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日系 Bobber 參戰!HONDA CMX1100 Rebel 發表

来源: 新聞 hom1es 2020-11-25 11:57 顯示全部回文 |閱讀模式
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HONDA 在今天 (11/25) 凌晨,無預警的發表了全新的公升級美式街車 CMX1100 Rebel ,也就是先前謠傳、採用 CRF1100 引擎的 Rebel 1100。
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延伸閱讀 : HONDA Rebel 1100 專利釋出!技術含量最高的 Bobber 即將登場?

美式機車就是要享受大排氣量、低轉速高扭力的醍醐味!覺得 Rebel 500 不夠力?沒 Feel ? Honda CMX1100 Rebel 這不就來了嗎?
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CMX? Rebel?

先說明一下車名吧,無論是 Rebel 還是 CMX 指的都是同一款車,亞洲對先前該車系的命名都是 Rebel + 排氣量,也就是 Rebel 300、Rebel 500 等等,但歐洲則稱為 CMX 500 Rebel ,因此這篇由 HONDA 歐洲媒體中心公布的資訊,將其應名為 CMX1100 Rebel,但未來亞洲地區推出的話是否會改為 Rebel 1100 ,就等到發表的那天了!
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全車除了 HONDA Logo 與側蓋不起眼的 1100 字樣之外,連車名 Rebel 都看不到、這很 Bobber!


重點整體

REBEL 車系一貫的造型風格。
獨特的騎乘節奏與絕佳的巡航體驗。
1084c.c. 並列雙汽缸引擎。
10kgm 最大扭力、85hp 最大馬力
輻射卡鉗、掛瓶避震,提供富有樂趣的操控性。
4 種騎乘模式、3 段 HSTC 以及 防孤輪系統
雙離合器變速箱


車輛簡介

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傳承了近代 HONDA Rebel 一貫的造型,旗艦的 CMX1100 Rebel 仍然維持著「Bobber」風格, 粗獷、簡約之外,連顏色的選用也相當忠於 Bobber 的氣息。如同先前八卦所述,CMX1100 Rebel 搭載 1,084c.c. 並列雙汽缸引擎,沒錯,就是最新款 CRF1100 那具引擎。
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在外型上,Rebel 有著一脈相傳的設計之外,旗艦的老大哥更加粗獷、具肌肉感。全車 LED 光源與高反差 LCD 儀表,並且在椅墊下方有著 USB 車充。此外, CMX1100 Rebel 特別調校出令人著迷的排氣聲浪,使其更具美式風情。電控方面配備了 HONDA 循跡防滑、防孤輪系統、定速裝置以及電子油門之外,還有 4 種不同的騎乘模式。
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俐落的 4 顆 LED 光源大燈。
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下方為遠光燈。
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電門位置在車輛左側。
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CMX1100 Rebel 突破美式機車的標準、擁有更強悍的性能配備。車輛前總成採用 43mm 正叉搭配單輻射卡鉗,後懸吊則採用雙槍掛瓶後避震器,想必運動性仍會具有相當水準。當然,HONDA 招牌的 DCT 系統也沒缺席 (亦有傳統變速箱版本)。
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宣傳照刻意展現狹窄路段穿梭的靈活性!


引擎特點

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CMX1100 Rebel 採用與 CRF1100L 相同的引擎,獨特的 Unicam 汽門 SOHC 8V 並列雙汽缸引擎,再加上半乾式油底殼的設計,讓引擎本體十分小巧緊湊,進而影響車體設計及尺寸。270 度曲軸則是讓並列雙汽缸引擎有著 V Twin 的特性。雖然是共用引擎,但 HONDA 可沒偷懶,針對不同車款與用途重新調校,包含汽門正時、點火時間以及飛輪等都重新設定,擁有絕佳的低轉速扭力與爆發力。馬力峰值為 85hp/7000rpm、最大扭力則是 10kgm/4750rpm。
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看出端倪了嗎?上方的是傳統變速下,而下方則是 DCT。

不得不說這手煞車系統還真是突兀....
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由於傳統美式機車皆為氣冷引擎,因此水冷引擎的水箱造型與安裝位置就是影響車輛造型、相當頭痛的一部分,嗯,HONDA 連藏都不想藏。


挺美式的排氣管角度與造型,HONDA 針對 CMX1100 Rebel 的聲浪用心調校。
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電控系統

