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[殘酷擂台] KYMCO KRV 180 v.s SYM DRG BT 宿命的對決!

41#
west 2021-5-5 08:23 只看這個作者
感謝你的分享 辛苦了 兩車各有千秋

推:可以用~長度比歐規長4.5mm還是6mm我忘了
推:長沒差啦 我是拿來削短用的.XD
推:你的已經夠短了還要削喔~不好吧.....這樣會無法用耶
42#
ycmfj 2021-5-5 08:34 只看這個作者
良性的競爭,對消費者是好的,車廠加油囉~
輕鬆快樂的騎車吧~
感謝分享

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脛骨殺手阿~~~~~~受害者TT  發表於 2021-5-6 21:52
其實腳踏自動彈開這設計蠻討人厭的
常在市區被這種車擠的人就知道
脛骨、小腿很容易被擦傷

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脛骨殺手阿~~~~~~受害者TT  發表於 2021-5-6 21:53
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同感  發表於 2021-5-5 13:43
其實會被弄到自動彈起,我覺得是停車環境不好的緣故,不應該怪這設計。  發表於 2021-5-5 12:01
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+5  發表於 2021-5-5 11:06
謝謝小老婆編輯部實測比較文
留言竟然有人酸行箱空間......到底是??
這種運動性定位明確的車型還要多大的行箱空間啦 XDDD

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不曉得他要買的是貨車還是酷車?  發表於 2021-5-5 10:44
買了車,找優點會比找缺點快樂

感謝分享~
不得不承認~二羊的車都有十足的進步
白牌車還是安全第一慢慢騎
真的要快又穩~改裝錢留下來直上紅黃牌吧
XSR900+MaxsymTL+MMBCU 輪流騎乘
alesiX 發表於 2021-5-4 23:13
看完諸多開箱後的分享

現在相信有 "特調"媒體車的存在

個人覺得南部那隻羊非常不厚道,發表會說133.5kg,實際變成143kg,用空車重比其它廠的裝備重量,你CC數大、車大,就算比較重也不會有人說什麼。何必用框的呢~~
然後發表會的動力也是特調。
北部這隻羊就老實多了,發表會時直說動力因為要環保標章被稍微封印,調法就由roller18g變16g,油耗稍微不好,若有需求可以自己改。
難怪給人印象,北部的羊品牌形象一直提升,南部的羊只能繼續告人
這擂台~實在是太殘酷了...
KRV 因為低速油門反應不佳,在繞錐敗下陣來,


.......等改裝電控單元應該可以改善吧???