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[殘酷擂台] 哪個鏈條比較勇? 實測見真章! RK / EK / DID / AM

分類: 測報 singer 2020-10-12 09:57 顯示全部回文 |閱讀模式
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從近幾年的輕檔車復甦,到 Gogoro 電動機車的熱銷,機車鏈條被使用的比例也快速成長,使用者的相關討論也越來越多,很多人會分享自己的使用經驗和心得,而每個品牌也都會有自己的擁護者。
不過,究竟鏈條的差異性在哪裡,每個牌子的鏈條又有什麼樣的特性呢? 這就是今天殘酷擂台的主題。
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我們為了測試,找了目前市面上常見,討論度也比較高的四種鏈條來進行測試(三間日本品牌以及一間台灣品牌)。
分別是 DID 的 428 VX 黃金鏈條,RK 的 428 XSO 黃金鏈條,EK 的 428 ZVX 黑金鏈條,以及 AM 的 428 EX 黃金鏈條。
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因為鏈條的計價方式除了尺寸、顏色、材質、有無油封之外,還有長度(節數),我們這次都選 92 節(Gogoro 2 的規格),讓大家容易有個比較的基準。 A59I5149.jpg

每條鏈條的價格是根據網路上搜尋的結果,僅為零件價格,不含安裝工資,各地區價格可能會有些浮動,但應該差距都在這個區間左右。
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為了測試方便與公正,四條鏈條都是新買的,每一項測試中各廠牌的鏈條都會取出相同的節數
我們先簡單介紹一下這四條鏈條,由上而下分別是 DID、RK、EK、AM
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為了怕大家看不清楚上面的小字,每項測試都會把盒子放在旁邊,大家就不用拿出放大鏡了
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RK 是日本老牌的鏈條廠,於 1951 年創立,目前 MOTOGP 的簽約車手是 Marc Marquez。
428 XSO 黃金油封鏈條是目前 428 系的最高等級。
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EK 也是日本的老牌鏈條品牌,於 1941 年創業。 428 ZVX 黑金色油封鏈條也是目前 428 系的最高等級,價錢也比其他廠牌高上一截。
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DID 是日本這三間中最老牌的鏈條廠,創業於 1933 年,也是日本市佔率最高的鏈條品牌,目前的 MOTOGP 簽約車手是 Valentino Rossi。
428 VX 黃金油封鏈條也是 428 系的最高等級產品。
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AM Chian 為台南的岳盟鏈條,於 1977 年成立,據說台灣前幾大機車廠的鏈條都是他們的客戶。
428 EX 也是目前 428 系列的最高等級產品。
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材料有了,那要比較什麼呢?
我們都知道靈芝的好壞在於多醣體,男人的好壞在於海綿體,那鏈條的好壞........

今天的比試項目如下

1. 破斷強度測試
2. 鏈條 pin 的材質硬度測試
3. 鏈條 pin 的表面硬度測試
4. 防鏽測試


如果對鏈條沒有概念的朋友,也可以參考一下我之前寫過的 [教學文] 機車鏈條知多少 文章


Part 1: 破斷強度試驗

同樣 428 規格的鏈條,會因為材質、加工技術、熱處理、厚度等等因素,導致強度差異,通常這個數值不一定會公開,這次我們就來實際測試看看。
這次採用的是破斷強度測試機,最高的拉力達到五噸,用來測試 428 規格的鏈條綽綽有餘。
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測試前必須要準備專用的夾具,才能夠把鏈條準確的固定在破斷強度測試機上,就可以用力的拉扯看誰先斷。
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1. RK 428 XSO
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經過20秒的時間,聽到類似開槍的聲音,就表示鏈條已經被扯斷了。
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最大拉力是 2,679 kg,大約是 2.68 噸的力道
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看被拉斷的屍體,中心的 Pin 已經被折彎
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2. EK 428 ZVX
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一樣是20秒鐘的時間,EK 428 ZVX 一樣被扯斷
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最大拉力是 2,944 kg,大約是 2.94 噸的力道
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檢視被拉斷的屍體,中心的 Bush 被扯碎,加上 Pin 有點彎折導致脫落
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3. DID 428 VX
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過了 20 秒鐘,DID 的 428 VX 一樣爆炸
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最大拉力是 3,459 kg,大約是 3.46 噸的力道
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檢視被拉斷的屍體,Pin 有點彎折而已,真是厲害的 DID
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4. AM 428 EX
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約莫 19 秒左右,AM 的 428 EX 也應聲而斷
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最大拉力是 3,231 kg,大約是 3.23 噸的力道
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檢視屍體,發現是鏈片被拉破,Pin 倒是蠻強壯的
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我們來解釋一下這個結果。
根據 DID 鏈條的原廠資料表示,Pin 的「剛性」越好,動力的傳輸越直接,加速的時候比較不會有遲滯感,鏈條也比較不容易伸長。
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大家可以參考一下各廠牌的屍體來應證一下
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各廠牌的屍體集合
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簡單整理一下表格
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進行下一個測試前,我們先來看一下良好的鏈條 Pin 除了剛性足夠之後,還要有什麼特點?
一樣是根據 DID 的資料,提到 Pin 的「表面」需要高硬度才能耐磨,但 Pin 的「中心」需要有足夠的韌性,這就是我們 Part 2 和 Part 3 的測試重點。
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Part 2: Pin 的材質硬度測試

