空間、安全、質感全面進化！Honda美規大改款Civic正式亮相

隨著Honda於去年11月帶來11代Civic Prototype概念版本，近日原廠終於正式發表美規市售版本，首波將推Sedan四門車型，依等級分為LX、Sport、EX與Touring四種編成，動力方面則提供2.0升四缸自然進氣與1.5升四缸渦輪增壓引擎，除了內外觀帶來俐落、簡潔造型扮相，獲益於車身放大，室內空間也更為優異，新車將於今年夏季於美國當地銷售，五門Hatchback則預計稍晚時間點亮相。






在外觀設計上，新車回歸Civic車系早期之設計哲學，以「輕薄」(Thin and light)做為造型設計宗旨。透過車身高度、乘客坐姿點降低，加上前車引擎蓋、前兩側葉子板乃至於車身兩側腰線位置放低，不僅視覺上呈現更低蟄伏身型，一方面也改善車身周遭視野表現。對於駕駛而言，透過A柱略為向後移5cm(約2英吋)及導入獨立後視鏡等手法，減低車前死角。不僅如此，A柱後移也間接縮減中控台上部面積，降低大太陽下映射於擋風玻璃機率。




新款Civic車身尺碼為4,673x1,800x1,414mm，軸距來到2,735mm。無論是車長、車寬乃至於軸距表現都較舊款更為優異。甚至後輪距也增加3.5cm(1.4英吋)，間接提升車輛行駛穩定性。車頭最吸睛莫過於類似十代Accord的狹長頭燈造型，內部並鑲有倒L造型日行燈設計，加上水平造型進氣壩、左右亮黑進氣孔飾板等部件妝點。輪圈部分原廠並賦予一組五輻雙肋鋁圈。






從車身後段望去，筆直車側腰線自車前葉子板一路延伸至尾燈處收尾，尾燈內附有L字造型LED光條，加上尾廂上方小型鴨尾擾流翼，帶來橫向視覺延伸效果，看起來更為大氣。雙出橢圓形排氣尾管則讓運動味更為濃厚。車身塗裝方面，新車提供八種車色，包含隕石金屬灰(Meteorite Gray Metallic)、聲波珍珠灰(Sonic Gray Pearl)與晨霧金屬藍(Morning Mist Blue Metallic)等皆為新導入之色系。





進入車室，採極簡設計風格的中控台包含10.2吋數位儀錶與7吋車載系統(可選配9吋主機)，這套車載系統也支援無線Apple CarPlay和Android Auto手機連線功能，頂規Touring則額外標配手機無線充電功能。其他像是Bose製12組揚聲喇叭也首度納入配備。另一方面，放大的車格也意味車艙空間更為優異，在導入品牌MM(Man-Maximum、Machine-Minimum)設計理念下，據Honda聲稱，所有乘客無論是頭部、腿部或是肩部空間都較往昔更寬裕。








車艙細部設計也可見Honda貼心之處，為了創造和諧俐落中控台氛圍，特別導入蜂巢狀飾板披覆於空調出風口外側，降低視覺雜亂感，此外也捨棄時下車廠愛用的黑色鋼琴烤漆飾板，改換上類金屬髮絲紋飾板，降低上方指紋產生機率，以維持高級感受。




新車車體在大量採用高強度鋼與鋁之下，扭轉剛度與彎曲剛度分別較前代提升8%與13%，對於安全性與操控表現都帶來正向幫助。懸吊系統同樣帶來改良，例如前麥花臣懸吊系統換上低摩擦球接頭，至於下控制臂也換了新了襯套，以降低傳入車艙震動，一方面提高直線穩定性。此外前副車架也由鋁所製成，提供車體更好剛性。而在前後輪軸承部分，則換上低摩擦部品，降低滾動阻力，加上重新調校的EPS電子輔助轉向系統，帶來更好回饋性能，提供更優異路感及行路舒適表現。




動力系統部分，較入門的LX、Sport車型搭載2.0升四缸自然進氣汽油引擎，提供158hp/19kgm最大出力，至於較高階的EX與Touring款，則採1.5升四缸渦輪增壓汽油動力，具備180hp/24.4kgm輸出實力，變速系統則全車系採CVT無段變速箱。




主動安全則導入Honda Sensing駕駛輔助系統，藉由換上全新攝像鏡頭，可偵測更廣的範圍，加上軟體更新，進一步辨識道路上更多行人、騎士與車輛等，一方面系統反應速度也更快。此外，原廠也針對ACC主動巡航控制系統進行優化，包含車道維持輔助與煞車作動上都更為線性，改善使用體驗。






值得一提的是，Honda還研發一組車壇首創的三氣室安全氣囊，透過兩邊立體造型氣囊，在部分撞擊環境下，可導正駕駛與副駕駛頭部撞擊方位，使之位於中央，有效減低慣性衝擊對頭部之傷害。

期待五門掀背的發表
不知道台灣有沒有可能引進?

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為什麼我覺得很像頭又大的!

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...十代比較好看啊啊啊

有好的產品
卻不懂的銷售與經營的公司

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