找回密碼
 註冊

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-3

来源: MAZDA joey2348 2021-5-24 13:18 顯示全部回文 |閱讀模式
8 5508
最近美國Mazda宣布,旗下中大型房車Mazda6以及小型跨界休旅CX-3,由於銷售表現連年下跌,於是決定停售這兩款車系,未來兩車將消失在2022年式新車陣容中。

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-36458

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-34618


現行美規Mazda6於2012年美國洛杉磯車展首次亮相,並於隔年正式開賣,這之間原廠也在2017年針對該車進行一次改款動作(2018年式),透過內外觀造型修飾、配備增加強化市場競爭力,但後來證實並沒有反應在銷售表現上,以2018年全年約3.1萬輛銷售來看,相較於2015年度的57,898輛,可說相去甚遠。當然一方面Mazda6算是有些非戰之罪,因為近年消費者偏好跨界與SUV車款,平價中大型房車市占萎縮算是全球各車市普遍現象。

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-3406

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-31474


至於在CX-3小型跨界則在2016年導入美國市場,原廠也在2018年推出小改款版本以及精簡車型應戰,並透過標配Apple Carplay/Android Auto手機連結功能等便利配備提升產品吸引力,然而觀察近年車系在美國銷售表現,除了2016年首年創下18,557部表現外,2017~2020年間都約莫洛在16,500輛左右,毫無起色。甚至去年銷售還暴跌至8,335部的慘淡成績。

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-34570

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-39333


雖然去年CX-3的黯淡成績部分可歸咎於Covid-19的疫情影響,但外界認為另一部分原因在於,2019年登場的CX-30。這款定位在CX-3和CX-5之間的休旅,無論是產品世代、科技層面(導入新世代SkyActiv動力科技)都較CX-3更具吸引力,再加上兩者價差才1,260美元(約台幣3.5萬),導致消費者寧願花多些錢,選擇動力較大、空間較寬敞的CX-30,無形之間讓CX-3難展拳腳。或許做出CX-3和CX-30明確市場區隔,將是品牌未來需進一步思考之課題。

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-35427

消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-31317



相關標籤: MazdaCX-3Mazda6CX-30

網友回覆8

感謝分享.........
JAM 2021-5-24 13:36 顯示全部回文
風向變了,看車買車的眼光也不一樣了,大家一起騎機車吧 ! 消費習慣改變、市場反應不佳 美國Mazda宣布停售Mazda6、CX-3725
一個時間過去 又會回歸到房車的時代
反正炒什麼就瘋什麼
天天夜晚睡不著 該怎麼辦才好
白天起床起的早 下午卻無凍頭
日子過得很無聊 我手卻還沒好
公司來電催我快上班 你系勒催三小
pooy 2021-5-25 05:23 顯示全部回文
感謝分享
wewe640125 2021-5-25 07:15 顯示全部回文
台灣銷售應該也差不多這情況
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~
Deamon 2021-5-25 09:45 顯示全部回文
mazda的車室空間這麼小,美國人坐的下?
svmaxplus 2021-5-25 12:49 顯示全部回文
CX-3對老美來說太小
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!
kk0919980956 2021-5-26 11:55 發文來自手機 顯示全部回文
台北市我都看不常見馬6囉
何況買車後會顧慮的二手價
美國買C300,在賣給台灣好了啦
不過下一代馬6真的是帥~會跑~讚的啦
潘a