光陽 KYMCO KRV 傳動系統與汽缸頭設計

a-za · 2020-12-1 14:41

感謝大魔王分享，小弟比較孤陋寡聞，第一次看到乾離傳動這麼做的~

PS. 後來才發現，原來BMW c600/c650也是這樣的設計 XDD
本文最後由 a-za 於 2020-12-1 15:28 編輯

K69109332 · 2020-12-1 15:05

兩條皮帶,輪馬力不知道剩多少?

tk8 · 2020-12-1 15:09

a901922001 發表於 2020-12-1 14:40
所以這套傳動

用在黃牌大羊上面會抖嗎

沒變，會發生還是會發生。

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我的理解是開閉盤哪支
驅動軸沒變
副軸組一端變皮帶前齒盤
最終軸變成皮帶後齒盤

本文最後由 tk8 於 2020-12-1 22:02 編輯

zxcc1328 · 2020-12-1 15:13

tk8 發表於 2020-12-1 15:09
沒變，會發生還是會發生。

沒錯抖爆我的bmw c600一樣的設計也是抖爆

cbabaa · 2020-12-1 15:38

如果1千就要換油那不是要常常拆胸蓋....

另外水泵做在不通風且有高溫的胸蓋內缸頭....
會不會有不良影響.....(一台機車我想騎10年....)

Edgwx · 2020-12-1 15:52

如果這個風葉的牙可以合到別台車上
就變順向風扇了

Eric6110 · 2020-12-1 15:52

我有沒看錯，傳動是在右邊！？

aa1122 · 2020-12-1 15:54

還是離合器與碗工的結合的乾式離合器...所以騎久了...還是會抖... 本文最後由 aa1122 於 2020-12-1 19:32 編輯

aids54088 · 2020-12-1 16:09

兩條皮帶

加速還能拉掉DRG嗎

小沛沛 · 2020-12-1 16:32

期待上市售價不要太高

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