這直接就打槍了。
Zn 810 P 689
不用JASO規定 就算80%的PAO 20%的酯 還是不會去用。
不用熱油 機油VI就很稀。機車要用這種xW-20 我的見解 直接跳xW-16或是xW-8了。
根據SAE J300
cst 6.9跟 6.1
直接使用0W-8 cst 4不是更爽 跑幾次 就可以進維修廠。可能是幾千或是幾萬公里。
這圖片大陸抓來的......準不準確 不知道。因為 我跟娜大是不太甩 API的
歐盟這些煉油公司 或是油廠會說 我們都是看ACEA
只有日本車能超越日本機油。薄油也是日本車 領先德國汽車工藝的地方。自於台灣引擎汽缸 活塞精密度。這要問台葉。或是光陽機車。
我看到紅線是這罐
還沒有酯 就PAO 沒有耶。紅線如果覺得不高興去告 俄羅斯.....
https://youtu.be/IDkNlWIblto
俄羅斯討論區 還有紅線註廠人員。怪了紅線不是宣稱全合成。PAO呢? 酯呢?!
- FULL SYNTHETIC -- OEM-required Group III/Group IV PAO Base Stocks
- Lower volatility for reduced oil consumption
- Long-life certification for improved wear protection following factory drain intervals
- For high- and low-mileage engines
- Compatible with conventional and synthetic oils
- Withstands extreme temperatures
娜大知道我很少使用美系機油。德國人最老實。
這些美系機油 一開始主打運動用。怎麼變了。難道變溫柔了。
日本JASO已經告訴你 環保機油不要用。
台灣引擎就看台灣規範.....在哪裡。除非有人告訴我。台灣引擎精密度跟日本生產是一樣。活塞跟汽缸。台灣也有能力，做出一顆4G63鐵缸。鑄鐵在強度方面比鋁有實質性的優勢
那我很期待。
本文最後由 pompom 於 2020-12-12 23:12 編輯
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