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溼冷雨都不怕!米其林 City Grip 2 x 6代勁戰的3000公里長測心得

来源: 測報 hom1es 2021-1-26 18:26 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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還記得我們在去年 12 月時預告了輪胎長期測試即將開跑嗎?這條 Michelin City Grip 2 歷經了近 2 個月的時間,總算達到了我們當初設定的里程 3,000 公里!因此藉著這篇文章來分享我的測試心得吧!


延伸閱讀 : 米其林 Michelin City Grip 2 長期試用開跑!

Michelin City Grip 2 簡介



City Grip 2 是基於 City Grip 優異的性能改良而來的「全天候道路通勤的守護者」,從標語不難看出這條輪胎的產品定位與客群方向。City Grip 2 是 Michelin 以通勤騎士的角度、需求來開發的輪胎。能夠應對通勤路上的所有狀況,大雨、濕地也能提供優異的抓地力,並且在任何情況下都有最佳的煞車距離,讓騎士與乘客都感到安心。與此同時,耐磨耗的經濟性亦是通勤族的一大考量,因此 City Grip 2 提供更多的可用里程數。

國內常見的速克達輪胎、City Grip 2 皆有對應尺寸,包含國產與進口車型、白牌及黃牌大羊皆是目標車型。


若是在目標車型上沒看到自己的愛車也別灰心,從尺寸供應表就能看出產品規格相當完整,從買菜車的 10 吋到國內少見、大概只有 Vespa 在用的 11 吋胎應有盡有!


除了燃油車速克達之外,Michelin 還有針對電動車特別開發的全天候胎 City Grip Saver。


由於此篇主要內容是 City Grip 2 的長測心得,想了解更多 City Grip 2 的細節以及電動車胎 City Grip Saver 的網友,請參考去年 5 月發表會的文章。

延伸閱讀 : MICHELIN CITY GRIP 2 / SAVER 發表!燃油速克達與電動車主新福音


實際騎乘感受

正式開始之前、不免前情提要一下,我們替測試車款 YAMAHA CYGNUS GRYPHUS、也就是 6 代勁戰換上的 City Grip 2 在尺寸上與原廠完全相同,但注重胎體設計 Michelin 在此一規格上無論是荷重還是速度指數都比原廠配胎更強。
冷胎壓遵照原廠手冊前 25psi 後 29psi。

#前輪規格為 120/70-12 58S (原廠為 120/70-12 51L)


#後輪規格為 130/70-12 62S (原廠為 130/70-12 56L)


雨天 & 通勤騎乘

就是那麼剛好,在我們換上 City Grip 2 後天氣一直都很惡劣,相信大家都還記得去年 12 月有多溼冷吧,台北連續幾周氣溫都在 12 度上下、雨又下個不停。雖然這時候騎車很辛苦...但卻是測試這對輪胎的最佳方式。


City Grip 2 在濕冷的天候表現令人滿意,該胎款結合了冬季胎的低溫工作特性,因此即便是又濕又冷的冬季,都不太需要暖胎就能以正常的節奏騎乘,加速、傾角或是煞車都不需要因為是剛出門、未暖胎而特別收斂。


雨天通勤的夢魘莫屬馬路上隨處可見的標線,相信通勤騎士或多或少都有在標線上打滑的經驗吧?舉凡斑馬線、黃網格或是指示線等等,通常經過標線時我都會盡量將車身立起來一些再通過。不過這次測試 City Grip 2 讓我十分意外的是,就算在帶有傾角的狀況下行經標線、也有不錯的抓地力,當然輪胎仍會有較"咕溜"的感受,但只要傾角不大、維持油門通過標線都不至於會讓輪胎側滑。


濕地的減速性能方面也有良好的表現,由於測試車款配有 ABS ,因此在煞車過程中能夠相當安心的測試、並一步步的加強制動力道,逐步加強了煞車力道後才感受到 ABS 的介入,時機比預期的晚很多,車輛能夠在短距離內煞停。