先把各廠牌的鏈條各取出兩支 Pin,準備進行測試
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接著我們用洛氏硬度計進行各廠牌 Pin 的材質硬度
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RK 428 XSO 的材質硬度為 HRA 75.3。
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EK 428 EVX 的材質硬度為 HRA 78.5。
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DID 428 VX 的材質硬度為 HRA 76.4。
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AM 428 EX 的材質硬度為 HRA 74.7。
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整理一下表格
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Part 3: Pin 的表面硬度測試
這個測試,我們請出了維克氏微小硬度計,主要是用高倍放大鏡測量撞針對表面撞擊後的缺口大小,來判斷表面硬度。

RK 428 XSO 的表面硬度為 HV 570。
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EX 428 ZVX 的表面硬度為 HV 669.7。
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DID 428 VX 的表面硬度為 HV 736。
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AM 428 EX 的表面硬度為 HV 828。
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我們再來幫各位整理表格
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Part 4: 重量測試
對於某些斤斤計較重量的朋友,可能會很在意鏈條的重量,這邊也順便測量各廠牌鏈條的重量。

RK 428 XSO: 85.142g
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EK 428 ZVX: 81.421g
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DID 428 VX: 85.124g
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AM 428 EX: 84.020g
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Part 5: 防鏽測試

防鏽測試的方式,是用標準的表面處理用鹽水噴霧試驗儀器,以每公升 45~55g 濃度的氯化鈉溶液進行均勻噴灑,看各廠牌鏈條的表面處理防鏽能力。經過這個測試之後,大家就可以了解為什麼住海邊的人,汽機車都特別容易生鏽。
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測試開始之前,四條鏈條都是全新狀態,且表面無油覆蓋,測試面為外鏈片的正面。
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初始狀態
RK 428 XSO
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EK 428 ZVX
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DID 428 VX
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AM 428 EX
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1小時 later

RK 428 XSO:外鏈片上的 RK 字樣已經開始產生些微鏽蝕
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EK 428 ZVX:正常
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DID 428 VX:正常
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AM 428 EX:正常
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2小時 later

RK 428 XSO:外鏈片開始出現鏽斑
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EK 428 ZVX:狀況正常
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DID 428 VX:Pin 處開始有點鏽斑,但鏈片正常
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AM 428 EX:Pin 出現微微鏽斑,鏈片狀況正常
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3小時 later

RK 428 XSO:外鏈片與 Pin 均出現明顯的鏽斑
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EK 428 ZVX:狀況正常
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DID 428 VX:Pin 出現鏽斑,但鏈片正常
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AM 428 EX:Pin 出現微微鏽斑,鏈片狀況正常
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4小時 later

RK 428 XSO:外鏈片與 Pin 出現明顯的鏽斑
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EK 428 ZVX:狀況正常
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DID 428 VX:Pin 出現鏽斑,但鏈片依然正常
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AM 428 EX:Pin 出現些微鏽斑,鏈片狀況正常
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24小時 later

RK 428 XSO:顯示為離線
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EK 428 ZVX:嗨!我沒事,大家還好嗎
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DID 428 VX:Pin 些微鏽蝕
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AM 428 EX:Pin 些微鏽蝕
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為了不讓生鏽的水漬影響大家的心情,我們把鏈條拿出來並把銹水擦掉,來實際看看經過24小時的鹽霧測試後,各家鏈片與 Pin 被破壞的狀況。

