[殘酷擂台] 2020/11 機車銷量分析

各位網友大家好，又來到小老婆殘酷擂台的銷量分析單元，這次我們要來分享 2020 年 11 月的機車銷售數字。

隨著汰舊換新接近尾聲，且傳聞明年補助會大幅下滑的預期心理，消費者已經出現「搶車大戰」，買車要等上一兩週才有車可以交似乎變成常態，有錢買不到才是奇觀。11 月份的銷量與去年同期相比有35%的成長，本月銷量直接衝上今年度的最高，看來今年度有望突破 100 萬大關，就看各車廠的生產線有多少產能了。


首先是 11 月的銷售數字與市佔率表現。本月份的掛牌數為 108,736 台，這個表現比傳統旺季的 9 月還多了五千台，成為 2020 年度目前銷量最高的月份。

市佔率部分，第一名還是光陽工業，以 34.8% 繼續蟬聯 21 年的銷售冠軍，本月份銷售台數為 37,821 台；第二名是市占率 30.9 %的三陽工業，本月份賣出 33,591 台車，這也是三陽近五年來第一次市佔率站上 30% 大關，相當值得慶賀；第三名則是 Yamaha，市占率為 20.9%，共賣出 22,723 台車，與上個月相比市佔率略有提升，應該歸功於新車銷售表現亮眼。而電動機車代表的 Gogoro，本月份市佔率為 5.3%，可說是今年2月以來最低的表現。


對比上個月的銷售表現，因總銷量上升，導致幾乎每個車廠的銷售數字也都提升了。與上個月相比，唯一銷售量降低的車廠是電動機車龍頭睿能 Gogoro，不過也導致 PBGN 換電聯盟的其他車廠銷售表現提高，可說是回到 Gogoro 當初成立的初衷，究竟未來變化會如何，就讓我們繼續看下去。


與去年同期相比較，市佔率提升最多的是三陽，2019 年 11 月的市佔率僅有 20.1%，對比本月份的 30.9%，成長了 10.8%，表現相當亮眼。光陽的市佔率也從 29.3% 提升到 34.8%，成長了 5.5%；Yamaha 與去年相比也有 1.4%的成長，而 SUZUKI 的銷售數量與去年相比增加了 142%，應是女性車款與電動機車雙車款熱銷相應。宏佳騰的銷售表現與去年同期相比也有 5.3%的成長，但因對手成長幅度太大，導致市占率與去年相比略為下滑。

差異最大的應該是電動機車龍頭 Gogoro，與去年相比市占率掉了 17.8%，銷售數字也減少了 68.6%，可說是陷入苦戰，等待 2021 的七期燃油車補助結束後，應該會有更多利基可以反攻。


在進入本文之前，一定要先發不自殺聲明。

1. 本人在此特地聲明：
   
2. 
   
3. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
4. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
5. 
   
6. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
7. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
8. 1. 開放性水域
   
9. 2. 無救生員之游泳池
   
10. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
11. 4. 無安全護欄之任何高處
    
12. 5. 任何施工地點 (拆政府除外)，包括製作消波塊之工地
    
13. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
14. 
    
15. 本人恪遵下列事項──
    
16. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
17. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
18. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
19. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
20. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
    
21. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
22. 
    
23. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
24. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
25. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
26. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
27. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
28. 
    
29. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
30. 
    
31. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
32. 請幫我討回公道，謝謝。

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高階125

本月份，六代勁戰的銷售表現反彈，單月總銷量又回到四千大關，其中 ABS 版賣出 3,311 台，而 UBS 版則賣出 726 台，共掛牌數 4,037 台。在搭配購車金促銷後，原本喜歡六代勁戰但稍嫌價格偏高的消費者又回頭來購買，顯示六代勁戰還是相當有魅力的車款。值得注意的是剛發表的 BWS 125，本月份掛牌數就有 1,639 台，顯示大家對 BWS 的接受度頗高，或許會再回到當年「把妹神車」的全盛時期。
而 SYM 的 Jet SR 125 ABS 本月份掛牌數為 3,753 台，也創下本年度新高；而 Jet S 125 ABS 本月份掛牌數為 497 台，Jet 車系本月份加起來一共有 4,250 台，也是創下歷史新高。



