採用1.5升四缸渦輪汽油引擎,搭配六速手排下,輸出數值自180hp/24.4kgm小幅調漲至200hp/26.5kgm水準,和上一代Civic Si相較甚至馬力還少了5hp(扭力維持不變),不過原廠強調由於新車換來更好傳輸效率,因此駕駛樂趣更甚以往。舉例來說,峰值扭力出現時機點較舊款提前300rpm,具備更好起步加速表現,而在6,000rpm~6,500rpm轉速紅線區前,也提供更優異引擎輸出功率,使得高速延展性較往昔更上層樓。不僅於此,原廠工程師藉由換裝輕量化飛輪(較舊款Si輕了26%)、排氣效率提升27%的雙出消音排氣尾管(和Civic Touring相較),讓油門反應更為敏捷。
此次Civic Si這組六速手排變速箱,相較舊款換檔行程則縮短10%,甚至還配備以往僅能在Civic Type-R性能旗艦上出現的退檔補油Rev-matching功能(在Sport模式下換檔效率達430m/s),讓駕駛能夠平順完成換檔動作。另一方面,獲益於全新設計的車架,扭轉剛度和抗彎剛度分別較舊款提升8%與13%之譜。
為了強化操控實力,原廠也針對懸吊系統帶來一系列改良工程。像是前後彈簧相較於一般款分別硬上8%和54%,減震筒阻尼也帶來專屬調校,一方面為提升前懸吊過彎時負載能力,前麥花臣懸吊上座結構進行強化,搭配上前後更粗的防傾桿、源自Civic Type-R控制臂襯套、剛度提升60%的轉向機構等,讓Civic Si擁有更優秀操駕極限。再者,前12.3吋、後11.1吋煞車碟盤也較舊款更大,匹配尺碼235/40 R18性能胎,抓地、制動性能都屬一流。
外觀部分與一般Civic版本也略有不同,除了亮眼的熾烈橘(Blazing Orange Pearl)專屬塗裝外,車頭可瞧見原先水平飾條水箱格柵改換為蜂巢網格樣式,並導入鮮紅色Si金屬銘板彰顯身分。車尾部分則增添一組黑色牛角造型擾流尾翼,不僅造型好看也可提升高速時車尾下壓力,提升車身穩定性,此外新車還配有消光塗裝18吋10輻造型鋁圈、雙出排氣尾管、黑色後視鏡外蓋等,洋溢著濃郁運動氣息。
內裝呼應運動化外觀,採用紅黑雙色設計,其中像是方向盤、車側門板、中控台等處皆可瞧見紅色車縫線/紅色飾條點綴其間,搭配金屬排檔桿、金屬油門踏板等提升視覺對比。一大看點更是改換上紅黑配色類桶型Si跑車座椅,無論是側向或大腿支撐性都較一般款座椅更為提升,其他舒適配備還囊括:7吋數位儀錶、9吋車載觸控螢幕(支援無線Apple CarPlay/Android連結)、Bose製12組揚聲喇叭、Honda Sensing駕駛輔助系統等。
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