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透過電子油門及噴射系統的幫助,CMX1100 Rebel 擁有 4 種騎乘模式,包含標準、雨天、運動以及使用者自訂。如同先前我們對 HONDA 電控系統的認識,這些模式會同時預設好引擎出力、循跡及引擎煞車的強弱。當然,都不喜歡的話還有使用者自訂模式可讓騎士自行搭配。DCT 版本的話,也會影響到雙離合器系統的換檔邏輯。設計相當全面。
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DCT 同樣具有手動換檔與 3 種自動換檔模式,快速、無縫的銜接每個檔位。藉由 DCT 與電控系統的導入,HONDA 賦予了 CMX1100 Rebel 雙重的性格,可以享受舒適巡航的、亦能體驗狂瀾的野性。


車輛底盤設計

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雖然有著公升級的排氣量,但 CMX1100 Rebel 擁有 700mm 的超低、親民座高,且濕重僅 223kg ,採用輕量化管狀車架。軸距為 1520mm 的、前叉傾角為 30 度,後傾角偏移 2 度為 28 度,拖曳距則是 110mm。透過這樣的底盤設計,不僅讓 CMX1100 Rebel 有更協調的車體比例,還具備的絕佳的加速穩定性、並且亦於操駕。話雖如此,官方公布的車輛最大傾角為 35 度...你懂得,哪家 Bobber 傾角不是那樣。
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強調 700mm 的親民座高...難怪宣傳照的騎士都是女 Model。
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前後避震器都具備預載可調功能。
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43mm 正叉,想必運動性十分出色。
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前制動為 330mm 浮動碟盤搭配對四輻射卡鉗。後制動為 256mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。
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後搖臂尺寸也比 Rebel 500 粗上不少。
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快拆式的乘客座位。
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狹長的車身採用 13.6 公升的油箱。
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車色展示

Gunmetal 金屬黑
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Bordeaux 金屬紅
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選配套件

歐洲媒體中心分別公布了「STREET」與「TOUR」兩種選配套件。

STREET 套件,包含燈罩、質感椅墊以及後貨架等等,單人穿梭在都會實在帥透了。

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TOUR 套件,顧名思義就是長途征戰更實用啦!較大型的燈罩與小風鏡大幅減輕風壓之外,還有乘客背靠與兩個小馬鞍包。
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雖然是巡航車、又有 TOUR 套件,但看後座膝蓋的彎曲度...舒適性應該有限。
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車輛規格表
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總結

美式街車、巡航車,還是要大排氣量才對味嘛!低轉速大扭力的醍醐味,真香!在俐落的 Bobber 車款百家爭鳴的時代,是不是純種美式早以不是那麼重要,正如先前專利流出時我們所說的,CMX1100 Rebel 或許是當代科技含量最高的 Bobber!
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本文最後由 hom1es 於 2020-11-25 17:56 編輯

相關標籤: HONDARebelCruiserBobber

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  發表於 2020-11-29 04:12
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  發表於 2020-11-26 20:06
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  發表於 2020-11-25 12:19
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網友回覆64

感覺蠻好看的  不過燈罩怎不是烤漆的  看不習慣
kase 2020-11-25 16:14 顯示全部回文
好喜歡這種騎乘姿勢的車款,感覺帥氣又愜意
山為萍,雲為濤,絕逸紅塵任滔滔
台灣勞工 2020-11-25 18:30 顯示全部回文
感謝分享  好有簡單騎士魂的FU
Poin 2020-11-25 19:39 顯示全部回文
感謝分享心得資訊日系 Bobber 參戰!HONDA CMX1100 Rebel 發表650
d12123344 2020-11-25 19:53 顯示全部回文
一直覺得這系統的油箱造型跟YAMAHA XSR系列的造型有夠像
一個放比較平
一個放比較斜...
為什麼台灣一堆假大陸人啊
動不動就"貌似""給力""立馬""屏幕""默認"
不煩嗎~~~
安可 2020-11-25 21:09 顯示全部回文
還是美式比較耐看
感謝超版分享....
BREMBO對四 MOS220mm浪花碟 DNM MU-RC FOR GSR125-360 mm
mfo-546 2020-11-25 21:11 顯示全部回文
美式機車就是要大排氣量才對味!
yhl95113001 2020-11-25 21:41 顯示全部回文
感覺不錯~~~
謝謝分享~~~
MR-狼 2020-11-25 21:57 顯示全部回文
Tour版 真讓人心動
玩車 不要太鑽牛角尖 開心就好