找回密碼
 註冊

各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】

来源: 心得 soso0625 2021-8-31 16:50 顯示全部回文 |閱讀模式
32 3844
各位車友大家好
上回的DRG158心得分享後的幾個月,我把車子給賣掉了,一共使用了8個月
其原因就是引擎趁套令我非常的煩躁
莫約3000km里程後 這趁套開始有間隙並且起步時會有老鼠吱吱叫的聲音
為了這問題,幾乎每個月都要回車行出保...
於是在去年九月我同意拔管放棄急救就把DRG158給放生了。
若其他車友也同為DRG車主的話,我想應該心有戚戚焉???
只是現在聽說有原廠改良件(七期)..但這種引擎0後仰結構擁有後才會了解
個人是不抱著有任何改善的期望。各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】448

當時已上市的白牌車沒有一台讓我感到興趣
看看家裡的TMAX出勤率也頗低,於是也賣了,換來了一台VESPA HPE 300
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】8260
最小台的重機,可上高架道路,最便宜的保養,最便宜的輪胎
似乎也是一台通勤好車,滿足大小通吃的好處???各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2053
但到手後我可以確認一件事情….這台車就還是市區騎一騎就好了
完全沒有讓我想要騎去武嶺或是長途遠征之類的這種慾望
而且還有一些不好說的浪漫基因

接下來的幾個月耳聞KRV的銷售及試駕活動,熱絡的討論60-90天交車期,
對這台車的印象 關注在獨立搖臂及可惜的PTM系統(未採濕離設計)
經過了一次首批車的官方擴大公測的虧之後(DRG158)
我一直在觀望這台KVR的討論
直到8月份 熟識的車行告知我光陽官方的試乘活動….
我找了些人馬 預約了兩天的連續試駕
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】3870
並也約了DRG(改)車友跑了一段北宜/濱海/106/不厭亭
共約200KM..近乎殘酷的廝殺包含油耗表現
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2906
PS.其中一台DRG更換了七期引擎吊架
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】4820
這趟路程..大家交換騎乘,一致認為除了前段動力有段空窗期之外
其餘表現就如同媒體試駕的評價…從椅墊,坐姿,穩定度,煞車系統
都屬於優等,尤其是剛騎完DRG 再換成KRV…山路騎乘的差異更為明顯
而傾角...麻~我想大家都會很關心輪胎,還有會不會磨中柱
我只能說...這趟路程個人跑得自認為保守..還未磨到任何東西
下圖為後輪
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】3383
前輪..這磨耗痕跡..讓我有點嚇了一跳
最後才猛然發現..原來前輪是配置110寬度呀!!!
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】4895
這趟混和道路的激駕..油耗表現也來到了213.3/6.56=32.5KML
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2322 各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】1332
以我騎過六期Drg的經驗來說(全原廠)來說說兩台車的感受
以下皆為我個人的感受並不包括所有人都是這樣認為,其中體重影響甚鉅
剛交車的DRG傳動設定比KRV還要軟弱
動力上的表現我覺得要先知道些硬體數據
了解的是krv這引擎設定做了多少自廢武功的動作
像是平衡軸*2,還有曲軸也有兩道刮油道,還有傳動齒輪都在引擎內部,用相同的機油
這些都是在壓抑動力表現,缺了什麼就只好加大排量來彌補損耗
才能在與150級距pk時,動力輸出不至於太難看
所以用常理判斷,大排量動力表現較佳的觀感
來對比目前市售白牌150級距,
個人認為是有點不太恰當
畢竟引擎內的設定太多不同各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】9293

不過就我這兩天激駕
KRV怠速震動表現得很好
在時速70.80會有明顯的震動,再之後就又消失?
尾速來到了130就斷油無法再挺進,
光陽的車子我始終認為電腦保護過頭了..明明就還有充足的動力呀??
DRG怠速震,騎乘全速域酥麻
尾速表現個人經驗都有133~135的表速,未斷油

騎乘起來兩台都靈活
DRG騎乘起來像是125般的感受
彎道騎乘在KRV尚未上市前,我認為是個佳作
但是引擎趁套是個罩門,我認為是個沒辦法改善的問題,
只能透過不斷地更換,就像個耗材,所以我賣車了..
原因就是我不喜歡動不動就跑車行搞這玩意
(目前DRG改良的七期吊架總成耐用度如何?我不清楚)
反觀KRV除了靈活,還有穩,指向正確。
分離式搖臂這技術下放,對國產白牌來說也是一個創舉
也是花錢也改不出來的,若有車友騎過TMAX之類的車(抱歉我沒有騎過AK550),應該就比較能體會這相似度
過彎的表現就是令人放心
這部分DRG雖然也算穩,但還是會有些不安定的晃動
隨著趁套衰退就會更明顯各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】4133
畢竟DRG這抑制引擎後仰的機構,說穿了就只是土炮硬碰硬的結構抑制各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】8488