至於高階 125 的銷售冠軍寶座是誰？大家自己數字加一加，看你們喜歡誰算或者誰不算，你們開心就好。


Yamaha 六代勁戰 Cygnus Gryphus 125 ABS 深度測試


SYM JET SR 125 ABS 深度測試


入門125

入門 125 與政府補助息息相關，本月份也成為各車廠的必爭之地。本月份此級距的銷售冠軍還是光陽稱霸，GP 125 掛牌 8,630 台，新名流 125 則掛牌 6,586 台，共掛牌 15,216 台；三陽的活力 125 本月份掛牌 6,679 台，新迪爵 125 則掛牌 5,718 台，加起來也有 12,397 台，而 Yamaha 的勁豪 125 本月份則掛牌 4,109 台，也來到本年度的最高峰，表現相當驚人。

其實最可怕的不是目前的掛牌表現，而是各車廠預接的訂單數量。根據各車廠透露，目前的接單量是掛牌數的三倍以上，大家都在拚年底前（12/31）交車，才能拿到政府的補助，現在比拼的是各車廠生產線的生產能力（加班時數），誰能夠早點把車交給客戶，誰就是能搶到銷售龍頭。不過，這也擠壓到高階車款的生產排程，後面再跟大家說明。


SYM 活力 125


入門100

入門100cc級的銷售冠軍，本月份依然由三陽的 Woo 115 拿下，共掛牌 6,738 台，表現相當驚人，第二名則是光陽的 Nice 100，也有 5,019 台，雙雙創下本年度的歷史新高。而 Yamaha 原本此級距的 Jog Sweet 115 則由 Blue Core 引擎的 Jog 125 取代，主打同級車中最輕的 91kg，本月份掛牌數也有 2,063 台。



Yamaha Jog 125


女性100

女性 100cc級距的車款越來越少，只剩下 3 台可以選擇，分別是光陽的 Many 110、三陽的 Fiddle LT 115 以及 PGO 的 J-BuBu 115。
銷售冠軍依然是光陽的 Many 110，共掛牌 3,257 台，三陽的 Fiddle LT 115 則掛牌 1,794 台。



女性 125

女性 125cc的市場持續發威，各車款的表現都有明顯的提升。
此級距本月份的銷售冠軍是光陽的 Like 125，掛牌數為 3,408 台，第二名是光陽的 New Many 125，掛牌數為 2,874 台，第三名則是上個月才進榜的 Yamaha Vinoora 125，掛牌數為 2,828 台，三陽的 Fiddle 125 則排在第四名，掛牌數為 2,717 台，Yamaha 的 Limi 125 本月份掛牌數則為 1,688 台，與上個月相比下滑不少，或許是 Vinoora 125 的排擠效應造成，還有待觀察。



Yamaha Vinoora 125


SYM Fiddle 125 ABS


小型125

小型125目前也僅剩下三台車款可供選擇，銷售冠軍依然是 Yamaha 的 RS Neo 125，本月份掛牌數為 1,848 台，第二名為光陽的 VJR 125，掛牌數為 1,700 台。而三陽的 Z1 125 ABS 已經停產，僅剩下 Z1 Attila 125 可供選購，本月份的掛牌數為 1,251 台。



商用車

本月三陽的金發財125掛牌數為 668 台，成為本級距的銷售冠軍，第二名為光陽的金牌 150，掛牌數為 304 台。
三陽的金發財 125 自 2020 年 8 月起改為七期環保引擎搭配零後仰引擎吊架後，銷售表現有明顯提升，看來商用車的消費族群除了價格，也開始追求配備與科技，或許未來會有更多人選擇商用車款當作通勤車也說不定。



小檔車

本月份的銷售冠軍，依然由宏佳騰的 MY150 蟬聯，掛牌數為 74 台，HONDA 的 Monkey 125 本月份掛牌數為 47 台。



HONDA Monkey 125 ABS


輕檔車

輕檔車的銷售冠軍，本月份由 Yamaha 的 R15 繼續蟬聯，掛牌數為 265 台，第二名則是 SUZUKI 的 GSX-R150 （R魯），掛牌數為 263 台，第三名是 Yamaha 的 MT-15，掛牌數為 183 台。本月份 CBR500R 掛牌數為 99 台，排名第四，CB300R 則有 69 台，排名第五。






