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從1開始的20年SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/01~2021/02)

来源: 心得 roy880111 2021-2-20 19:18 只看這個作者 |閱讀模式
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如果有網友看過上一篇的舊迪爵翻新紀錄
從零開始的27年老迪爵翻新紀錄(2020/4~2020/11)
就會知道這台SV MAX是怎麼來的了
也會知道我為什麼會自己修機車以及我是怎麼自學修機車的
也因為有上一次的翻新文章,所以這次的文章標題就是「從1開始」
最棒的是現在是大四寒假,不用去學校,我可以專心地整理這台車
人生的最後一個寒假,我要奉獻給車子
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《這邊想順便回答一些網友在mobile01舊迪爵翻新紀錄問的問題》
Q:為什麼要省錢修老車?不買新車?
A:這不是在省錢我翻新這些車是因為對這些老車的愛,以及自己的興趣
現在那些什麼DRG、競戰之類的新潮機車,我就是不喜歡啊
我就只喜歡以前的車啊,所以不要再問我為什麼不買新車了
青菜蘿菠各有所好,那些新潮機車就不是我的菜
就像是喜歡女生一樣,大家都說隔壁班小楓比較漂亮,但我就是喜歡小愛嘛
Q:翻新大概花了多少錢?
A:上次翻修舊迪爵大概花費一萬多元哦!由於最多人問價錢問題
所以這次翻新我會把費用明細附在文章的最後面。
Q:有沒有考慮把翻新過程拍成影片?或是跟白同學一樣當Youtuber?
A:拍成影片可能得等我有錢買拍攝設備吧!哈哈哈
至於Youtuber的話,不可能啦
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先來說明一下這輛車的背景好了
這台車原本是放在我外婆家的車,聽說當初是我舅舅買的
大前年(2018年)時我外婆說想拿去報廢,因為用不到那麼多車
放著也只是佔位置,而且這台車嚴重吃機油(1000c.c進,400c.c出)
排氣管也會噴白煙(根本二行程的125機車啊
但我媽媽覺得很浪費,就把這台車牽過來代步了
但當時我對機車還沒有興趣,所以這台車就這樣苟延慘喘直到現在
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後來我學會了自己翻修機車
我媽就叫我翻新這輛車了哈哈哈
不過我媽媽說只要翻新引擎就好,重點就是讓它不要再吃機油了,其他地方都不用整理
但...我怎麼可能這樣做呢?不全部拆開來好好整理一番,我就渾身不對勁啊
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就這樣,繼上一次的舊迪爵之後,這次的翻修故事開始啦
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先來看看車輛的基本資料
民國91年發照,當時我才3歲

從引擎號碼可以看出來,這是第一代的SV MAX
聽說第一代的SV MAX很容易斷曲軸
不過這台車讓我很意外,因為當初從外婆家把這台車牽回來時
就有先換機油,漏機油時完全漏不出來啊...裡面幾乎沒機油...
看來這輛車很久沒換機油了,都騎到乾了...也不知道它在沒機油的情況下行駛多久了
外公外婆都沒在保養車的
所以我才意外,它曲軸竟然沒有斷掉...
可能外公外婆也很少騎這輛車吧!長期停在車庫裡
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拆掉坐墊,先來檢視一下車況

天啊...左邊中柱支架兩根螺絲都不見了
中柱鎖也整塊不見...上面還留有中柱鎖的痕跡
難怪這台車騎起來超晃...感覺整個引擎都要掉了...

剎車燈下方那塊車殼不見了...
牌照板上那片紅色的反光片也不見了

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當天晚上馬上落引擎囉
天啊...滿滿的油泥...好油啊

到這邊晚了,先休息準備睡覺
明天再弄
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隔天早上有事情,下午才繼續施工
風罩拆除,油泥更明顯了,真的好油啊...
整顆引擎是油的

機油濾芯蓋,超油!

汽缸頭也是爆炸油

嚴重吃機油
整個活塞側面都被燒黑了

電盤內仁與風扇

這時候,上次翻新老迪爵換下來的舊輪胎派上用場啦
真的超好用的

拆活塞時也是很難拆
可能是因為長期沒機油潤滑,都有點卡住了

好了,夜深了,睡覺去
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隔天馬上開始拆曲軸箱
...唉!有一顆螺絲滑牙
只能整顆載去給認識的車行幫忙了
爸爸的老迪爵再次出動

果然,好工具就是不一樣
一下就把滑牙螺絲擰出來了
整個滑成圓形...

