Subaru與Toyota共同研發的入門後驅跑車二代BRZ/GR 86,總算在去年底、今年第二季相繼現身,雖然在換上全新2.4升水平對臥四缸自然進氣引擎,性能實力相較於過往舊款車型有所提升,但對於體內辛烷值較高的熱血玩家而言,仍多少覺得230hp左右的出力表現有些「食之無味」。所幸最近傳出Subaru高層在接受外媒訪談時,首度證實BRZ未來導入新能源動力架構並非「不可能」,這也讓油電版GR 86/BRZ未來推出可能性大增。
最近Toyota/Subaru針對日本當地媒體所舉辦圓桌會議中,在談及當家跑車GR 86/BRZ時,兩方品牌高層雖然未明確點出日後是否將迎來Hybrid動力選項,但卻表示「沒有什麼事不可能的」。若最終GR 86/BRZ油電版本成局,可想見將有效降低車輛油耗與改善排放表現。如前所述,目前兩兄弟車僅搭載自然進氣動力,若能搭配一組電動馬達(e-Boxer),性能實力也將更上層樓,也更能匹配兩車的入門性能車定位。不過導入油電動力架構後,隨之而來的就是鋰鐵電池以及Hybrid系統周邊組件所帶來額外重量,如何克服重量影響,並保留原先既有FR操駕樂趣,想必將考驗兩廠研發團隊的調校功力。
其實在幾個月前,也傳出Lexus有意以GR 86為藍本,另推出一款入門跑車作品「UC」,甚至疑似測試原型車也現身Subaru日本群馬縣組裝廠外,讓人又驚又喜。而當時外界就推測Lexus UC將採用86與BRZ身上的2.4升水平對臥引擎 ,並輔以輕油電或PHEV插電式油電科技系統,以換來更優異的性能輸出。如果再加上本篇主角油電GR 86/BRZ,從共享資源角度來看邏輯上確實說得通,透過共同研發降低新車研發成本。只希望原廠能盡快帶來新作,讓車迷不至於乾等太久阿!
本文最後由 joey2348 於 2021-8-17 15:40 編輯
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