接續一個禮拜前Acura官網釋出預告，即將帶來NSX強化版本NSX Type-S後，昨日新車總算正式發表，一如預期不僅原廠賦予更富侵略性造型面容，也同步針對傳動系統、動力心臟進行改良工程，使之成為有史以來速度最快、操控最優的NSX版本。未來Acura NSX Type-S也將在美國俄亥俄州Marysville組裝廠完成生產作業，且僅限量打造350部(北美配額占了300部)。目前官網新車預購已正式開跑，價格自169,500美元(約台幣472萬元)起算。
首先可見原廠設計師針對NSX Type-S帶來外觀小針整容手術，最明顯之處在於車頭換上線條更為銳利前保桿，內部整合六角形下氣壩與兩側加大多邊形進氣孔，搭配具有三道鈑件折線全新前蓋、低伸前下擾流翼，創造出更富侵略性外觀扮相。原廠強調這些造型元素不僅止於好看，而是實際具備空氣力學效果，一方面也可減低車頭抬升力、改善煞車系統散熱效率。
車側可見Type-S同步換裝全新前19吋/後20吋鍛造鋁圈(搭配前245/35 ZR19、後305/30 ZR20的Pirelli P-Zero跑胎)，一方面前後輪距也較一般款分別增加0.4inches(約1cm)與0.8inches(約2cm)，搭配可降低車身重心的碳纖維車頂，無形對操控性能都帶來正面助益。當然像是碳纖維側裙、黑色車身門把、黑色後視鏡外蓋，也讓視覺馬力微幅加分。
車尾方面則同樣帶來全新式樣後保桿，可見兩側特別設計三角造型導流孔，中置排氣尾管旁並配有碳纖維擴散器，匹配尾燈上後擾流尾翼，進一步提升車尾下壓力表現。此次原廠也提供10種全新車色，包含此次官方定裝照的金屬消光灰烤漆(Gotham Gray)。
機械設計維持採全鋁合金3.5升V6雙渦輪增壓汽油引擎，搭配三組電動馬達、9速DCT變速箱、AWD四驅系統，所構成的SH-AWD油電動力架構。不過在原廠移植NSX GT3 Evo賽車上的渦輪，並進一步針對渦輪增壓值調校、換裝全新噴油嘴、全新中冷器下，綜效輸出得以自原先573hp/65.8kgm提升至600hp/68kgm水準。原廠也強調電池組電容量、輸出功率也同步提升，讓新車在純電模式下，電動馬達得以用更大功率驅動車身，然而此次Acura並未透露該車純電行駛里程資訊。
變速系統Acura也同步帶來改良作業，譬如升檔速度較往昔提升50%，並新增快速降檔模式(Rapid Downshift Mode)，一方面SH-AWD扭力分導系統也經過進一步調整，使得車輛攻克彎角更為穩定，再者，IDS整合行車動態系統(囊括Quiet、Sport、Sport+、Track模式)也同步進行更新，如此零零總總的細項調校下，據原廠聲稱在日本鈴鹿賽道單圈時間整整較2021年式一般款快上2秒，對熱血玩家可說更富吸引力。
內裝鋪陳則幾乎維持不變，維持採用數位儀錶、7吋車載觸控螢幕，不過為了營造熱血競技氛圍，特別導入Alcantara車頂篷，副駕駛座手套箱處、頭枕處也分別附上「Type-S」、「NSX」字樣刺繡，讓視覺上多點變化。而針對些較為硬核的玩家，Acura也提供輕量化升級套件供消費者選購(需再加價1.3萬美金)，囊括Brembo代工的碳陶瓷煞車系統(可選黑、銀、紅、橘四色煞車卡鉗塗裝)、碳纖維引擎蓋、碳纖維內裝套件，讓車重進一步減去26.2kg。
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