終於可以繼續往下拆啦

超油

不像話的油泥

拆下傳動蓋

超級髒啊...尤其是齒輪箱通汽管後面那一塊油泥
超級硬...根本是石頭

曲軸箱內倒是不會很髒
可能長期沒機油吧,所以也沒變黑

清洗引擎case啦,洗完之後再刮墊片

乾淨多了

右曲軸箱也洗好了,乾淨~

晾乾以後培林座上油
以免生鏽

好乾淨,引擎號碼又重見天日了

底部也是超乾淨

開始刮墊片啦

把培林拆下來,不然墊片的屑屑一直掉到培林裡面
排隊站好

空蕩蕩的齒輪箱

培林清潔後上油保養
這方式是看網路上的影片學的,若有錯誤請指正

上好油啦,好漂亮

六顆培林全部清潔上油保養

洗乾淨後的齒輪箱

拆下右曲軸油封,這顆油封有點粉化了
有些像膠還黏在case上

到這邊夜深了,睡覺去
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隔天馬上把曲軸打包好,準備拿去搪缸店整新
直接在搪缸店買了新汽缸和墊片及曲軸油封
這邊選用明輝汽缸
因為原廠缸真的太貴...查了網路評價,大家都說明輝品質很好
很多車行也用明輝的汽缸
回程的路上去吃一下午餐

新的KOYO培林

新連桿

零件合照,真是漂亮

回到家才發現,我居然忘了汽缸頭...
虧我還把它洗那麼乾淨

只好再跑一趟搪缸店了
老闆看到我就說「我剛剛就想說你怎麼沒拿汽缸頭過來」
於是汽缸頭也整新完成啦
看了真舒服

換下來的汽門與插銷,原本的插銷滑牙了

再來是引擎case的中柱鎖點裂開
原本油膩膩的都沒發現,洗乾淨後才看到
推側應該是因為中柱鎖整塊不見,所以原本該有的厚度沒了
然後可能某間車行在不知情的情況下直接鎖到底,鎖點就被鎖裂了

整塊case直接載來熔接所

準備焊接啦

焊接完成啦,也重新攻牙了

到這邊引擎部分整理得差不多了,明天開始來處理車架部份
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隔天馬上開工,後照鏡與左右開關拆下

這次改變了一下做法,買個有格子的盒子
把螺絲或金屬墊片都分類放好,才不會搞丟或弄錯

龍頭拆解完畢

電瓶的蓋子居然破了...一定又是不知道哪間車行搞的...

拆開後發現車台骨架的狀況非常棒呢
只有一點點鏽斑,應該是因為長期都停在車庫裡
我外公外婆又不常騎它,所以幾乎沒淋到雨

車殼拆卸完畢
車台骨架狀況真的很好,鐵管內壁也沒生鏽

後半段的部分真的就幾乎沒生鏽了,只是有很厚的灰塵而已

整箱的車殼
媽媽叫我不要換新車殼,用舊的就好了
所以我之後打算用噴漆的

因為車台骨架狀況真的很好,鐵管內壁也沒生鏽
所以我就不打算清洗它了,怕洗了反而進水
有時這些髒汙反倒是一種保護層(?)
就用WD-40擦一擦就好

擦過之後就看得出來,車台骨架狀況真的很好

碼表總成當然也要翻新歸零一下

關於碼表的分解清潔及翻新歸零方式可以參考以下這篇我的文章
機車指針碼表-翻新歸零教學(車種:三陽-舊迪爵125)
傳統的指針碼表結構都一樣,拆開來調整即可

全新的里程

化油器也分解清潔

到這邊,車架部分和引擎部分都整理備料好了
今天好好休息,明天開始組裝啦
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終於到了最讓人期待的引擎組裝部分啦
零件全部攤開檢視

真的好幸運有螺絲店賣這台車的全車螺絲包

開始組裝啦!內鍊條先放定位

放入曲軸

塗上墊片膠後組合,YAMAHA的曲軸箱是沒有用墊片的,只有墊片膠

新舊螺絲對比

當初滑牙的螺絲就是在這個位置!換成新螺絲後希望不要再滑牙了
不然這個螺絲位置很難施工...

