Ford在今天正式發表F-150 Lightning純電雙廂皮卡，是該廠投資220億美元於全球電動車開發計畫中重要一環，也成為繼E-Transit純電廂車、Mustang Mach-E純電野馬休旅後，Ford另一款零排放力作。在車系編成方面共分為入門、XLT中階、Lariat中高階與Platinum頂規四車型，並提供標準與增程型兩種電池規格，入門款車型稅前報價為39,974美元(約台幣111.7萬)起算，頂規款售價則趨近約9萬美金(約台幣251.6萬)。預計明年春季將會陸續交付至消費者手中。
首先看到外界最關心的性能表現，全車系標配雙馬達AWD四驅設定，不過依馬達調校與電池規格不同(標準與增程)有很大差異。頂規Platinum版本具備563hp/107.1kgm輸出表現，不僅具備0~96km/h靜止加速4.4秒實力，還提供483km純電行駛能力(搭配增程版電池，EPA標準)。至於入門車型也不遜色，仍繳出426hp/107.1kgm最大出力，並可帶來約386km續航力。
消費者最關心當然還包含新車的拖曳與載重表現。以中階XLT款為例，該車就具備約4,536kg(10,000磅)優異拖曳表現，且可分別提供後車斗與前行李箱約907kg(2000磅)、181kg(400磅)荷重能力。據原廠聲稱，車頭約399升的行李容積，堪稱同級車最大。甚至行李箱隔板下方還有額外置物空間，透過標配的LED燈組，可輕易擺置任何物品。而藉由F-150 Lightning車上的On Board Scales荷載估算系統，經由內置感知器，可進一步估算當前荷重下的剩餘續航里程，提供車主參考。
除了空間上便於應用外，新車還可成為工作場合的供電來源之一。透過車上9.6kWh總電量，以及全車上下110V、240V與USB插槽，在同時使用風扇、燈具、空壓機、數組電鋸「開催」下，原廠表示電量足夠撐上三個工作天之譜，而無須充電(包含往返工作地點之行駛里程)，不過不明瞭相關測試條件就是。
另一方面，Ford F-150 Lightning也是居家用電的好幫手，搭配80安培Ford Charge Station Pro和原廠協助安裝的家庭用電管理系統，若家裡停電時，就可以直接成為電力來源，而在電源恢復後，系統將會主動替車輛鋰電池充電。據稱這套系統可供應一般家庭三天所需之電量。充電效能部分，則在1小時內提供該車48km行駛里程，電池電量15%充至100%滿電則需耗時約8小時(增程版本)。
再者，若車主在150kW功率直流快速充電站充電下，效率將更為提升，可在10分鐘內提供約87km純電續航力(增程版本)，並僅需41分鐘，就可將電池自15%充至80%。
新車內裝標配12吋數位儀錶，Lariat與Platinum兩車型則標配15.5吋SYNC 4A獨立式車載觸控螢幕，內建雲端連線導航系統、語音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機連線等功能，而透過Pro Trailer Hitch Assist拖車勾輔助功能，倒車時系統將自動控制方向盤、煞車與油門，主動將拖車勾與後方拖車相接合，對駕駛而言十分便捷。
底盤架構一如先前外界預期，後懸吊已取消現行款非獨立設計，改採獨立配置，並於前後軸各搭配一組電動馬達，而透過結構桿、下護板等組件，保護車艙下方之電池組。由於車艙下方電池組重量達816kg(1,800磅)，外界推測新車將擁有低重心的優勢，結合AWD四驅系統所提供的Normal、Sport、Off Road與Tow/Haul四種行車模式，有望能帶來不錯操駕體驗。
本文最後由 joey2348 於 2021-5-20 22:20 編輯
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、0~96km/h加速4.4秒
Ford F-150 Lightning正式現身