在高速域時
DRG較輕的車重,稍寬的龍頭配置及稍短的軸距,騎起來略有輕飄帶些神經質各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2570
KRV則相對穩重,比較起來安心感十足。各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】3689

再來說說車輛啟動
DRG有電盤啟動/怠速熄火
電盤啟動安靜順暢,確實有加分
怠速熄火是有點雞肋,能省的有限
但是怠速熄火裝置一啟動,就會驚覺,DRG真的好震各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】4750
KRV這兩樣都沒有,但是怠速不震,表現不錯

油耗表現,DRG應該樂勝
畢竟以經驗來看我跑過1L 41KM
平時上下班也有35的水準
KRV目前看來有32.5,以這排量個人覺得可以了各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】7571

煞車手感KRV按起來像改過卡鉗,手感也非常優異
DRG...則是爛爆了 各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】177
DRG後碟是對二內碟盤設計,這部分加分,單搖臂就是帥 各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】4093

顯示儀表
KRV 白天辨識度不佳,但是該有的都有
DRG 有自動調節亮度,表現度很好

懸吊設定
可能我體重問題,這兩台車都覺得很夠用
但KRV的路感更佳

最後是座艙設定
KVR坐墊非常優異
不像其他車種都會往前滑,永遠坐不住
KRV這坐墊我認為有厲害,有休息踏板,真的還是比較優
以上,DRG都沒有,但是腳踏板寬敞,可以載很多東西倒是真的

結論
油耗 : DRG>KRV (排量不同,應該不能一起比較)
動力 : 路測我認為差不多,就看傳動如何設定
懸吊底盤 : KRV >DRG(獨立搖臂就算花錢也改不出來)
煞車 : KRV>DRG
售價上各版本差異不多.如以目前查到的牌價
TCS KEYLESS版本(12.38)對上七期DRG的售價(11.6)~價差不到一萬
KRV多了分離搖臂,新式引擎設定,多了排量,多了keyless
我認為KRV非常超值呀各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】650
除了廠牌及外觀的喜好~實在找不到可以購買DRG的理由各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】5253

綜合上述.....心裡也暗自的盤算..如何入手這台KRV..車友問我會不會入手ˋ
我的回答是會..但如有二手會更好
畢竟~當年DRG橫空出世時,交車期1~3個月也是有耳聞,其中還有不少人拋售
所以心裡面也想說看看能否撿到一點便宜,遇到想棄坑的車主
但是事與願違..KRV的新車拋售潮竟然少之又少

各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】7347

這台試乘車交還時,本來是打算訂車然後等車,結果那天車行老闆正在招呼購車的客人
我想~反正也不急~改天再來好了
回到家...滑著手機..竟然出現了一台里程700就要拋售的KVR各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】9189
車輛在高雄..而且還是偉士車友釋出的車輛....
經過一輪的討價還價..一周後我就帶著現金拎著安全帽搭了高鐵下去準備把車搞回北部
這段期間車子里程來到855km
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】1702
原本不期望的銀色~居然意外的好看
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2709
一路北噴返回北部~經過了這裡~冒著危險速拍一張快閃,一度還被廣播驅離各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】4394
銀色真的超亮超帥的啊各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】8365
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】7861
這一趟400km一路惡操的北返~
這出廠5月份的KRV的開閉盤設定~反而比較合自己的胃口
GPS記錄到的最高速與當時表速131斷油誤差在10km,與測試車新版開閉盤表現一樣
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】786
接著
一周之內...因為行程喬不攏..於是來了兩個梯次的一日武嶺
首先與同學的鈴木越南車110(不好意思我不知道他叫甚麼名子各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】8775)
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】9654
當天天氣真的超好..騎起來也特別開心
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】5745
這趟...順時針..白牌西返..真的比較累一點點
因為同學住淡水,我們選擇走海線各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】183..一共562.2KM
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】6912