螺絲全部鎖上

裝油封

電盤內仁座用舊螺絲,因為新的白鐵內六角螺絲無法貼合整個接觸面

這邊油封也準備裝上

真的好幸運,還好有人賣配好的螺絲包
不然我之前都是整盒螺絲帶去螺絲店,一個一個配

油封及上排骨安裝完成

齒輪箱培林安裝完成

齒輪也安裝上去

塗上墊片膠,放上墊片後準備鎖上

螺絲全部鎖上,並灌入齒輪油,齒輪箱安裝完成

先來拍張照,乾淨的引擎case真的好漂亮

繼續往下一步安裝,看著零件手冊的爆炸圖安裝,以防不必要的錯誤

啟動盤的部份

上點油

啟動盤放入

啟動齒輪也放入並鎖好

再來是普利盤

安裝上去,這個部份有點難裝,我還因此撞到手指

再來是開閉盤
拉入傳動皮帶

這邊要注意,皮帶有方向性

開閉盤裝上

碗公也上去

傳動部份安裝完成啦

放上墊片,這邊有個小錯誤
應該要先放墊片再裝傳動的,所以我只好把墊片中間撕開...

傳動螺絲~新舊對比

傳動蓋安裝完成啦

傳動海綿也裝上

再來就是汽缸啦!SV MAX的引擎跟迅光一樣都是EV4,所以通用
迅光應該是EV4引擎的代表機種吧

汽缸開箱,我等這一刻等好久了哈哈哈
新汽缸和新活塞真的好漂亮啊原廠規格,沒改缸

這邊拿出舊活塞來對比一下,舊活塞都已經刮壞了

新舊對比

舊汽缸也拿來對比一下
從這邊就可以看出來為什麼原本吃機油的症狀會這麼嚴重
舊汽缸壁嚴重破損...這應該就是長期沒機油潤滑的後果

新的氣缸壁,好漂亮啊

新舊汽缸對比

放上墊片

安裝活塞~

活塞環缺口都對好後,塗抹一些機油

汽缸壁也塗抹一些機油

裝上汽缸~

這邊也換新的螺絲

假組,對正時
順便把多餘的機油擦乾

把電盤碗公刷一刷,有刷差很多

因為快要黃昏了,想看一下外面的風景哈哈哈
旁邊停著我的迪爵們

電盤碗公刷好啦,乾淨很多呢

電盤內仁也是用新螺絲鎖好

螺帽鎖好鎖緊,這邊如果沒鎖緊而造成間隙的話
久了半月銷會斷掉

裝上風扇後再來一張,真漂亮啊

汽缸頭的定位銷用新的,因為舊的生鏽卡死
最後是用暴力把它拆下的,所以原本的已經壞了

定位銷裝上時抹點油,以防生鏽
金屬墊片也裝上

汽缸頭裝上

裝上齒輪時把正時記號對一下

鎖上螺絲時也確認一下正時

對得很準呢

這邊的墊圈也更新

全部都用新螺絲鎖上,內鍊張緊器也鎖上

調整汽門間隙
原廠手冊寫的汽門間隙是「進氣:0.08mm~0.012mm、排氣:0.13mm~0.17mm」
我全部用最小值,所以是進氣:0.08mm,排氣:0.13mm

上下蓋的墊圈也都換新

好美的引擎啊

機油濾心也換一下,這個沒落引擎真的很難換
趁現在換一換

機油濾心蓋的墊圈也換新

機油空心螺絲買新的
因為原本的被我弄斷了...

鎖上!

從下往上拍一張,乾淨的引擎真的很美

底部的蓋子也鎖上

風罩全部鎖上

傳動外蓋及空濾總成也用新螺絲鎖上

裝上採發桿

再來可以裝中柱了
重新焊接攻牙的螺絲孔對得還挺準的

倒過來比較好裝

裝好後就可以拉到地上啦

這邊也用螺絲包內的中柱螺絲

左邊因為要補足中柱鎖的厚度,所以買了鋁墊圈

先對一下厚度

再放鋁墊圈

兩根螺絲鎖上

岐管的墊圈也換新

安裝化油器CVK24

排氣管的銅墊片我花了好久的時間才把它拔下來
塞得有夠緊

塞進新的銅墊片後裝上排氣管

沐浴在傍晚陽光中的引擎

黃昏以及我們家的小狗

陽光灑滿了整顆汽缸頭,美不勝收

裝上新的火星塞

加入機油,EV4引擎的機油總油量是1200cc,交換量是1000cc
但是我目前只能買到900cc,先加減用吧!之後再補足油量

到這邊夜又深了,準備睡覺去
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隔天一大早馬上把引擎拉出來拍照~

