去年11月泰國Honda發表五代大改款City，隨著時間向後推移，今年5月則傳出Honda向巴西國家工業產權局申請一套City掀背版本設計專利，讓Honda即將推City Hatchback新車消息不脛而走。有人會問說City和Fit不是雙生車款嗎？據傳品牌在成本與價格考量下，未來東南亞市場包含我國可能不再導入今年初登場的新一代Fit，而是透過推出全新City Hatchback(沿用上一代City平台修改而來)填補現行Fit停產後的市場空缺，而在近日，泰國Honda更是在社群媒體上直接預告，將於11/24發表首見的City Hatchback，同場還將新增City e:HEV油電車款，強化車系戰力。(下圖為泰規Honda City四門版)
其實City推出掀背車款並非頭一遭，過去Honda在中國市場合資品牌「東風本田」就針對當地消費者推出一款名為Gienia(競瑞)的掀背車，該車即是採用與City相同的底盤平台發展而來。話題回到全新五代City Hatchback身上，儘管原廠並未帶來新車定裝照，不過透過早先新車註冊圖面，可以看出車頭造型基本上與四門款並無不同，透過導入飛翼造型鍍鉻水箱護罩帶來大氣視覺效果。(下圖為泰規Honda City四門版)
掀背款主要變化在於B柱以後，車頂輪廓線延伸至C柱才向下收尾，從註冊圖面中可見車尾造型確實較傳統三廂設定的City Sedan更為動感，藉由鈑件折線變化，提升視覺層次感。(下圖為泰規Honda City四門版)
動力部分也值得一看，除了原先搭載在新款五代City身上的1.0升三缸渦輪汽油引擎外(122hp/17.6kgm出力)，泰國原廠此次還將推City e:HEV新款油電車型，預計採用1.5升Atkinson汽油引擎搭配雙電動馬達所構成的Sport Hybrid i‑MMD油電架構，內燃引擎提供98hp/12.9kgm最大出力，馬達則可帶來108hp/25.8kgm輸出功率。
巧合的是，最近本地市場也傳出現行City已在上個月正式停產的消息，待庫存車銷售完畢，就會暫時告別國內車壇，從今年九月的國產轎車銷售排行來看，現行City市場競爭力算不上優異，除了銷售表現不若對手Toyota Vios，也同樣落在同門兄弟Honda Fit之後，加上當今車壇跨界休旅車大行其道，未來新款City要重回本地市場機率恐怕不高。按照這樣發展邏輯Honda Fit、City未來可能將步上Civic的腳步，與本地消費者漸行漸遠。
本文最後由 joey2348 於 2020-11-17 17:01 編輯
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