台灣山葉在 2020/7/21 發表六代勁戰後，新的水冷四氣門125cc引擎與新改良的車架，相當吸引人。
但我們一直很疑惑的部分，就是為什麼懸吊設定會這麼奇怪.....
我們在媒體試乘會的文章和影片中，也有明白的點出六代勁戰的懸吊問題
延伸閱讀：六代勁戰 Yamaha Cygnus Gryphus 125 麗寶賽道試乘心得
後來乾脆自己買了一台，也做了一些相關的企劃，包含深度測試等等。
公司大多數騎過六代勁戰的同事都覺得避震太硬，前後不協調等等（只有體重破百的同事說還好，蠻Q的）
延伸閱讀：六代勁戰 YAMAHA CYGNUS GRYPHUS 深度測試！繼續為所欲為！
到了 SYM JET SR 與 六代勁戰的殘酷擂台測試，我們再次點出六代勁戰的懸吊搭配問題。
有些網友表示贊同，尤其是試過六代勁戰的網友，但也有部分網友覺得我們故意在黑六代勁戰。
直到 2021 年，有網友傳訊息給我
他覺得新買的六代勁戰前後懸吊蠻Q的啊，不會像我們說的那樣不協調
這引起了我們的好奇心
於是我們連到台灣山葉的官方網站，裡面的零件價格查詢
https://www.yamaha-motor.com.tw/accerssie/partsSearch.aspx
只要拿出行照，輸入引擎號碼或者車架號碼，就可以登入系統。
零件查詢系統會根據你的車型，跳出零件手冊讓你查詢零件編號。
我的六代勁戰是 2020/8/6 買的，機種代號是 GQR125A
系統跳出來的零件手冊，車型代號是 B8R1
後避震的零件編號，是 B8R-F2210-00
前避震的零件編號，左邊的是 B8R-F3102-00，右邊的是 B8R-F3103-00
把這三個編號輸入到零件價格查詢系統中，就會告訴你這三個零件的價格
咦?編號變成 BFV 開頭了！！
我重複的確認，一度懷疑自己是不是手抖打錯字
不過不管我怎麼確認，原本輸入的 B8R-F2210-00、B8R-F3102-00、B8R-F3103-00
都會變成 BFV 開頭
後來乾脆直接叫一組來試試看
後避震是兩支，所以要訂兩支
送來的編號真的是 BFV-F2210-00
零件價格是 1320 x 2 = 2640
兩支前避震的零件編號也是 BFV 開頭
一支是 BFV-F3102-00，另外一支是 BFV-F3103-00
每一支的零件價格是 2040
六代勁戰的前後避震，零件價格一共是 6720
請專業的車行老闆協助，把避震換下來
把編號 BFV 的避震器打開來看看
外觀上看起來沒什麼差別
放在一起看，下面比較髒的是我原本車上的，上面的是編號 BFV 的新避震
可以明顯看出原本車上的彈簧圈數較多，編號 BFV 的圈數較少，看起來調整方向應該是把彈簧變硬阻尼放軟，以兼顧支撐性。
不過單獨一支看，很難看出差異
下座的英文字也不一樣
有點奇怪的老闆，用奇怪的姿勢測試一下，原本我車上的避震硬到不行
這支編號 BFV-F2210-00 的避震器就蠻軟Q的
原本我車上的避震器就設定在第二段，一直沒有調整
編號 BFV 的避震也用原廠預設值，第二段
再來看編號 BFV 的前避震，外觀看不出任何差別
左邊是我原本車上的，右邊是編號 BFV 的
目測看來，新款編號 BFV 的避震似乎短了 2mm
不管，通通裝上車再說
刺激的時間到了，戴上帽子去試試看這組編號 BFV 的避震感受比較準確
騎完之後我只想說..... 大師兄回來啦！
原本編號 B8R 那組硬邦邦的前後避震，換上 BFV 之後就變得軟 Q 。不只避震回復正常，前後的協調性也變好了，過坑洞也不會覺得跳動與碎震太多，重煞車的支撐性也足夠，這才是原廠的勁戰該有的表現啊。
根據資料顯示，從 2020/11 以後交車的六代勁戰，避震器就已經偷偷換成編號 BFV 的正常版本，整體改善非常的多。
如果你是 2020/11 以前交車的六代勁戰車主，且飽受避震器之苦，建議你來試試看這組具有「山葉」水準的原廠避震器
我的六代勁戰終於變成跟 2021 年式樣相同的配置了！
這也能解釋，為什麼有些六代勁戰的車主的避震感受會跟我們不一樣的原因
偷改雖然可恥，但有用
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順道一提，如果你在台灣山葉的零件價格查詢系統，打上兩個相同的零件編號
（我想要列出四支避震器的總價，很合理吧）
就會把零件系統的資料庫搞爛......
請大家不要這樣做喔
感謝北投唭哩岸車業的支援！
原廠的零件手冊
B8R1_六代勁戰.pdf
(1.28 MB, 下載次數: 1526)
B8R2_六代勁戰.pdf
(1.24 MB, 下載次數: 1141)
B8R4_六代勁戰.pdf
(1.28 MB, 下載次數: 1335)
B8R5_六代勁戰.pdf
(1.25 MB, 下載次數: 1433)
BWS 125
BBJ1.pdf
(1.29 MB, 下載次數: 1190)
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