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三陽機車,居然沒"可變氣門"科技

有可變汽門騎著心靈瑪莉會多幾匹嗎?
品質顧好比較重要啦!
12#
phos 2021-4-14 08:35 只看這個作者
VVA與VVCS眾所皆知,低轉有一凸輪軸控制氣門開啟揚程,高轉切換由另一高凸輪軸增加進氣量,加快引擎進、排氣效率,馬力自然增加
山葉,6代競戰、NMAX155、R15 V3,有VVA (可變氣門)
光陽 ,Racing S 150、新G6 150,VVCS  (可變氣門)
3大廠,唯一三陽引擎沒有可變氣門科技,這樣不是比別厰引擎科技弱一階

有可變氣門=科技強?
沒可變氣門=科技弱?

真的嗎?那為何 光陽最新的白牌旗艦KRV 沒有配置可變氣門?
為何有配置可變氣門的RacingS 150,馬力曲線卻如此平坦?完全看不出馬力有何增加?
三陽機車,居然沒"可變氣門"科技8084

本文最後由 phos 於 2021-4-14 08:43 編輯

白色
13#
ncaa 2021-4-14 08:47 只看這個作者
可能覺得馬力差不了多少吧
應該心靈馬力會增加吧
覺得機車引擎構造越簡單,會耐用些。
真覺得沒啥必要
17#
jay1231470 2021-4-14 11:28 發文來自手機 只看這個作者
prostchang 發表於 2021-4-13 15:48
光陽那個叫可變進氣祈管,不是氣門啦

VACS 才是可變歧管
VVCS 才是可變汽門
建議你可以看一下G6吧
三陽目前的油車馬力應該不需要, 沒這技術馬力都可以維持住, 有這個了, 售價不是會更貴?
19#
cx3500b 2021-4-14 14:21 發文來自手機 只看這個作者
DRG那顆引擎8800轉爆發出12.2匹最大輪馬
3900轉開始15.9NM扭力平原
其他家125 150用上可變系統也沒這麼亮眼
在多科技也只是一台小速可達,有必要嗎?