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RK 428 XSO:鏈片的鍍膜產生變色,且表面已經開始被破壞產生鏽蝕
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EK 428 ZVX:黑色的烤漆部分已經產生小氣泡,顯示已經開始產生破壞現象。
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DID 428 VX:鏈片的鍍膜產生明顯變色(鏈片的上半部與下半部),但未發現被破壞的現象。
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AM 428 EX:鏈片的鍍膜僅有少許變色,但未發現被破壞的現象。
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數據總整理
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以上是各項測試的成績總整理。
紅色字樣為項目中表現最佳者,希望透過這樣的測試,讓大家更了解各廠牌鏈條的表現,也希望大家可以選到心目中最理想的鏈條。


需要發不自殺聲明嗎?



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很有幫助的實測報導!  發表於 2020-11-2 16:48
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  發表於 2020-10-28 09:47
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  發表於 2020-10-28 02:49
讚: 5
非常需要大魔王發不自殺聲明,小心被自殺,很精彩的文章,投稿機車雜誌,能拿到優渥的稿費吧??? 很開心AM Chian 台南的岳盟鏈條的品質,不輸日...   發表於 2020-10-27 10:32
讚: 5
AM很不錯,不過通路似乎不多....  發表於 2020-10-27 03:43
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nickja + 5 不加分不行
Lanecase99 + 1
WPH + 1 不加分不行
bike01 + 5 感謝分享
TDY + 5 感謝分享

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網友回覆145

娜希亞 2020-10-24 11:09 發文來自手機 顯示全部回文
DID就是王者 老爸果然睿智
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嘴太臭,禁止發言
pearpark 2020-10-24 11:18 顯示全部回文
台灣的鏈條比我想像中的要更好,價格便宜一大截,性能完全不輸"高檔日貨",果然後生可畏,列入選購參考。
rolkilos 2020-10-24 11:54 顯示全部回文
好吧,我下一條就換回DID...
排球高手 2020-10-24 12:09 顯示全部回文
感謝分享,非常精彩的測試,
讚讚讚!
奢華低調 2020-10-24 13:02 顯示全部回文
其實我覺得現在材質都在水準上,重點應該是油封
cdc 2020-10-24 13:14 顯示全部回文
以往印象都是

油封買RK

無油封買DID及EK

很具參考價值的文章

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印象中~~~ AM跟KMC好像都是岳盟機車鏈條的品牌  發表於 2020-11-2 16:54
dcv7792 2020-10-24 14:17 顯示全部回文
台灣鍊條大廠出名的是kmc吧?
am還真的是第一次聽到
查了一下兩家都在1977年創立
都在台南
有人知道這兩家有甚麼關係嗎?
網路上查不出個所以然來

哎呀,原來是同一家公司
kmc主打腳踏車鍊條
A M主打機車鍊條

本文最後由 dcv7792 於 2020-10-24 14:21 編輯

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原來AM就是桂盟呀~台灣之光  發表於 2020-10-25 04:44
ATB 2020-10-24 15:45 顯示全部回文
RK 428 最高等級是 GV428R-XW

RK 鏈板和PIN 等級,要看最前面的英文,如果沒有英文就是最普通的像 EK 428ZVX 上的烤漆鏈板和鍍金PIN
要在 GV428R-XW 上才會出現

428XSO 只有油封等級最高,可以用在大排氣量
其它方面 如材質與加工  都只是普通油封鏈等級

竟沒買 GV428R-XW 或 BL428R-XW
來測試 真的是 太可惜 太可惜 太可惜

本文最後由 ATB 於 2020-10-24 15:50 編輯

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  發表於 2020-10-25 19:12
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jenchan201 + 5 感謝分享

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singer 2020-10-24 16:13 發文來自手機 顯示全部回文
ATB 發表於 2020-10-24 15:45
RK 428 最高等級是 GV428R-XW

RK 鏈板和PIN 等級,要看最前面的英文,如果沒有英 ...

感謝 ATB 大大分享資訊。
但GV438R- XW 屬於日本國內版,一樣92節的價格高達4500台幣,幾乎是DID 428VX的兩倍啊啊啊

一樣規格的EK 428 ZVX也不過3200...

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  發表於 2020-10-25 19:12
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