Lexus曾在今年四月上海車展中，正式針對旗下七代ES車系，帶來小改款版本，主要針對外觀造型、主動安全配備部分進行強化。時隔數個月後，Lexus國內總代理和泰汽車於10/13號正式發表ES小改款車系，提供ES 200、ES 250與ES 300h三種動力規格，並依配備差異細分六種車型，其中ES 200分為豪華版與頂級版，價格分別為新台幣171萬、189萬元，ES 250提供F Sport單一規格配置(208萬)，而在ES 300h則提供豪華、尊榮與旗艦三車型，售價分別為193萬、217萬與239萬元整！原廠也於台北信義威秀Lexus Electrified品牌概念店展出實車，讓我們近距離感受新車特色。
首先看到展間展出之小改款ES 300h旗艦版本，外觀相較舊款變動不大，主要不同之處在於車頭Bi-LED頭燈下緣日行燈造型經過微幅修飾，方向燈組同樣換來改變，此次原廠特別針對ES 300h尊榮/旗艦版新增了BladeScan Type AHS智慧型遠光燈遮蔽系統，透過LED光源照射到可旋轉的刀片型反射鏡，搭配燈光啟閉來精確控制光源分布與遮蔽部分，一方面也可避免造成對向來車眩光現象，保障行車安全。
其餘像是招牌Spindle Grille紡錘型水箱護罩、保桿造型則與舊款相同。車尾維持不變設計，水平LED尾燈間施以鍍鉻飾條加以點綴，強調豪華質感。其中ES 250 F Sport和ES 300h車型皆標配與車身同色擾流尾翼。
另一方面原廠也針對豪華/頂級版帶來新式樣專屬17吋鋁圈，而ES 300h尊榮版同樣新增18吋銑黑鋁圈，至於下圖則為ES 300h旗艦版的18吋高亮銀降噪鋁圈，維持與舊款相同設計。
同場展出藍車為ES 250 F Sport，外觀換上尺碼更大的19吋燻黑鋁圈，搭配水箱護罩、保桿飾條等細節處採黑色處理，更富跑格！
內裝部分則透過中控台觸控螢幕向駕駛前移11.2cm以及重新設計音響空調控制面板，使操作與判讀資訊上更為便利，而除了頂規ES 300h旗艦款採12.3吋觸控螢幕外，其餘車型皆搭載8吋車載主機。其內建Lexus Link智能車載系統，並整合Lexus Plus App，車主可透過手機即可得知胎壓、電瓶電壓、行駛里程、油耗、車門啟閉等車輛相關資訊。
車室並透過源自LS車系的核桃木飾板、髮絲紋飾板加以妝點，堆疊豪華車室氛圍，此外空調系統也升級Nanoe X空氣清淨系統，以氫氧離子空氣清淨技術，有效抑制病菌及有害物質，並可保濕除臭，讓乘客享有清新空氣。
座椅部分除了最入門ES 200豪華版外，導入雙前座通風座椅(含駕駛座記憶)，其餘配備還囊括手機無線充電座、後檔電動遮陽簾等。車系頂規ES 300h旗艦版本則專屬配有Semi-Aniline真皮座椅、Mark Levinson Premium Surround音響、HUD抬頭顯示器、後座電動可調座椅、後座音響/空調控制面板等。
ES 250 F Sport款則標配紅黑相間跑車化座椅，並結合鋁合金油門踏板、運動化方向盤、排檔桿強調運動產品身分。
主動安全方面可惜未同步看齊海外版本導入的LSS+ 2.5駕駛輔助系統，仍維持LSS 2.0+配置，不過往昔僅在ES 200頂級、ES 300h尊榮版以上才能得見BSM盲點偵測、RCTA後方車流警示系統，此次下放成為ES200豪華、ES 300h豪華版車型標配。一方面ES200頂級、ES 250 F Sport與ES 300h尊榮/旗艦款則再增添RCTB後方車流煞車輔助系統。
雖維持搭載Lexus Safety System+ 2.0主動安全系統，然而PCS預警式防護系統仍新增十字路口轉彎時，對向來車或行人穿越馬路煞停輔助，而在LTA車道循跡系統則強化標線識別能力。
動力編成方面提供2.0升NA/2.5升NA與2.5升Hybrid三種配置。ES200家族採2.0升四缸自然進氣引擎，搭配Direct Shift-CVT無段變速系統，具備173hp/21kgm輸出表現，至於ES 250 F Sport則採2.5升四缸自然進氣引擎(下圖一)，結合八速手自排變速箱，可擁有207hp/24.8kgm輸出實力，而在ES 300h方面則採2.5升油電混合動力架構(下圖二)，搭配ECVT無段變速箱，可擁有218hp綜效輸出表現。底盤部分同步換來改良，諸如後懸吊底盤剛性提升，高速變換車道時更為平穩。
本文最後由 joey2348 於 2021-10-13 19:13 編輯
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