各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2742

第二梯次 則與Force155,DRG158一同
別名為國產三大廠車長途互鬥各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】7201
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】8094
說說車輛的設定好了
FORCE 前後組GE傳動,其餘未更動
兩台DRG為六期 除了排氣管,汽缸之外..其他都動過了(疑!!!!)
KRV..我只有動了狡X前組配12克,非常喜歡這配置,
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】8785
上武嶺就跟去買早餐一樣的容易......(疑!!!)
一路就是超激烈的油門大開大關操駕
應該也沒甚麼好可以書寫心得了各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】199
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】5298
這趟..長程殊死互鬥..人的力量決定車的能量
以整體車重/排氣量/難坐的椅墊/奇妙的坐姿~
這台彩貼155除了起步的表現之外,其餘皆跌破大家的眼鏡
到底使用了甚麼妖術!!???各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】9226
看來人車合一才是最重要的各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】3580
在這裡有些不好說的比較,由於非原廠設定,話題敏感,就不多說評論了各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】7269
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】8449
這趟逆時針473KM~一趟北高,兩趟武嶺~我的KRV也來到了里程3000KM....各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】7900
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】5282
目前網路上耳聞的問題..很幸運的,都沒遇到
唯二小小的不滿~
就是這KRV儀表強光下很難判讀,轉速也很難去察覺到底是~~幾轉了各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】1081
還有保護過當的硬體及電腦設定...這也讓我覺得有點缺憾..雖然不是天天都有條件可以拉尾速各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2899
與DRG去年交車的對比起來及心情
以及相同3000行駛里程..其中的心歷路程有興趣的車友可以回頭瞧瞧我的主題文章

這台KRV目前沒有讓我需要常常回車行去報到...
動力需求上,我感覺好像傳動小資一下之後....應該就沒有甚麼可以改的??
反觀DRG短短幾個月...在動力需求上除了汽缸..該動的都動完了各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】1281
不過各位別誤會...或許是年紀的成長..玩車的心態也會有一點點變化
並不是說誰就是欠改~誰就該如何!?各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】1460

從YAMAHA~SYM~KYMCO~國外進口廠家..
不管哪個廠牌.妥善率對我而言還是擺在第一位...
每天要回家追垃圾車,洗碗,洗衣還要掃地拖地的我各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】1368
可沒有多餘的時間去車行報到各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】1119
心中也默默的希望這台KRV可以好好地在手上撐過每一年
或許此話一出,會有車友暗笑KYMCO品質有目共睹,
但我想這不是討論的重點,車都會壞,但要區分甚麼是先天不良,甚麼是後天人為
先天不良如果車主能接受,這台就是好車(VESPA我在說你)
最怕遇到後天人為...這才是一件可怕的事情。對吧??各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】7774
最後附上近期油耗表供大家參考
以上心得分享 如有誤植處還請不吝指教,謝謝.
各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】6064


本文最後由 soso0625 於 2021-9-1 16:14 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2021-9-1 10:59
參與人數 6紅利點數 +30 收起 理由
Forza + 5
lazydog + 5
weizhengliao + 5 用心分享~給讚
Lex明 + 5 感謝分享
沙羅季曼 + 5

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +30

網友回覆35

c45665456 2021-8-31 18:37 顯示全部回文
推詳細心得,青椒蘿蔔各有所好各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】2051
soso0625 2021-8-31 20:07 發文來自手機 顯示全部回文
c45665456 發表於 2021-8-31 18:37
推詳細心得,青椒蘿蔔各有所好

雖然內文不好說的部分很多
但還是感謝支持
KRV試駕不知最久能給多久?
Wind0322 2021-9-1 00:40 顯示全部回文
感謝分享~~~各路況都能會心一笑【KRV180一日北高+武嶺心得】4538詳細心得文,不堆不行
今天也去試駕了 感覺真的不錯
zorchhw 2021-9-1 07:45 顯示全部回文
KRV不錯啊,動力不足是因為舊款引擎不這樣調控過不了環保法規,車型設計不協調,後避震要改長,除了這3點,KRV都還不錯。DRG缺點就多了,以外型為優先,其他次之,只建議欣賞DRG外型設計者購買,煞車拉桿設定對於身高沒那麼高的比較不友好,車友間身高175以下的越矮越會抱怨煞車手感,或煞車沒力。我喜歡DRG的任性,喜歡外型的簡約,車型的簡單線條感有種低調的簡約風,就如日系極簡風,初看普普毫不起眼的車型,但是久了以後簡單的線條卻是越看越協調。 本文最後由 zorchhw 於 2021-9-1 08:36 編輯

ycmfj 2021-9-1 08:34 顯示全部回文
感謝分享騎乘心得哦~
每個人喜歡的都不一樣,選擇自己喜歡的就對了
輕鬆快樂的騎車吧~
lozpxs 2021-9-1 08:52 顯示全部回文
滿詳細的心得,最近也在看車,對我有點幫助,感謝分享~

小沛沛 2021-9-1 08:57 顯示全部回文
感謝分享  KRV真的問題很多  ?

追蹤0

粉絲0

文章11

發新文章