BREMBO 鑄造對四漏油及保養(圖少)

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勁戰上裝的是以前買的二手BREMBO 鑄造對四，最近好像哪裡怪怪的？煞車不靈加上快停下時有異常摩擦聲，拆下看看...

為啥會有煞車油的味道...
由於還要用車，所以把追風上的加路達先拆給勁戰用。


然後就變成這樣子了。

通常沒人會想分解對四吧？因為兩側結合螺絲有可能卡死，而原廠螺絲僅僅5mm內六角，能吃的扭力並不大。我是已經抱著要換掉的心態，直接加熱內側那一半的螺絲孔附近，沒想到都能順利拆下。
而活塞不光是油封漏油，還卡住...後來用氣壓頂出來。往常用氣槍吹其實效果就不錯，但對四就相對麻煩畢竟要同時控制其他活塞推出量。改天再來分享我拼裝的減壓閥。但由於很難拆，有兩個活塞依然是用鉗子夾出來的，卻也沒留下多少傷痕，BREMBO確實比較厲害。

全分解、挑出油土封、清洗並檢查。雖是鑄造對四，但以這卡鉗的年紀來說，本體油土封溝內算是滿乾淨的，雖略有氧化物壓迫油土封，但也能順利清除。油土封清理乾淨後，我依往常的盪酸作風，直接裝回去XDD
其實網拍上買得到原廠油土封啦，還附一包組裝油。而某一種包裝內附的組裝油，上面也就是寫silicon oil...。但我這次用的是協同油脂的rubber grease。而結合螺絲上抹PARKTOOL的鋁基防卡劑，防卡劑不能多不然會溢出，若沾到左右結合的O-ring感覺不太好。洩油螺絲也在螺紋處抹點防卡劑免得日後卡死。

如前述，追風的加路達對四先拆給勁戰，所以BREMBO就給追風用了。這時應驗我之前想的，BREMBO 鑄造對四比較寬，所以卡鉗置中修正量必須妥協，不然卡鉗會打到輪框。測試了幾公里，恩，還煞得住而且尚未漏油。


由於其他變因(總泵、油管、來令跟碟盤)控制住，順便提一下加路達跟BREMBO鑄造對四相比感受，BREMBO比較有軟Q感，這有點像原廠油管跟卡鉗。但我個人比較喜歡更明快的手感。煞車力道則是差異不大。耐用度未知，畢竟加路達也不算用很久、里程數也低。

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BREMBO比較有軟Q感，跟油內部油道大小、流速有關係

大品牌有它開發數據經驗成分

加路達 沒用過，我只用過PGO仿B對4，跟你一樣，喜歡更明快的煞車手感

確實煞車手感的喜好每個人或多或少都有差異，
但有一個方向應該是大家會比較一致的，那就是 [漸進而線性]  。

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請問卡鉗螺絲鎖回去的扭力是多大?

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kanou 發表於 2021-5-24 22:38
請問卡鉗螺絲鎖回去的扭力是多大?

https://forum.jorsindo.com/thread-2361395-1-9.html
我沒用扭力板手，這裡看到是2.4kgM

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