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運動化內外觀、懸吊強化 歐規Toyota C-HR GR Sport亮相

分類: TOYOTA joey2348 2020-11-10 12:51 顯示全部回文 |閱讀模式
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近年Toyota在現任社長豐田章男規劃之下,試圖藉由GR(Gazoo Racing)性能品牌成立,重新塑造Toyota運動化形象,除了推出GR Sport、GR Yaris等量產性能作品外,GR Sport入門運動化車款也迅速擴軍中,像是Corolla GR Sport就屬之。不僅如此,原廠也未放過旗下休旅車系,去年針對日本市場就推出C-HR GR Sport運動化車型,而在近日,歐洲豐田也跟進腳步,帶來該市場專屬的C-HR GR Sport,不但提供獨特內外觀設計,底盤也經小幅改良,並帶來1.8升油電(122hp)與2.0升油電(184hp)雙動力選項,預計新車將在明年初正式於歐洲開賣,詳細價格資訊屆時將會揭露。

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歐規Toyota C-HR GR Sport在外觀上並未採用日規版本上的誇張空力套件,整體設計仍與一般款C-HR相去不遠,不過仍透過外觀細節黑化(包含頭燈、保桿、車窗等)、添加黑色前下擾流翼提振運動氣息。

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另一方面,原廠也特別為該車提供一組19吋五輻雙色切削鋁圈,並搭配225/45 R19尺碼的Continental Premium Contact 6輪胎。此外Toyota也提供9種雙色烤漆供消費者選購,搭配特殊黑色車頂塗裝,視覺上看起來更為搶眼。

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車尾同樣延續車頭設計,經由搭配黑色後擾流尾翼、保桿下緣細節黑化提升運動風味,保桿下緣的飾條也經重新修飾,至於行李尾門右下側則添加GR Sport銘板彰顯不同產品定位。

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除了視覺上強化外,該廠也針對C-HR的懸吊重新調校,除了前後彈簧硬度分別提升10%與15%之外,透過提升減震筒阻尼係數,提供車輛更優異操控性能與路感表現。再者,1.8升Hybrid也直接升級與2.0升油電款相同防傾桿,以改善過彎時的車身滾動與側傾,而在轉向系統上也經原廠重新改良,據稱轉向反應將更為敏捷。

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車艙部分,C-HR GR Sport維持與一般款相同鋪陳,不過帶來Alcantara麂皮與皮革包覆的GR Sport專屬座椅,椅背中央除了繡有GR字樣外,也在細節處施以灰色與紅色車縫線,象徵GR運動化品牌的配色。

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此外,金屬車門檻、引擎啟動鈕也同樣換上GR字樣的專屬設計,加上真皮包覆方向盤(附換檔撥片)、排檔座上的紅色車縫線,都讓車室質感更上層樓。

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配備方面標配9具JBL揚聲喇叭、雙前座電調加熱座椅、後座暗色隱私玻璃等,車載系統則支援Android Auto和Apple CarPlay連結功能。在主動安全部分Toyota Safety Sense也一併入列,包含全速域ACC(含路標辨識)、PCS預警式防護系統、LTA車道維持系統等,其中PCS系統此次也新增十字路口轉向輔助,偵測對向車輛、行人,並在必要時提供主動轉向與煞車功能。

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本文最後由 joey2348 於 2020-11-10 13:01 編輯

網友回覆6

卡搭車 2020-11-11 04:43 顯示全部回文
感謝分享!
pooy 2020-11-11 06:10 顯示全部回文
感謝分享
kaosc 2020-11-11 09:59 顯示全部回文
國內引進機會,我想微乎其微,
看和泰會不會弄出個Corolla Cross GR Sport還比較實際。
mfo-546 2020-11-11 10:08 顯示全部回文
c-hr也是該稍稍進化一下,不然市場都被同廠新神車瓜分了!
xul3bp6 2020-11-18 00:45 顯示全部回文
感謝分享
svmaxplus 2020-11-18 02:01 顯示全部回文
雖然變動不大,但還算有加分效果
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!