Lexus今年帶給車迷朋友最大的驚喜，莫過於二月登場的IS 500 F Sport Performance高性能跑房車，在這排放法規愈趨嚴謹的當今車壇，仍堅持沿用代號2UR-GSE的5.0升V8自然進氣引擎(首見於2007年IS F)，確實讓部分基本教義派消費者拍手叫好。不過礙於環保法規，近年各大車廠仍難抵小排氣量渦輪引擎以及油電動力架構所帶來的先天節能優勢，這也讓大排氣量八缸引擎在這個時代難以存活下去。然而最近卻傳出，Toyota去年就已申請註冊一具全新V8雙渦輪引擎設計圖，再對照目前市售第三代IS車系中，性能旗艦IS F確實還未亮相，讓外界臆測是否品牌正為這款暴力跑房戮力研發全新V8心臟？
由於去年受到COVID-19疫情衝擊，就傳出Toyota決定取消LC F高性能車款開發案，藉由降低這類較小眾市場作品的成本開銷，全力鞏固品牌整體利潤。不過雖然LC F因而難產，Toyota仍表示全新V8引擎將會繼續開發，拿來對照近日外流的V8專利圖稿，似乎不謀而合。據外媒聲稱，Toyota全新V8雙渦輪的註冊專利相關文件，早在去年9月就呈遞給美國專利商標局(USPTO)，截至近期設計圖才完整曝光。透過設計圖可見，兩具渦輪就設置在V型汽缸本體之間，而這樣的設計最直接的好處就是可降低渦輪遲滯以及提升油門反應，甚至透過別份文件還可見單渦輪的配置，外界推斷原廠可能將以此架構，一併推出單渦輪與雙渦輪不同輸出版本，後者謠傳最大出力至少可來到600hp水準。
Photo Credit:Motor1
雖然原廠申請註冊設計專利，並未意味著未來將100%將全新動力附諸量產，但若以近年Toyota總裁豐田章男對於旗下品牌性能車型積極開發步伐來看，再加上目前Lexus旗下高性能家族Lexus F，僅有RC F單一車款「殘存」販售至今，Lexus一方面又身肩品牌形象、技術力展演重責大任，確實理當推出全新性能軍團來與BMW M、Mercedes-AMG等歐系高性能車款正面交鋒。外界推測，未來LS F、LC F、IS F等作都極有可能會運用上這具八缸動力。當然，若是侷限用在單一品牌豈符合經濟效益，因此也有消息傳出Toyota Tuntra大型貨卡，下一代也可能提供高性能版本，藉由採用這具全新心臟，以對上Ford F-150 Raptor及Ram 1500 TRX等競爭對手。
本文最後由 joey2348 於 2021-5-12 08:30 編輯
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