YAMAHA RZX-135 追風復活之路 不由分說

前言
在研究所期間入手的RZR因經濟考量脫手後，期間的代步速克達彷彿毫無靈魂的交通工具。某天，朋友隨手傳了張Facebook上的販售文，是輛便宜的RZX-135，沒考慮多久便決定北上看車，檢視完外觀後簡單在車站
試騎了一下就過戶完成，帶著略顯搞笑的外觀，從此開始了與他的旅途。




在回程路上驚喜不斷，除了方向燈與喇叭的線路不聽話，在時速近80左右時來令片就像擲杯一樣刷過小腿飛
走了，索性在朋友的幫助下還是找回來。後續的全車螺絲未鎖緊、化油器不順、後輪襯套磨損、珠碗異音等
一一問題浮現，幾乎是修復一個問題又跑出兩個毛病，也因為這樣，和朋友的日常就是野戰維修。

拿著簡易的工具在租屋處搞得滿頭大汗，每當解決一個毛病時的成就感實在難以言喻，雖然在外人看來就是
兩個吃飽沒事的在搞很臭很吵的車，在這裡先和當時租屋的鄰居說聲抱歉，哈。在其間也時常受到車友升級
後用不到的贊助零件，對於當時還只是學生的我真的很感動，一番胡搞瞎搞後總算是讓他能順暢的奔馳在台
中的各個角落。

由於想著反正引擎日後也是要大整，期間各種加速管也是來者不拒都想試試看，只是在土炮調整的功力下，
輸出都差強人意，或是出力線性非常不友善，大概就是淺嘗即止，大概試一下而已。



承諾
在接近畢業期間，剛好碰到來自各方的壓力，在那段心情陷入低潮時總是喜歡騎著他到學校後山晃個兩圈以
宣洩心中的不滿，深夜時分伴隨著二行程高亢的排氣聲迴響在山路上，到了至高點後熄火、下車，點上一支
菸，安靜的凝望著遠方的夜景，天氣好時還能看到麗寶樂園的摩天輪呢。整理一下思緒後，跨上車並熟練的
一腳踩下，屬於自己的那份自由似乎又重新回到身上。

在無數個寂靜的夜晚，總是靜靜的陪伴著我，自此便下定決心總有一天我要讓你成為最帥的追風沒有之一！



緣分
開始工作後，幾乎無暇照顧他雖然家人總是碎念為什麼要留著這樣的廢鐵不放，但外觀被鐵樂士、鏽斑覆蓋
的他還是炙手可熱，擺在自家樓下最高紀錄一天被詢問三次是否要出讓，家人也從讓他隨便淋雨到每天打烊
將他牽進室內停放。
在一次熄火後發現曲軸咬死，便請家人先安置在有雨遮的倉庫中靜靜等待，直到有空才整理引擎，這一拖一晃又是半年過去了。騎過RZR的我一直以來還是喜歡有罩子的感覺，不時上臉書看有沒有品項良好的整流罩
及支架，就在此時追風版上有前輩願意復刻當年NHK出品的雙圓燈整流罩及單座蓋，二話不說就跟團然後又
是漫長的等待。



在取得整流罩後，又須考量支架及燈具固定的部分。因工作忙碌，實在無法像以前學生那樣東奔西跑的去分
工，最理想的還是找到願意連同烤漆、車體翻新幫我一起處理的工作室。
說來也是緣分，在週末回到家後騎著追風到竹圍漁港散心，在便利商店休息的我從遠方看到一台Rothmans整
流罩塗裝的王牌朝我騎來，是一位很健談的大哥，幾經閒聊後取得了他朋友的聯繫方式，至此展開了追風的
路活之路。



動工
經過多日討論及方向擬定後，追風終於連同鑰匙寄送到施工者手上，此刻內心的複雜難以言表，一方面是虧
欠他拖了這麼久，另一方面是總算要動工了。
經過三十幾年的使用及風風雨雨，既然要翻新當然要徹底，將長年累月的銹蝕及殘漆去除。追風車台的弱點
補強、中柱擴孔補焊處理、整流罩支架鎖點設計。在以上步驟完成後就是送噴砂準備上漆。




此次翻新過程中，找料的部分是我處理，盡可能的將零部件更換新品，而太稀有的則委託施工者代為處理。
乾淨的金屬表面可以準備上漆了，力求每一個細節都能不放過。
原本的偽一代黑銀相間配色改為金色，為了和車身配色協調，特意將金色調暗一點接近古銅的感覺。



三角板部分捨棄原廠，改為馬來西亞姊妹車RXZ-135帶有小翅膀的版本



上三角台更換RZR原廠中古良品整理，少了冠座整體更加簡潔清爽



搖臂重新上漆後完全看不出原本糟糕的模樣



電盤側蓋與YAMAHA的黑白對比非常顯眼



前叉內管更換新品，外管則是原車整理並搭配對四卡鉗座



儀表拆解上油並歸零，等待新的開始



由於改裝整流罩比例的關係，搭配原廠RZR的並不合適，果然還是需要山本山來搭配
全新老品未使用，烤成與整流罩相符的白色



整流罩及單座蓋玻纖補強，表面平整化準備烤底漆




這時先將車輛基本組裝，為了整體配色拉線做準備
車上各個角落都閃閃動人，脫光的樣子實在迷人




接著開始製作整流罩支架，使用粗勇又不生鏽的白鐵材質



尚未完成塗裝的單座蓋顯得肥厚，不過大概可以看出完工後的車身長度了



在經過不斷調整下，最終在分離把與整流罩之間取得妥協，騎乘姿勢定案！準備開始拉線彩繪



以往追風配色不外乎是資生堂、萬寶路或是RZR原廠經典配色，與施工者套論後決定與眾不同的塗裝，最終
定案為1983年 YAMAHA YZR500配色並進行些許調整，以配合小車的整體比例。



