280PS出力、5.3秒破百加速 Hyundai Elantra N正式發表

Hyundai於今日(7/14號)正式帶來旗下N性能家族最新成員Elantra N，這款韓裔四門跑房不僅沿用i30 N身上的那具渦輪汽油動力，還一併針對車輛引擎周邊、底盤、煞車系統等帶來諸多改良工程，搭配NSE虛擬聲浪系統、可變排氣閥門、輕量化桶型跑車座椅等，建構出熱血的操駕體驗。






Elantra N在動力心臟看齊同廠Veloster N/i30 N，採用2.0升四缸渦輪汽油引擎，搭配八速濕式DCT雙離合器自手排變速系統下，能創造280PS/40kgm最大輸出表現。原廠強調，透過換上更大尺碼的52mm渦輪葉片(較往昔增加5mm)以及汽缸材料優化下，進一步提升引擎性能與耐用度。進氣系統部分則整合進氣岐管與空氣濾芯設計，讓引擎反應更為敏捷，一方面由於重量減輕，吸入壓力也降低10%。Hyundai也針對引擎腳、變速箱腳進行改良，藉以隔絕機件震動至車室內。




這具八速DCT變速箱除了配有Launch Control彈射起步功能外，還提供N Grin Shift(NGS)超增壓模式、最佳換檔模式N Power Shift(NPS)與依據車輛G值判斷檔位的N Track Sense Shift(NTS)等專屬設定。其中N Grin Shift超增壓模式可使引擎渦輪增壓值提升並延續20秒，使得最大出力來到290PS。




為應付強悍的引擎動能，Elantra N這具附有N Corner Carving Differential(e-LSD)電子限滑差速器的前驅底盤也迎來專屬調校。首先新車搭載Integrated Drive Axle(IDA)一體式驅動軸，這項技術源自於WRC賽車，有鑑於多數量產車驅動軸與輪軸承都為獨立設計，也因此造成零件數量多、動力耗損大與剛性弱缺點，IDA的誕生則有效簡化周邊零件設計，使得重量減輕1.7kg，一方面剛性、耐用度也更為提升，且能夠承受更極端的側向G力。






高性能N部門也針對Elantra N電子懸吊、煞車系統帶來升級工程。首先前麥花臣懸吊上座、後拖曳臂帶來複合材質襯套，以因應舒適、運動模式所帶來不同的行路感受。至於煞車部分則採360mm通風碟盤搭配高摩擦係數來令片的配置，結合煞車導風結構、碟盤防塵套散熱孔，提升煞車整體散熱效率。再者新車也配有四點式引擎拉桿及位於後車箱的剛性拉桿，讓車身剛性進一步獲得提升。










內裝隨處可見原廠在方向盤、排檔座部分鑲上N高性能部門專屬銘板，並在細節處增添淡藍色車縫線提升視覺對比，雙前座也提供選配N-Light跑車桶型座椅(麂皮皮革混搭)。座高較一般款低上10mm，讓駕駛宛如有種上賽場的「儀式感」，獲益於椅背薄上50mm的厚度，無形中也讓後座膝部空間更為優異。






車內這套Bluelink車載系統可提供機油溫度、冷卻水溫度、扭力輸出與渦輪增壓值等豐富車輛資訊，還內建單圈計時器、N-Track Map系統，後者可記錄駕駛在賽道上行駛的相關數據，透過分析可進一步強化自身的駕駛技巧。甚至韓國原廠也為此研製了「Hyundai N」App手機應用程式，車主也可透過智慧裝置與車載系統連結，觀看車輛G力、轉速、扭力值與單圈時間等資訊。此外，Elantra N還配備N-Sound Equalizer(NSE)虛擬引擎聲浪，可創造類似TCR賽車的澎湃排氣聲浪，十分熱血。






Elantra N外觀導入品牌最新「Parametric Dynamics」參數動力學設計語彙，揉合類Copue低伸輪廓創造動感扮相。首先車身採用性能藍(Performance Blue)烤漆塗裝，並可見車身側裙、前後保桿下緣增添紅色元素十分搶眼。此外配上雙出排氣尾管、擴散器、固定式擾流尾翼等配件營造性能氣息。其中19吋鋁圈迎來專屬造型，採用多輻式樣搭配雙色切削設計，內部並可見鮮紅色塗裝、印上N性能部門廠徽的煞車卡鉗，輪胎並採Michelin Pilot Sport 4S跑胎。

同樣是受政府保護的車廠，一個是努力向上成為世界知名品牌，一個是成為只會坑自己國人又沒啥長進的阿斗.........

看看國外政府扶植的車廠，再看看國內那幾家~

別人拿錢致力於技術和提升，我們只會提高環保法規而已

感謝分享！不得不説現代的造車工藝在國家扶持下是越來越成熟了

還是比較喜歡i30 Fastback的外型

感謝分享資訊!               

感謝分享~

不得不說真的帥!

斜45度角還不錯,正面就....
不得不說現代的車一直在進步,由其是動力方面不過外型就是沒跟上...太過強調硬派線條,反而搞得有點不倫不類,上一代能見度更是低.....
双色切削輪圈各人覺得完全沒有質感,很多國產倒是用的很爽.....

"別人拿錢致力於技術和提升，我們只會提高環保法規而已"
這句話中肯
國內造車水準低下   環保法規卻是一流    百思不得其解   
尤其是機車   世界之冠