觀望了一陣子還是把六代FT賣了改JETSL
爬了很多文 有人單套汽缸凸輪不換
很多店家說改DRG凸輪比較好(小老婆文章說DRG凸輪比jetsl多5度換上高轉延伸更好)
有人說要上汽缸凸輪+RCMINI5 or RC2
最後是上了汽缸+凸輪+原廠電腦(改裝缺貨阿~~)
最後上網爬了一下文 馬力圖來源:[部品情報] SYM DRG二階動力進化術:aRacer RC Super2 ECU封印解放!以下為DRG原廠馬力圖
11.4P 8455rpm 大概8700上下開始陽痿,9000rpm剩10.5p,9500rpm 剩7p
6000rpm約10.多P
再來是DRG改RC2的馬力圖
11.8P 8880rpm 9500rpm約10P 中後段好了一些
6000rpm約10.多P大了一點點
再來看看小老婆測試JET SL 原廠跟單套DRG155及掛電腦的
以下為原廠JETSL單套155汽缸
12.1P 7488rpm 9000rpm也在12P 延伸到9300rpm開始陽痿
6000rpm 約10.多P
以下為JETSL單套155+ARACER電腦
13.2P 9008rpm 接近13P左右 9500rpm
11P 6000rpm
後面附個表格一目了然
有測試過JETSL單套155 有凸輪跟沒凸輪的車友有馬力圖的嗎?
雖然凸輪不是決定性的 但延伸性也差太多了------------------------------------------------------------------------------
9/14更 今天有去唭哩岸車業詢問電腦的事情
包含一些設定,有詢問到毛毛DRG及SL125 缸頭進排氣尺寸,都是一樣的
SL凸輪軸有更換的話 9500的馬力會比未更換凸輪的高,9/15上電腦之後再來看看
有沒有比前一台六代FT在唭哩岸寫的13.32P還高
本文最後由 Accelerator壁虎 於 2021-9-14 21:14 編輯
|