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採1.5升油電動力、導入9吋車機 Honda大改款HR-V歐洲發表

来源: HONDA joey2348 2021-4-23 13:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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隨著Honda原廠於今年二月正式發表新一代HR-V之後,最近也正式釋出歐規版本的細節資訊,全車系僅提供HRV e:HEV單一油電動力,透過內燃引擎與兩具電動馬達,擁有131PS綜效輸出,至於內裝則導入數位儀錶與9吋Honda Connect車載系統,搭配同步升級之主動安全配備,強化產品戰力。預計歐規版本將於今年下半年於歐洲上市,價格也將在上市前夕公布。

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首先看到動力架構,歐規HR-V e:HEV採1.5升i-VTEC四缸自然進氣引擎,結合兩具電動馬達、CVT變速箱,帶來131PS/25.8kgm綜效輸出,該車並提供Sport、Normal、Econ三種駕駛模式,而透過排檔的B mode檔位,可強化回收煞車動能,進一步轉化為電能貯存於鋰電池中。另一方面,當車輛低速起步時,還可以純電模式行駛,並視情況無縫切換至油電動力模式。

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內裝部分也是新HR-V的一大看點之一,採水平元素之中控台造型,進一步創造拉伸寬敞視覺效果,並在細節處輔以軟質塑料、金屬飾條提升質感表現。中央配置一組9吋Honda Connect車載多媒體系統,支援手機無線Apple CarPlay、Android Auto連結、OTA更新等功能,且原廠也表示相較於舊款車機,全新車載系統反應速度更快,進一步改善使用體驗。此外還配有7吋TFT雙環造型數位儀錶,駕駛可透過方向盤快捷鍵,設定駕駛輔助系統功能。

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新款HR-V也貫徹Honda一直以來的MM車艙設計理念(機械空間極小化、乘坐空間極大化),透過後座腿部空間增加35mm,提供更佳的後座乘坐品質,再者後座「Magic Seat」也具備椅墊向上收折與椅背傾倒機能,帶來更富變化的空間機能運用。當然像是前後座USB充電插孔、手機無線充電座、後座冷氣出風口等也都齊備。

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主動安全配備方面則導入Honda Sensing駕駛輔助系統,此次藉由可攝角度更廣攝像鏡頭、以及高速影像處理晶片,讓鏡頭與雷達傳感器協同處理上更具效率。另一方面行人碰撞緩解轉向系統(Pedestrian Collision Mitigation Steering System)也導入夜間偵測功能,而CMBS碰撞緩解煞車系統,則可進一步偵測對向來車、騎士與行人功能,必要時直接啟動主動煞車,降低事故發生機會。其他像是HDC陡坡緩降控制、ACC主動巡航控制、後方橫向交通偵測、盲點偵測(檢測距離從舊款3m提升至25m)等皆入列。

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歐規HR-V外觀與日規版本幾乎相同,車頭水箱罩自原先傾斜造型改為較為聳直設計輪廓,而藉由運用橫柵飾條與後掠式LED頭燈組,創造大器視覺感受,原廠也強調透過車身高度放低(較舊款低20mm)、離地淨高提升10mm,再結合類Coupe的C柱陡峭輪廓,營造動感身形。

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車尾方面換上連貫式尾燈,搭配後保桿下緣的鋁質下護板與黑色防刮塑料,創造濃郁Off-Road風格,並同步帶來一組全新造型18吋五輻雙色鋁圈。

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本文最後由 joey2348 於 2021-4-23 13:03 編輯

相關標籤: HondaHR-VHonda Sensing

網友回覆5

JAM 2021-4-23 13:21 顯示全部回文
好素的外型,我吃葷的,等著看別人吃素吧 !  採1.5升油電動力、導入9吋車機 Honda大改款HR-V歐洲發表3260
秋夜殤 2021-4-24 08:29 顯示全部回文
說真的~車頭的設計讓人很無言....採1.5升油電動力、導入9吋車機 Honda大改款HR-V歐洲發表4074
a_6268 2021-4-24 08:54 顯示全部回文
感謝分享資訊採1.5升油電動力、導入9吋車機 Honda大改款HR-V歐洲發表3313
Zirbakera 2021-4-25 00:31 顯示全部回文
如果引擎蓋前緣能切齊水箱護罩就完美了
dc918sp2 2021-4-25 05:48 發文來自手機 顯示全部回文
大改後
配備跟外型都不錯
市場銷售量應該很有競爭力
感謝分享採1.5升油電動力、導入9吋車機 Honda大改款HR-V歐洲發表50