把電線接一接
測試火星塞跳火

火星塞有跳火,看到這我就有100%的把握這台車之後一定能發動了

來整理清潔線路啦,電機系的基本功

線路整理好後來處理車殼部份啦
因為媽媽說不要換新車殼,怕弄太新車被偷
所以我噴漆就好
全部車殼洗乾淨後晾乾,剛好今天太陽很大,完美

這邊來試用看看恐龍的塑膠專用噴漆,聽說效果不錯

在車庫裡面噴漆,車殼都堆到我的迪爵們和我爺爺的車上了
現在車庫被我弄得很亂,之後一定要好好整理

車殼都噴好了,放著等它乾
現在來組裝車體部份
新的油門線,用副廠的

新的原廠把手套

新舊對比

閃光繼電器的塑膠卡榫脆化不能用了
就用膠帶纏上吧

後面因為組裝得太順利,就忘記拍照了
等到我想到要拍照時已經組裝到這了

引擎拉出來,準備合體

連接!
這邊引擎吊架我有跟我媽說可以換新的了
但我媽說不用,她說她只是要代步而已,不要花太多錢

再來就是最讓人期待的試發動啦
(這邊為了調整走線,所以把原本已經裝好的前置物箱及腳踏板先拆下了)
因為之前已經測試過跳火了,整條線路我也整理檢查清潔過
所以我非常確定所有電裝都沒有問題
然後我就放心的踩下採發桿啦
踩了幾下,把油氣踩進燃燒室後,成功發動啦!
讓它原地怠速運轉熱機後,直接出去騎兩圈
非常順暢!可以把剩下的零件都裝上啦

裝上新的啟動馬達

亮晶晶的車台骨架

前置物箱及腳踏板裝上

新的夾片

新的白鐵螺絲

噴漆只噴內裝件,烤漆件就不弄了,畢竟我媽媽說不要弄得太新
那就順便保留一點回憶的感覺好了
由此可看出我舅舅以前可能在技嘉上班過

前半段裝好啦

新的碼錶蓋

天啊!根本新碼錶啊

裝上車殼

大燈燈泡這邊,因為燈泡上面的接點似乎破損了
因此決定把兩顆燈泡都換新的,畢竟一顆燈泡才20塊

接電測試後,燈泡沒問題

龍頭的部份裝上!

發動一下,測試大燈,完美

後面就很順利的把剩下的殼都裝上啦
左側面~

右側面~

左後側面~原本剎車燈下方那塊不見的小車殼我也買副廠的補上了

右後側面

原本不見的反光片也補上

真漂亮

買了一組原廠型的副廠後照鏡,因為原本的被我弄斷了哈哈哈
不過原本的也是生鏽到一個不行了啦,剛好換掉

穩穩地跟車殼貼合

從我的備用螺絲堆裡組出一組車牌螺絲

把原本鏽到爆的車牌螺絲換掉

螺絲鎖上~
我翻新車子從來不把車牌重新烤漆,老舊的車牌才有它的價值

再來因為前輪剎車皮已經磨光了
正想說來換一下,結果發現螺絲居然是崩牙的...
一定又是哪間車行弄的,然後當下又不敢承認,就跟我媽說剎車皮還能繼續用...

我搞了好久,這顆螺絲都拆不下來
只好整顆卡鉗換掉了,趕緊去材料行買了新卡鉗和剎車油

打開油缸...好黑啊
這邊是用衝擊起子扭開油缸螺絲,用一般起子很容易滑牙

拆下舊卡鉗,剎車皮已經見底了

新舊卡鉗對比

裝新卡鉗之前先清洗一下碟盤和前叉

新的卡鉗真漂亮,舊的就先收著吧
看看之後我能不能把那顆滑牙螺絲扭出來

裝上新卡鉗,這邊一樣按圖施工

這邊要把油管鎖上

都鎖好後,打開放氣螺絲
準備壓剎車油
底下放一塊布,免得剎車油不小心滴出來

邊壓剎車油邊欣賞風景

放氣完成後,剎車油也更換完成了

鎖上蓋子,再把車殼都裝回去

到這邊這台車終於翻新完成啦!
很想馬上幫車車拍美照,但現在天已經黑了
只好等明天了,先睡吧
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隔天天氣超好,趕快把車子牽出來拍照
先來點儀式感
撕開保護膜,好舒壓