SUZUKI Bandit 150


越野車

上個月爆量的 HONDA CRF150L，本月份一樣繼續爆量，掛牌數為 77 台，而 Yamaha 的 Serow 250 本月份掛牌數為 27 台，表現也不錯。
台灣本田引進的 CRF300L / Rally 價錢已經公佈，分別是 24.8 萬和 27.8 萬，上週開始接單，預計 2021 年 3 月開始交車，看來明年的越野車市場會更蓬勃發展囉。



其他



150級距
本月的 150cc 級距，銷售冠軍繼續由 Force 155 繼續蟬聯，掛牌數為 1,952 台；三陽的 DRG 158 ABS 據稱受限於產能影響，本月份掛牌數為 1,559 台，Yamaha SMAX 155 ABS 本月份掛牌數為 672 台，NMAX 155 ABS 掛牌數為 304 台，也有不錯表現。氣冷代表 Racing S 150，本月份掛牌數為 1,530 台，也緊追在後。
由表格可以發現，150cc 級距的氣冷車款越來越少，取而代之的是水冷引擎，究竟未來 Racing S 150 將何去何從，應該蠻值得關注。另外 2021 年 3 月起，光陽的 KRV 175 將會加入戰局，究竟能不能搶到銷售冠軍，相信會與車款的定價息息相關，就讓大家拭目以待吧。






大型速克達

本級距的銷售冠軍，本月份由 Yamaha XMAX 300 奪得，掛牌數為 212 台，第二名則是三陽的 MAXSYM TL，本月份掛牌數為 104 台，第三名則是 Yamaha 的 TMAX 560，掛牌數為 36 台。




Yamaha TMAX 560 引擎


紅牌重機

本月份的銷售冠軍，依然由 HONDA 的 CBR650R 拿下，掛牌數為 160 台，本年度累積已經銷售超過 850 台，僅次於 CB650R 的千台門檻，可說是最熱門的四缸中量級車款。本月份開始交車的 DUCATI 賽道神駒 Panigale V4S 掛牌 7 台，道路神駒 Street Fighter V4S 也有 13 台，BMW 的復古車 R18 ABS，本月份掛牌數 25 台。有趣的是，本月份 Yamaha NIKEN 有 5 台掛牌，是哪五位熱血的車友呢?






Panigale V4 SP


NIKEN



BMW R18 ABS


電動機車

本月份的電動機車總數為 8,104 台，其中採用 Gogoro Network 換電車款共有 7,846 台，快充/換電車款共有 258 台，約佔總機車市場的 7.5%。
Gogoro 的 2 系列本月份掛牌數為 3,059 台，3 系列掛牌數為 1,176 台，Gogoro VIVA 則為 1,538 台，看起來選擇 Gogoro 3 系列的人相對較少，難道真的是因為外型嗎?

PBGN（Power By Gogoro Network）本月份的總掛牌數為 2,031 台，約佔整個換電集團的 25.9%，可說是創下今年的新高。其中 PBGN 的優等生宏佳騰，本月份更是創下年度新高，掛牌數為 1,138 台，也佔了 PBGN 中的 56%，相當亮眼；Yamaha 的 EC-05 本月賣出 288 台，表現也還不錯。



依照目前態勢看來，大家會儘量趁著補助結束前購入油車，12 月的銷售表現將會精彩可期。但 2021 年開始，七期燃油機車的補助取消或減少，電動機車與燃油機車的補助金額差距將再度變大，屆時電動機車的銷售趨勢如何，相信將會是各車廠競爭的重點。


AEONMOTOR Ai-3

看到這邊，有想買機車的趕快把握機會，在這幾天先下訂，以免損失政府補助的折扣機會啊！

看看潮水退了沒

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等很久了！！！

一個月一次的時間又到了，好快!!

看爆！！
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感謝分享十一月銷售資訊。

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