遮蔽膠帶經過反覆修改調整到最適當比例



全車外觀採無貼紙烤漆，非常考驗施工者的手藝，是時候準備買罐好點的臘來伺候他了
單座蓋表面上的收斂部分很是吸睛



考量到整流罩中間要安裝雙圓燈，修改為兩側臉頰點綴配色，同下罩的藍




油箱果然還是一台車的靈魂阿..穠纖合度的線條凸顯了追風修長油箱的特色



一切就緒後開始組裝上車，並逐步排除干涉、走線等部分



此時發生了意料之外的狀況，由於復刻品項精準度不夠高，風鏡在安裝上車後從鎖點往上裂開，但因為南興
罩是台灣獨有的改裝品，無法像日系老車從日拍買到全新正品，連老品都不太會有人釋出與施工者討論許久
後，決定以玻纖方式修補，在修補裂痕時盡可能保留透明部分，真的無法才全部包覆然後烤漆。



經過多道工序後完成目標，但因裂痕有點高，為了之後不必擔心強度問題還是把玻纖補到如圖中的高度，這
手工只能跪了，最重要的是以後再也不用擔心風鏡要硬幹上去了！！！



既然決定要獨一無二怎麼能少了帽子，幾經爬文考慮後選擇了國產海鳥牌的復古全罩安全帽乳白素色，這樣的價格可以獲得如此質感實在超值，只是沒有通風孔注定了夏天戴不了太長時間，簡單來說就是出去帥的！
（請忽略後座）



經過施工者巧手後



因為其原本Logo是烤在金油裡面的，便留著並拉線點綴，反而出現了很讚的效果。
上了金油再拋光，阿斯，這就是我要的！



完工
牽到車後和朋友相約跑了趟久違的136縣道，由於近期的交通事故讓上山的車友少了很多，在這還是提醒各
位騎車量力而為。騎車本應快樂的事，為了一時的刺激、追求速度，不僅造成其他用路人困擾，更可能讓家人與朋友遺憾。



母校後山，與當時樣子對比真的是脫胎換骨



許久沒來的望高寮一不小心就勾起腦海中的回憶



藍色公路從大學時期就和朋友常來夜衝，這裡的夜景真的很棒




由於時間匆促，隔天一早便沿台三線北上返家，路上常看到路人摸不著頭緒這是什麼車，哈
實在懶得大海撈針，僅找到一張追焦照。



到家後停放在早早準備好的位子，時刻都能欣賞



外觀細部
由於近期北部陰雨綿綿，只能趁空檔趕緊拉出來拍幾張照












終於等到午後陽光









心得
在滿街都進口車的時代我仍獨鍾於這輛33歲的老傢伙，對我而言除了經典，更多的是承諾。
非常感謝玩追風的過程中幫助過我的朋友們，不僅提供寶貴經驗，更是在碰到難解毛病時出
手相救，不過大家都很害羞，這邊就不一一列出。

從土炮修復到如今煥然一新走過不短的時間，跨上車，一手撥出踩發桿一手將阻風門往上拉
，熟悉的二行程聲浪伴隨白煙從尾管噴出，待暖車完畢後，輕巧的車身伴隨高亢的排氣聲浪
在路上奔馳著。一台車、一個人、一支菸，在隨意停下的風景處休息，一整天的不快及情緒
便灰飛煙滅。


去騎車吧，沒什麼事是不能解決的
祝各位都能找回最初的悸動，行車平安。







延伸閱讀
我的2T檔車 雙管雄獅125

放逐大地的豪情 - YAMAHA 追風 RZR 135

感謝分享~~~

超帥的，幾霸昏

當年還是小屁孩的我,騎這台在北投大度路上跑,一共買了三次追風,都是被幹走重買.
還記得那時裝的是整組的山本山套件,連油箱都換上一個像進口重機的殼包著.
但最後悔的就是後來fzr跟nsr的出現,我沒有選nsr選fzr,後悔死了..
所以之後只要是四行程的車子,山葉馬上出局,我連看都不會去看,山葉只有二行程的車子比較好

美好年代的代表性車款之一...
真令人懷念!

當年是能見度超高的擋車!
也是大度路的常客......


追風......
我應該也算擁有過吧!?
2支追風後避震器...

騎領導125時,後雙槍避震改追風的後避震!
下鎖點是切原廠領導125的去焊接...

當年改車,大多沒有考慮太多!
不像網路發達後...
開始會注重很多細節!
關乎平衡性,關乎安全性......

感謝分享美好年代的代表性擋車追風......

感謝大大的分享

好懷念以前RZX.RZR的年代

好美的一部經典車！感謝版大分享！

感謝分享，
真的是一部經典好車。