正式服役啦

以下賞車囉
左側面~

右側面~

龍頭來一張

騎出門去拍照吧


其實我個人認為恐龍牌的這個內裝塑膠專用噴漆效果不錯
如果有把車殼完整打磨,效果應該會更好
騎回來家門口再拍一張
OK!這台車非常完美
可以準備交車給媽媽大人了,剛好在除夕這天完工哈哈哈

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這次的翻新可以說是非常成功,速度也非常快
畢竟已經有經驗了
之前翻新舊迪爵總共花了7個月
但這次翻新只花了不到一個月
除了技術及經驗的增加,也可能因為現在是寒假啦,所以我可以好好的整理這台車
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常常會遇到有人問「為什麼不直接買新車?」
我只想說,翻新這些老車是對這些車的愛,以及我享受的是翻新的過程
如果你只把摩托車當「工具」,那你當然可以買新車就好了
但這些車對我或是對某些人來說是朋友、是老婆、也是一種收藏,它擁有很多身份
每一台車身上都有它自己的故事,以及跟車主之間的回憶
這些都不是錢或新車可以輕易取代的
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在這邊附上翻新過程的花費給各位參考(單位:新台幣)
其實自己會修車真的便宜很多
這些如果給車行弄,可能要兩萬吧...

然後剛好驗排氣的時候到了
這個檢驗數值很漂亮呢
翻新之後的排氣改善非常多

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好啦!這次的翻新旅程到這邊告一段落
不知道會不會有下一輛呢哈哈哈

                                                                                     2021/02/11筆-------------------------------------------------------------------
我的其它文章:
1.從零開始的27年老迪爵翻新紀錄(2020/4~2020/11)
2.機車指針碼表-翻新歸零教學(車種:三陽-舊迪爵125)
3.自學翻新機車-工具介紹


本文最後由 roy880111 於 2021-3-3 23:06 編輯

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我跪著看完啊!!  發表於 2021-2-24 21:15
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  發表於 2021-2-24 10:04
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網友回覆41

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神級文章~推爆!!!
3#
ara-han 2021-2-20 20:38 只看這個作者
給樓主的幾個建議~
1.齒輪箱內沒有護蓋的培林,建議用汽油洗乾淨裝上去後再用一點點機油潤滑就好,因為齒輪箱內沒有護蓋的培林都是用齒輪油在潤滑的,需要上黃油潤滑的培林只有後輪軸那顆。

2.在五金賣場裡面有在賣退牙工具組,一組不貴可以買來備用。

ara-han 發表於 2021-2-20 20:38
給樓主的幾個建議~
1.齒輪箱內沒有護蓋的培林,建議用汽油洗乾淨裝上去後再用一點點機油潤滑就好,因為齒輪 ...

感謝建議~下次保養培林會試試看的
至於退牙工具組我原本就有,而且還有三組不同款式的,但是真的都轉不下來
那罐綠色的牛油,該不會是恐龍牌一般牛油 ?  可能不太適用喔~~

換前煞車卡鉗,沒有換 油管 跟 總邦 有點可惜,總邦可以細部分解清洗

前叉避震 跟 後避震 狀況如何 ?

中柱鎖那邊的 鋁製墊片日後一定會鬆脫,堅持要用可以考慮點上螺絲防鬆膠,日後有機會還是會鬆脫

小小建議請參考
本文最後由 摩扥新人 於 2021-2-20 23:38 編輯

摩扥新人 發表於 2021-2-20 23:35
那罐綠色的牛油,該不會是恐龍牌一般牛油 ?  可能不太適用喔~~

換前煞車卡鉗,沒有換 油管 跟 總邦 有點可 ...

前叉避震跟後避震狀況都還可以,就沒特別去動了
主要是這台車是我媽媽在管啦,所以我都是她說要換我才換
之後會注意鋁墊片的部分的
自已用果然省很大
以上菜單去車行絕對翻二翻
感謝分享~~
水喔!真棒!文章看的真舒服!感謝版大分享!
感謝分享!
我也有一台騎了17年的SV到最後也是嚴重吃機油,又碰到前三角台損壞最後在2年前汰舊換新(三陽活力),這台車的油箱蓋我對他有點抱怨<常常不太好打開加油。