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BREMBO 鑄造對四漏油及保養(圖少)

来源: 煞車 auxo 2021-5-24 10:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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https://forum.jorsindo.com/thread-2531029-1-1.html
勁戰上裝的是以前買的二手BREMBO 鑄造對四,最近好像哪裡怪怪的?煞車不靈加上快停下時有異常摩擦聲,拆下看看...
BREMBO 鑄造對四漏油及保養(圖少)5386
為啥會有煞車油的味道...
由於還要用車,所以把追風上的加路達先拆給勁戰用。

BREMBO 鑄造對四漏油及保養(圖少)5095
然後就變成這樣子了。

通常沒人會想分解對四吧?因為兩側結合螺絲有可能卡死,而原廠螺絲僅僅5mm內六角,能吃的扭力並不大。我是已經抱著要換掉的心態,直接加熱內側那一半的螺絲孔附近,沒想到都能順利拆下。
而活塞不光是油封漏油,還卡住...後來用氣壓頂出來。往常用氣槍吹其實效果就不錯,但對四就相對麻煩畢竟要同時控制其他活塞推出量。改天再來分享我拼裝的減壓閥。但由於很難拆,有兩個活塞依然是用鉗子夾出來的,卻也沒留下多少傷痕,BREMBO確實比較厲害。

全分解、挑出油土封、清洗並檢查。雖是鑄造對四,但以這卡鉗的年紀來說,本體油土封溝內算是滿乾淨的,雖略有氧化物壓迫油土封,但也能順利清除。油土封清理乾淨後,我依往常的盪酸作風,直接裝回去XDD
其實網拍上買得到原廠油土封啦,還附一包組裝油。而某一種包裝內附的組裝油,上面也就是寫silicon oil...。但我這次用的是協同油脂的rubber grease。而結合螺絲上抹PARKTOOL的鋁基防卡劑,防卡劑不能多不然會溢出,若沾到左右結合的O-ring感覺不太好。洩油螺絲也在螺紋處抹點防卡劑免得日後卡死。

如前述,追風的加路達對四先拆給勁戰,所以BREMBO就給追風用了。這時應驗我之前想的,BREMBO 鑄造對四比較寬,所以卡鉗置中修正量必須妥協,不然卡鉗會打到輪框。測試了幾公里,恩,還煞得住而且尚未漏油。


由於其他變因(總泵、油管、來令跟碟盤)控制住,順便提一下加路達跟BREMBO鑄造對四相比感受,BREMBO比較有軟Q感,這有點像原廠油管跟卡鉗。但我個人比較喜歡更明快的手感。煞車力道則是差異不大。耐用度未知,畢竟加路達也不算用很久、里程數也低。
本文最後由 auxo 於 2021-5-24 11:48 編輯

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  發表於 2021-5-24 16:44
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  發表於 2021-5-24 11:05
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liannfs + 5 感謝分享

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BREMBO比較有軟Q感,跟油內部油道大小、流速有關係

大品牌有它開發數據經驗成分

加路達 沒用過,我只用過PGO仿B對4,跟你一樣,喜歡更明快的煞車手感

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而且BREMBO是有土封的,推出行程會再長一點  發表於 2021-5-24 16:06
我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始。
2023/9/20。7期GP125VCS(加購)
JAM 2021-5-24 16:10 顯示全部回文
確實煞車手感的喜好每個人或多或少都有差異,
但有一個方向應該是大家會比較一致的,那就是 [漸進而線性]  。

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同意!不然沒控制性根本不能用  發表於 2021-5-24 19:04
coolbid 2021-5-24 17:09 顯示全部回文
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kanou 2021-5-24 22:38 顯示全部回文
請問卡鉗螺絲鎖回去的扭力是多大?
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Wind0322 2021-5-25 00:50 顯示全部回文
感謝分享~~~BREMBO 鑄造對四漏油及保養(圖少)8866
auxo 2021-5-25 08:05 顯示全部回文
kanou 發表於 2021-5-24 22:38
請問卡鉗螺絲鎖回去的扭力是多大?

https://forum.jorsindo.com/thread-2361395-1-9.html
我沒用扭力板手,這裡看到是2.4kgM

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  發表於 2021-5-25 22:31
laiotw 2021-5-25 12:11 顯示全部回文
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