我的S150里程來到27000,不久前拆下前齒盤清潔時發現前齒變尖了
決定開始收集材料來更換
為什麼要換RK的齒盤呢?因為是大廠品質好嗎?是因為價錢公道嗎?
都不是,是因為原廠齒盤網路上買不到原廠使用的15+45,都是14+46....
只好轉往當初購車店家問料錢,前後開1800(含不含工都1800)....你他媽坑我呢
前往當地鈴木機車零件經銷,一樣開1800前後....(後來有打聽到個工跟店家拿的價格相差很多,應是跟當地店家說好了)
(圖片來自網路,如有侵權,請告知)
這次使用的齒盤,網路售價含運也不到1800
然後是鍊條,今天有版主發一篇黃金鍊條的文章
黃金鍊條真的好棒啊,讓大家看看我的選擇
江江~~~
(圖片來自網路,如有侵權,請告知)
RK428H!!(這包裝跟我用的有點差別,我買的是寫428HUB)
網路平均價格600NTD!!
本來要買AM 428EX原色(反正都會變黑色,顏色沒差)
為什麼不買?買不到啊,通路有夠少,不管網路還實體店基本上連428EX黃金鍊都買不到132目的,更不要說原色的
現在有現貨都是92目居多
換看EK,恩...問了幾家都沒有132L的...
放棄,找最好買RK,要買哪條呢買XSO?
餘光一掃,看到了RK428H,感嘆了一下
RK是甚麼時候跌下神壇的呢?遙想10年前RK就是正義
網路上稱讚RK的文章多不勝數,騎檔車最潮的事就是到店家大喊,老闆我要換RK黃金鍊
然後老闆收你3000大洋換了條黃色的428H,比原廠油封鍊還爛還沾沾自喜
(扯遠了)
後來想了想,為什麼不用用看428H
原廠428KLO用27000還可以用,大家都換高級油封鍊,那像我那麼反骨的人一定要跟別人不一樣啊(還可以省錢)
一條600上下假設我能用到10000換下,3萬公里公里也才換三條,一條428XSO平均2800(現省1000!!)
我也很好奇到底428H壽命有沒有網路上說的那麼爛(省錢的理由)
買好料,要想辦法把車上的鏈條弄下來,訂了一組便宜截鍊器(660含運)看起來滿勇的,個工是沒有砂輪機的,用截鍊器看起來也比較專業
通常頂針會斷都是外圈沒固定好沒鎖緊
註記一下,原廠配的425KLO,拆下時沒死目,內側微微生鏽,調整空間還有許多,感覺沒有大家說的那麼爛
但是真的滿吵得就是了
料買好了
接下來就是請個人工作室開工
欸對,就是我自己拆裝...
本來想記錄一下+上教學,無奈粉塵跟油汙太多,我只好放棄,照片沒幾張
開工!!
後輪緩衝橡皮狀況良好,不需更換,後輪軸承還有油封處清潔上新油,後輪軸上油
清潔碟盤後放置備用
後齒盤固定螺帽使傭防鬆脫螺帽,所以沒有像國產車野狼那樣的螺帽擋片
看起來沒多大磨損,虧了虧了
前齒,奇怪在車上看起來就很尖,拆下來後比對又還好,啊!!太早換了
後煞車順便保養清潔,浮動銷清潔上油
後煞車浮動銷平時很難保養,除非你下後輪,所以大家去店家換胎之類後輪下來了可以跟店家交代一下
後煞車座是nissin製品
接下來就裝回去(建議跟我一樣拆後輪引擎下方放個千斤頂或凳子,防止不小心動到車子中柱收起來,收起來就GG了)
快扣確認好方向裝上,快扣片嚴禁重複拆裝,會鬆掉,有拆下來就要換新的
可以的話用鐵絲在扣片上上個安全結,可靠及安全性UP
鉚接鍊條比快扣安全,但請確認你鉚接處是否有壓開到廠商建議值,沒鉚好相當危險
確認鍊條鬆緊度
鍊條調整器確認2邊一樣長,16MM
點檢完所有螺絲,收工
接下來這篇文會記錄鍊條拉長程度
想到就回來更新一下
裝上到現在用了250KM,沒有明顯變化
之後的鍊條保養也不再使用鍊條油,而是使用殼牌U4T 10W40
用油漆刷上油再擦乾淨,不會去洗鍊條(一瓶便宜鍊條油大概200,用3罐可以買一條新的)
最後
雖然不是甚麼多專業的文章,但也希望這篇文可以幫助其他人
有任何拆裝疑問也可以發問,我盡量解釋
DIY有其風險,請評估自身能力,及工具,傳動部分出問題會很麻煩,甚至發生危險
感謝你閱讀這邊文章
88888
後文
查了一下網路,RK跌下神壇的時間個人查到是在那個教士發完EK鍊條文後開始
EK文章開始冒出來,EK台灣代理也開始在網路上有點宣傳
這樣真棒,廠商互相競爭,價格透明化
加上AM國產鍊條,這樣大家在比較及選購上更加多樣化
有緣的話希望可以用用看AM及EK的鍊條
本文最後由 dcv7792 於 2021-2-10 19:13 編輯
|
10
15551
