凸輪 機車 不知道是不是看到這篇呢?!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=5354611
RESOURCE CONSERVING
這邊有一個動畫 單凸的喔 但是這汽車 不是歐都賣...
不知道是不是ZDDP太低 就不能用?!
那先看看你的車 使用手冊 有沒有規定不能使用。沒有 可以用嗎?!
還真的蠻低
[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]機油等級規格符合 : ► Ford WSS-M2C946-A、WSS-M2C929-A► API SN, SM► ILSAC GF-5, GF-4► ACEA A5 / B5, A1/ B1► Chrysler MS-6395► HONDA HTO-06► GM DEXOS1
[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]
ACEA A5/B5 不是說 HTHS在2.9 ~ 3.5 mPa.s之間
A5/B5 Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use at extended Drain Intervals in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & Diesel Engines designed to be capable of using Low Viscosity Oils with HTHS Viscosity of 2.9 to 3.5 mPas. These Oils are unsuitable for use in certain Engines - consult vehicle-OEM’s owner’s manual/handbook in case of doubt.
最後一段說到 這些油品不適合在某些發動機中使用--如有疑問，請諮詢車輛-OEM的用戶手冊/手冊。
偷用一下別人的圖
到底這罐機油安索5W30 是否真的有2.9 我們不知道。這要問安索.......
不過安索自己說 我的機油 有3.1耶
所以到底安索這罐機油。是否同時具備API SN Energy Conserving或Resource Conserving認證
跟歐盟的ACEA
但是水壺兄說，不是我說....
所以除非有標示出HTHS有超過2.9 mPa.s，不然我非常不建議採用XW-20的機油。
(而且XW-20的汽車機油幾乎都有Energy Conserving或Resource Conserving認證)
而A5/B5 有說 Fuel economy 燃油经济性 ≥ 2.5 測試方式 CEC L-054-96 (M111)
誰說的 當然不是我
https://www.acea.be/uploads/news ... 16_update_REV_2.pdf
但我好像記得JASO有說過.....
(1) Test shall be conducted by diesel injector method under the standard test conditions (30 cycles).
The JASO T903 specifications were implemented to ensure oils with the correct viscosity and friction characteristics were
available in the market for four-stroke motorcycles. These oils must meet a minimum requirement of API SG, SH. SJ,
SL, SM*, NS** or ILSAC GF-2, GF-3 or ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5, C2, C3, C4 and must meet these physical/chemical
requirements in addition to the JASO T904: 2006 friction test.
* SM excluding SM-EC
** SN excluding SN-RC
(1)試驗應在標準試驗條件(30個循環)下用柴油噴射器法進行。
執行JASO T903規範是為了確保具有正確粘度和摩擦特性的油品是
四衝程摩托車用油。這些油品必須滿足API SG、SH、SJ、SJ的最低要求。 SJ,SL、SM*、NS**或ILSAC GF-2、GF-3或ACEA A1/B1、A3/B3、A5/B5、C2、C3、C4，且必須符合這些物理/化學要求。
除JASO T904: 2006摩擦試驗外，還需滿足其他要求。
* SM不包括SM-EC。
** SN不包括SN-RC。
EC，RC就是在說節能機油。
這可以問台灣安索看看。是我跟娜大都是不可能用到低於hths 3 有一份資料表示安索自己有提過ZDDP濃度 並非絕對影響.....於是做了一份磨損保護 (四球機，ASTM D-4172) 鋅含量高 不足影響。我們只能猜 大概自己的商業秘密吧
因為我們都是愛用ACEA A3/B4 ACEA C3 規範 都是hths 3.5 只是C3 最小0.8的硫酸鹽灰分 TBN 8 算是可以接受。NOACK最高11 能接受10以下。又不是
MERCEDES-BENZ 229.5 要TBN要10喔NOACK也要10包含以下。
這樣沒在賓士的官方網頁 認證過應該可能超過10或是沒有到。
主要是酯類機油 TBN都不太高。安索，紅線 除外.....但是安索有沒有符合賓士規範....
P.S hths是150度下的測試。這就要看車主 油溫是不是都這麼高。而不是引擎燃燒室的溫度。
至於安索機油這麼複雜 我是合理懷疑他 有符合本田認證 HTO-06
有朋友使用出光 台灣國宏C3 鐵罐5W-30 他說還不錯。這鐵罐 好像是保修廠在使用。當然是掛IDEMITSU
台灣機車引擎。又不是紙糊的。大概先跑個10萬。看看缸壓怎麼樣。之前我有遇到有人說0W-20用了超過10萬公里。網路上他又沒拆缸或是說缸壓....
補個圖 網路偷來的.....
HONDA出品。又通過JASO。出問題應該 法院會判賠。
低粘度大概這罐能接受了。
最新版本的機油 送認證名單
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_JV_LIST.pdf
台灣光陽 節能機油 有5W30 FS-K80
要頂的機油 低粘度 我是蠻推這隻。我有跟娜大提過.....日本機油這領域比較強....
https://toyotagazooracing.com/jp ... 05762573.1607269269
本文最後由 pompom 於 2020-12-12 02:19 編輯
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