隨著Honda原廠於今年二月正式發表新一代HR-V之後，最近也正式釋出歐規版本的細節資訊，全車系僅提供HRV e:HEV單一油電動力，透過內燃引擎與兩具電動馬達，擁有131PS綜效輸出，至於內裝則導入數位儀錶與9吋Honda Connect車載系統，搭配同步升級之主動安全配備，強化產品戰力。預計歐規版本將於今年下半年於歐洲上市，價格也將在上市前夕公布。
首先看到動力架構，歐規HR-V e:HEV採1.5升i-VTEC四缸自然進氣引擎，結合兩具電動馬達、CVT變速箱，帶來131PS/25.8kgm綜效輸出，該車並提供Sport、Normal、Econ三種駕駛模式，而透過排檔的B mode檔位，可強化回收煞車動能，進一步轉化為電能貯存於鋰電池中。另一方面，當車輛低速起步時，還可以純電模式行駛，並視情況無縫切換至油電動力模式。
內裝部分也是新HR-V的一大看點之一，採水平元素之中控台造型，進一步創造拉伸寬敞視覺效果，並在細節處輔以軟質塑料、金屬飾條提升質感表現。中央配置一組9吋Honda Connect車載多媒體系統，支援手機無線Apple CarPlay、Android Auto連結、OTA更新等功能，且原廠也表示相較於舊款車機，全新車載系統反應速度更快，進一步改善使用體驗。此外還配有7吋TFT雙環造型數位儀錶，駕駛可透過方向盤快捷鍵，設定駕駛輔助系統功能。
新款HR-V也貫徹Honda一直以來的MM車艙設計理念(機械空間極小化、乘坐空間極大化)，透過後座腿部空間增加35mm，提供更佳的後座乘坐品質，再者後座「Magic Seat」也具備椅墊向上收折與椅背傾倒機能，帶來更富變化的空間機能運用。當然像是前後座USB充電插孔、手機無線充電座、後座冷氣出風口等也都齊備。
主動安全配備方面則導入Honda Sensing駕駛輔助系統，此次藉由可攝角度更廣攝像鏡頭、以及高速影像處理晶片，讓鏡頭與雷達傳感器協同處理上更具效率。另一方面行人碰撞緩解轉向系統(Pedestrian Collision Mitigation Steering System)也導入夜間偵測功能，而CMBS碰撞緩解煞車系統，則可進一步偵測對向來車、騎士與行人功能，必要時直接啟動主動煞車，降低事故發生機會。其他像是HDC陡坡緩降控制、ACC主動巡航控制、後方橫向交通偵測、盲點偵測(檢測距離從舊款3m提升至25m)等皆入列。
歐規HR-V外觀與日規版本幾乎相同，車頭水箱罩自原先傾斜造型改為較為聳直設計輪廓，而藉由運用橫柵飾條與後掠式LED頭燈組，創造大器視覺感受，原廠也強調透過車身高度放低(較舊款低20mm)、離地淨高提升10mm，再結合類Coupe的C柱陡峭輪廓，營造動感身形。
車尾方面換上連貫式尾燈，搭配後保桿下緣的鋁質下護板與黑色防刮塑料，創造濃郁Off-Road風格，並同步帶來一組全新造型18吋五輻雙色鋁圈。
本文最後由 joey2348 於 2021-4-23 13:03 編輯
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