KYMCO KRV 180 引擎科技 深度揭秘

那活塞是不是放錯張照片了?~~~

比我看到20多年老豪邁拆下來的活塞還黑@@???

從頭到尾只寫了小皮帶能撐兩萬 卻沒寫大皮帶到底能撐幾公里? 如果這台是大魔王的車 剛騎回來就拆 而活塞卻黑成那樣 那這台車真的要多多觀察...

pinkfloyd 發表於 2021-4-7 09:00
我對機車單缸小排量作水冷,很沒有必要性~

以前小排量單缸做水冷那是因為要壓縮性能，比方RG50、RG125或NSR150這些，現在小排量單缸做水冷那是因為環保因素，燃料給的少了，排量和壓縮比不做大點會沒力，那就做成水冷增加耐用度(理論上)，所以我是覺得沒什麼關係，重點是設計、品質要顧好，瞧，今天 smax/force才又召回，真是嘖嘖嘖嘖～

    感謝分享～～～～～

依舊採用 0.8mm 的活塞環組,那就代表......吃機油的機率很高

來看看屆時路上會不會滿街跑
就知道是否成功了~~~
期待

auxo 發表於 2021-4-6 19:50
凸輪軸有油道，這說不上巧思吧，哪台車四行程引擎沒有？？
另外水泵由凸輪軸驅動，這在馬車125的時代就有這 ...

了解~這樣皮帶張力才不受影響

shaggychang 發表於 2021-4-7 08:57
我也有這個疑問

一口氣開發那麼多追著別人已開發的技術
本業多頭燒喔，所以問題就顯現出來了

pearpark 發表於 2021-4-6 13:26
就讓時間來證明品質，不然 DRG 也是講的嘴攏沫，結果現在在那邊爆引擎，早一點的例子還有smax的沖墊片事件 ...

大量生產的產品當然無法去合乎每個消費者
的使用習慣,所以當然需等到上市後,車主的
使用來評價

pearpark 發表於 2021-4-7 14:33
以前小排量單缸做水冷那是因為要壓縮性能，比方RG50、RG125或NSR150這些，現在小排量單缸做水冷那是因為 ...

至少YAMAHA願意為了一顆螺絲召回，這點足以欣慰用戶