相較於我過去使用、同樣標榜全天候胎的產品, City Girp 2 在濕地上的表現更好,尤其是在經過柏油路上標線時,帶給我更大的信賴感。



晴天 & 假日出遊

除了通勤的測試之外,假日也騎著這車出遊一併測試,一方面也是衝里程啦!讓 3,000 公里的目標值能夠盡早達到。強悍的東北季風吹拂,從八里走台 61 南下,勁戰 6 代的尾速也相當可觀,即便是這樣維持高速巡航的情況下,City Girp 2 也保有良好的穩定性。


結束了西濱的高速巡航後,也繞進省道至台 1 線、台 15 線試試高速彎道的感受。整體來說 City Grip 2 胎壁支撐性十足,抓地力十足的膠料配方也能夠讓騎士暢快的殺彎,即便是帶傾角下大補油門,City Grip 2 也能牢牢抓住原廠 6 代戰的動力。雖然整體效能不錯,但 City Grip 2 畢竟不是強調性能的胎款,因此沒有大多運動胎的俐落轉向特性、以及大傾角下那樣緊緊抓牢柏油的路感。


雖然 City Grip 2 完全沒標榜 Off Road 的性能,但出遊嘛...難免走到一些怪怪的地方探險。一般來說這樣石頭與乾沙混合的路面抓地力都很好,但硬朗的胎壁跟 6 代勁戰超硬的懸吊相互搭配...簡直是惡夢。



3,000 公里磨耗檢視
經過了 3,000 公里 (實際為 3,043 公里) 的測試,來看看標榜耐磨、長里程的 City Grip 2 在胎紋深度上有甚麼變化吧。


前輪中央 4.65mm。


前輪斜面 4.16mm。


前輪邊緣 3.36mm。


後輪中央 4.00mm。


後輪斜面 3.65mm。


後輪邊緣 2.96mm。


為了方便閱讀,將輪胎磨耗做成表格,大概觀察一下可以發現前輪都還有 9 成的肉,而後輪則是 7 成,但後輪最邊緣都沒有什麼用到,除了一開始就量測的過於邊緣之外、也因為大多在通勤、跑高速的緣故所以都沒磨到。因此若是騎乘習慣沒有太大的改變,City Grip 2 騎破萬里程數應當是沒有問題的。
Michelin City Grip 2
磨耗測試
新胎
使用3000公里
前輪
中央
5.13mm
4.65mm
斜面
4.39mm
4.16mm
邊緣
3.76mm
3.36mm
後輪
中央
5.67mm
4.00mm
斜面
5.04mm
3.65mm
邊緣
3.11mm
2.96mm
#表格數據僅供參考。


總結

相信對大多數騎士來說,跨下的愛駒不僅是通勤車、也可能是假日出遊跑山的好夥伴!因此如何選擇輪胎就是一件相當困難的課題,是要犧牲經濟性換性能胎、還是犧牲娛樂性選經濟胎?相信每個騎士都有不同的答案。但我認為 Michelin City Grip 2 這樣的全天候胎會是介於天秤兩端之間的好選擇,提供騎士耐磨、安全通勤性的同時,輕度的熱血也是綽綽有餘!

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  發表於 2021-2-22 09:52
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2#
laba9 2021-2-18 00:07 只看這個作者
溼冷雨都不怕繼續測試,精神可嘉 !
感謝分享  
4#
nba1104 2021-2-18 00:10 只看這個作者
真的是相當不錯啊
不知跟天使胎比又如何?

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伯仲之間,但天使胎感覺較尖、導向較快一些...不過是不同車種上使用的主觀體驗。僅供參考  發表於 2021-2-18 18:00
感謝分享~~
7#
peichin 2021-2-18 01:51 只看這個作者
感謝分享心得!                                                        
.謝謝分享
這滿適合日常通勤,偶而小熱血使用
10#
lpr617 2021-2-18 04:10 只看這個作者
感謝分享心得!   
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