三陽機車，居然沒"可變氣門"科技

有可變汽門騎著心靈瑪莉會多幾匹嗎？
品質顧好比較重要啦！

VVA與VVCS眾所皆知，低轉有一凸輪軸控制氣門開啟揚程，高轉切換由另一高凸輪軸增加進氣量，加快引擎進、排氣效率，馬力自然增加
山葉，6代競戰、NMAX155、R15 V3，有VVA (可變氣門)
光陽 ，Racing S 150、新G6 150，VVCS  (可變氣門)
3大廠，唯一三陽引擎沒有可變氣門科技，這樣不是比別厰引擎科技弱一階

有可變氣門=科技強？
沒可變氣門=科技弱？

真的嗎？那為何 光陽最新的白牌旗艦KRV 沒有配置可變氣門？
為何有配置可變氣門的RacingS 150，馬力曲線卻如此平坦？完全看不出馬力有何增加？

可能覺得馬力差不了多少吧

應該心靈馬力會增加吧

覺得機車引擎構造越簡單，會耐用些。

真覺得沒啥必要

prostchang 發表於 2021-4-13 15:48
光陽那個叫可變進氣祈管，不是氣門啦

VACS 才是可變歧管
VVCS 才是可變汽門
建議你可以看一下G6吧

三陽目前的油車馬力應該不需要, 沒這技術馬力都可以維持住, 有這個了, 售價不是會更貴?

DRG那顆引擎8800轉爆發出12.2匹最大輪馬
3900轉開始15.9NM扭力平原
其他家125 150用上可變系統也沒這麼亮眼

在多科技也只是一台小速可達，有必要嗎?