2019年Ford宣布與VW集團締結合作聯盟，共同開發新世代皮卡與商車作品，諸如未來全新Amarok/Ranger以及Transporter/Transit都將委由福特設計生產，至於Caddy/Transit Connect輕型商車則由VW負責研發製造，而在近日歐洲福特終於在前述合作架構下，帶來新一代大改款、第三代Tourneo Connect(國內現行導入的福特旅玩家屬第二代車型)，說穿了就是身披Ford廠徽的VW Caddy，預計2022年正式在歐洲上市，明年春季新車陸續交付至當地消費者手中。
雖然Transit Connect骨子裡就是款Caddy，不過Ford原廠仍針對新車帶來專屬的外觀設計。兩者間最大不同在於車頭造型。像是車頭具備大面積水箱護罩，並連結兩側頭燈組迎來大器視覺感受，其中頭燈內部還鑲有C字造型DRL日行燈讓車頭更富辨識度。全車系提供Sport、Titanium、Trend等級，甚至還與Focus、Fiesta車系一樣提供Active跨界版本，透過前車身下緣增添黑色防刮塑料材質、前後保桿導入霧銀護板強調運動氛圍。全車系也提供十種車色供消費者選擇。
車身後段造型則幾乎與VW Caddy相同，例如聳直車頂輪廓造型、垂直尾燈等，Ford廠徽則安置於後擋風玻璃上方，搭配下方一道金屬飾條提升質感表現。定睛一瞧也可察覺行李尾門把手上方，配上Tourneo字樣車身銘板，整體設計無不與VW Caddy頗為雷同。
將視覺焦點放到內裝，可以想見整體鋪陳就是兄弟車Caddy的翻版，像是冷暖空調、音響等控制介面都整合於中央車載多媒體觸控螢幕內，除了入門配備8.25吋螢幕外，其餘車型皆採10吋系統配置，至於10.25吋數位儀錶則列為選配項目。
動力編成部分也同樣源自VW Caddy車系，提供1.5升渦輪汽油引擎(115hp)、2.0升柴油渦輪動力(分為102hp、122hp版本)，並可搭配六速手排、七速雙離合器自手排變速箱，其中柴油高輸出手排版本還擁有AWD配置，成為車系有史以來首款四驅車型。
本文最後由 joey2348 於 2021-10-13 12:09 編輯
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