[實測] 完整釋放 KRV 180 引擎動力，這才是該有的水準！

我的 KRV 180 從四月初交車到現在，在一連串的各種「測試」與同事「交錯騎乘」分享心得之後，目前里程數也已經累積到 2273 公里。



小老婆網站上以及小老婆的 YouYube頻道，都有各種分享與心得，還沒有跟上的朋友歡迎趕快複習



記得在交車約500公里的時候，我們做了馬力測試，當時也有把馬力測試的結果跟大家分享。

延伸閱讀：[實測] KYMCO KRV 180 馬力測試數據


既然現在里程數已經超過兩千公里，就來看看磨合後的馬力會差多少！



一樣，測試馬力之前要先把胎壓設定為標準值，以避免因胎壓不同而產生的誤差。我們是設定為單人騎乘的胎壓值，後輪 2.0 kg-m

胎壓對馬力測試的影響，各位可以參考我之前寫過的文章
[殘酷擂台] 抱怨車跑不快? 看胎壓吃掉你多少馬力


1000公里，2000公里的機油都是選用光陽原廠的 K85 全合成機油，JASO MA2，黏度 10W-40。


就直接上馬力機來看究竟騎了2000公里磨合的 KRV，馬力到底是多少。



根據馬力機顯示，目前我的 KRV 最大馬力是 13.7 匹，出現在 7771 轉，扭力則是 13.5 NM



好，我們拿同一台車，同一台馬力機測得的數據來比較，這樣才有參考價值。
藍線是新車 500 公里時的馬力圖，紅線是 2000 公里時的馬力圖
可以發現最大馬力多了 0.6 匹，但6000轉以前的部分表現是磨合前比較好，推測應該是機油濃度比較稀的關係。



今天的重頭戲來了，aRacer 推出給 KRV 180 用的改裝 ECU，這顆是 RC Super2 SE 版。



裝上去之後，把供油、點火角等各項參數調整完，開始測量最大馬力，發現原本表現很溫順的 KRV 180 引擎，突然整個活了起來。



加上了 aRacer 改裝 ECU 之後的 KRV 180，輪上最大馬力暴增 1.4 匹，來到 15.1 匹的表現，轉速出現在 7860 轉。
除了整段的馬力圖都平均的往上提升之外，最大的差異是在 7500 轉之後的表現，原本在 8500 轉開始衰退的動力，現在可以一路延伸到 9300 轉，真的是太狂了！



我們也試著把引擎轉速限制設定解除，無奈這顆引擎目前的進氣配置、凸輪角度等等的設計，最多就只能到 9500 轉，不過已經非常驚人了。



如果以原本光陽公布的最大軸馬力 17.03 匹來計算，輪馬力是 13.7 匹，傳動效率約為 80.4%。
用這個比例去回推現在的引擎軸馬力，應該有 18.78 匹啊



好，看到這邊，手上有 KRV 180 的車主應該都心癢癢的。
根據詢問 aRacer 的結果，這顆 ECU 將會在六月第二週正式開賣



預計會有 RC Mini 與 RC Super 2 兩個版本。
不過目前晶片大量短缺中，數量極為有限，KRV 車主有興趣的話要趕快

感謝分享!!

謝謝分享
好車一台

說不定過陣子就有鄉民說 我買的KRV很有力阿  (YAMAHA微笑路過^^)

Thank for share.

怎麼好想ˋ選配變程標配一樣

十二萬的車，還要買改裝晶片動力才有感.....

感謝分享心得資訊

看到測試圖,想問為何水冷排要拿掉做測試?

starflyer 發表於 2021-5-28 19:51
看到測試圖,想問為何水冷排要拿掉做測試?

連風扇 都沒有了~~