AM Chain 岳盟 428EX 黃金鏈條 不保養實測心得 ft. Gogoro S3 ABS

上個月我們拿了 DID、RK、EK 和 AM 四條 428 規格的鏈條，到實驗室測試一些基礎性能表現，從實測試結果中發現蠻多有趣的心得，也引起網友廣泛的討論。

延伸閱讀：[殘酷擂台] 哪個鏈條比較勇? 實測見真章! RK / EK / DID / AM

在上個討論串有網友提到，實驗室數據只能「參考」? 實際上路可能又是另外一個狀況。
既然如此，就來實際玩玩看吧。

我找了一台 Gogoro S3 ABS，挑戰兩週內騎 1000 公里，不管颳風下雨，這段時間內都不清潔鏈條，也不做任何的保養或調整。


先拿這四條中價格最親民的國產鏈條來試試看，也就是前次測試的AM 428EX


AM鏈條的販賣點超級少的，最簡單的方法就是去宏佳騰智慧電車的銷售點，指名要買「改裝的黃金鏈條」就對了。


但是，宏佳騰智慧電車的營業點不能處理 Gogoro 的電動機車..........
不過沒關係，只要有工具，什麼都難不倒，找個時間自己DIY換上去。


測試開始前，先測量鏈條的張力。低點約在 5.5 公分處。


高點約在 4.2 公分處，也就是上下的游隙為 1.3 公分。正常的游隙通常在 2.0~2.5公分，這次有刻意調緊一點。


開始測試的里程數是 305 公里。測試車輛有開啟 Sport 性能加值方案，並且開啟回充以及開啟方格旗模式，用最強的動力狠狠的操這條鏈條。


經過約莫兩個星期的騎乘~~~


鏈條變成這樣


鏈條髒得亂七八糟


目前的里程數是 1301，差不多 995 公里


經過晴天、雨天、晴天再雨天的騎乘，鏈條表面的髒污看起來還好




經過將近一千公里的測試，我們再度測試鏈條的游隙。
最低點在 6.1 公分處


最高在 4.7 公分處，也就是上下的游隙為 1.4 公分。


經過約一千公里的惡操，鏈條的上下游隙多了 0.1 公分。
依照 DID 原廠的建議值，上下游隙範圍2~2.5公分來看，AM 這條 428EX 黃金鏈條大概每五千公里「調整」一次就可以了


如果一直不保養的話，這條騎多久會下課呢?

期待最終試煉，是否可以撐過一萬大關！

感謝分享，讓我可以放心使用了，兩週前參加岳盟辦的活動，花2000剛換完

能不能補她的叫聲，

阿不是，新品裝上時跟不保養的產生的噪音

裝這個調鏈神器可以看得很明顯

感謝分享

期待國產鏈條有好表現

感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

國產鍊條這條體質不錯~值得投資

伸長度看來不高，而運轉噪音呢？拍個影片？

請教
DID 說的不確實呼?


pic. source: moto7
https://www.moto7.net/2018/11/did-chain-know.html

鏈條本身不會伸長  
吹毛求疵的話，DID 說的略有語病
任何有長度、有限大的楊氏係數的材料，受力一定會變形 (伸長)


(彈性體的話，力解除就回覆原狀
(念過材料力學的妳，會認為正常鏈條工作，會進入塑性區?  若是，塑性能去哪?
(想到破壞力學的疲勞強度......那也不是 monotonic load 的極限強度啊