大家好，我是大叔。
2019 年中印度 Suzuki 發表了 GIXXER SF 250 ，這輛有著 GSXR 家族外觀的輕檔車，在推出後就吸引了許多年輕騎士的注目，而在 2020 年時也有貿易商少量引進此車款。終於，在今年初的車展上 Suzuki 台鈴工業展出了 GIXXER 250 與 GIXXER SF 250 兩車款，正式宣告引進台灣販售。
GIXXER 250 黑魯魯亮相
就和小阿魯一樣， GIXXER 250 車系有動感的跑車款與帥氣的街車款兩種雙生版本。先來看看街車版本的 GIXXER 250 吧。
以 GIXXER 150 車架為基準，搭載一顆排氣量為 249c.c. 的油冷單凸四行程引擎，最大動力為 26.5ps ＠ 9,300rpm ，最大扭力則有 22.2Nm @ 7,300rpm，動力表現不算太過出色，但重點是採用了 Suzuki 的拿手好戲「油冷」引擎。
相較於同級對手大多採用水冷形式的冷卻系統，GIXXER 250 則是使用了構造簡單的油冷系統，沒有水冷系統保養繁瑣的問題，同時又能有效地降低車重。
碩大的油冷排就隱藏在車架左方的位置，採用側置式設計。
雖說採用了油冷引擎，但在配備上可是一點都沒少，LED 大燈可是標配之一。
液晶式儀表，佈局與小阿魯接近。
最上方條狀為轉速，中間則是速度，右側為油量、左側為檔位顯示，最下方則是里程等資訊。
右手把總成，上為斷電 / 復電開關，下為引擎啟動鈕。
左手把總成，由上而下分別為：近 / 遠燈切換，方向燈與喇叭。 Pass 燈則位於手把前方。
41mm 正立式前叉，煞車採用 BYBER 製單向雙活塞卡鉗搭配 300mm 碟盤。具有雙迴路 ABS 系統，更增安全性。
碩大的油箱，在挾持性上有著不錯的效果。
較為厚實的分離式坐墊，對於強調休閒性的街車來說，乘坐感相當舒適啊。
側邊線條相當優雅。
與小阿魯類似的後牌架組，在支架兩側有著可以擋泥的設計。
單側雙出尾段讓 GIXXER 250 多了份重車的質感，鍍鉻飾蓋更增添了精緻度。
後輪尺寸為 150/60-17 。
後煞車同樣採用 BYBER 製單活塞卡鉗搭配 220mm 碟盤。
MotoGP 配色加持！ GIXXER SF 250 跑格登場
有著 GSXR 家族外觀的 GIXXER SF 250 ，跑車外的外觀加上 MotoGP 廠隊配色更具運動感。
大燈採用 LED 燈具，採用上下雙層的設計。大燈下方有著小小的擾流設計。
前叉同樣為 41mm 正立式前叉，與 GIXXER 250 相同皆採用 BYBER 製單向雙活塞卡鉗，搭配 300mm 碟盤。同樣具有 ABS 系統。
前輪框為五幅十肋設計。
儀表與 GIXXER 250 相同。
右手把總成，上為斷 / 復電開關，下為引擎啟動鈕。
左手把總成，由上而下為：近 / 遠燈開關、方向燈與喇吧。 Pass 燈同樣位於手把前。
油箱同樣較為寬大，以利騎乘時的挾持與穩定度。
坐墊同樣與 GIXXER 250 相同，皆屬於較為厚實的設計。
分離式後座墊同樣也是有著較為厚實的設計。
後尾燈與分離式牌架。
側整流罩上大大的「250」字樣。
後中置單槍避震器。
左腳踏總成。
右腳踏總成與排氣尾段。
後卡鉗與 GIXXER 250 相同。
獨特的下置式後土除。
後搖臂總成，可以看到後搖臂採用方形鋼管式樣。
大叔碎碎念
望穿秋水終於現身的 GIXXER 250 車系，夾帶眾多配備進軍國內輕檔車市場，雖然沒有正式公佈價格，但有謠傳售價將會落在 16 萬上下。如果真的是這價格，那對於消費者來說絕對是個大利多，但自家的小阿魯車系是不是會受到影響？就看這手棋要如何下啦！GIXXER 250 車款這幾天會在五股的國際摩托車暨用品展中供開放試跨，有興趣的車友不要錯過喔。
我是大叔，下次見
Suzuki GIXXER 250 / SF 250 規格表
本文最後由 金旺男 於 2021-1-7 13:24 編輯
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