近年Toyota在現任社長豐田章男規劃之下，試圖藉由GR(Gazoo Racing)性能品牌成立，重新塑造Toyota運動化形象，除了推出GR Sport、GR Yaris等量產性能作品外，GR Sport入門運動化車款也迅速擴軍中，像是Corolla GR Sport就屬之。不僅如此，原廠也未放過旗下休旅車系，去年針對日本市場就推出C-HR GR Sport運動化車型，而在近日，歐洲豐田也跟進腳步，帶來該市場專屬的C-HR GR Sport，不但提供獨特內外觀設計，底盤也經小幅改良，並帶來1.8升油電(122hp)與2.0升油電(184hp)雙動力選項，預計新車將在明年初正式於歐洲開賣，詳細價格資訊屆時將會揭露。
歐規Toyota C-HR GR Sport在外觀上並未採用日規版本上的誇張空力套件，整體設計仍與一般款C-HR相去不遠，不過仍透過外觀細節黑化(包含頭燈、保桿、車窗等)、添加黑色前下擾流翼提振運動氣息。
另一方面，原廠也特別為該車提供一組19吋五輻雙色切削鋁圈，並搭配225/45 R19尺碼的Continental Premium Contact 6輪胎。此外Toyota也提供9種雙色烤漆供消費者選購，搭配特殊黑色車頂塗裝，視覺上看起來更為搶眼。
車尾同樣延續車頭設計，經由搭配黑色後擾流尾翼、保桿下緣細節黑化提升運動風味，保桿下緣的飾條也經重新修飾，至於行李尾門右下側則添加GR Sport銘板彰顯不同產品定位。
除了視覺上強化外，該廠也針對C-HR的懸吊重新調校，除了前後彈簧硬度分別提升10%與15%之外，透過提升減震筒阻尼係數，提供車輛更優異操控性能與路感表現。再者，1.8升Hybrid也直接升級與2.0升油電款相同防傾桿，以改善過彎時的車身滾動與側傾，而在轉向系統上也經原廠重新改良，據稱轉向反應將更為敏捷。
車艙部分，C-HR GR Sport維持與一般款相同鋪陳，不過帶來Alcantara麂皮與皮革包覆的GR Sport專屬座椅，椅背中央除了繡有GR字樣外，也在細節處施以灰色與紅色車縫線，象徵GR運動化品牌的配色。
此外，金屬車門檻、引擎啟動鈕也同樣換上GR字樣的專屬設計，加上真皮包覆方向盤(附換檔撥片)、排檔座上的紅色車縫線，都讓車室質感更上層樓。
配備方面標配9具JBL揚聲喇叭、雙前座電調加熱座椅、後座暗色隱私玻璃等，車載系統則支援Android Auto和Apple CarPlay連結功能。在主動安全部分Toyota Safety Sense也一併入列，包含全速域ACC(含路標辨識)、PCS預警式防護系統、LTA車道維持系統等，其中PCS系統此次也新增十字路口轉向輔助，偵測對向車輛、行人，並在必要時提供主動轉向與煞車功能。
本文最後由 joey2348 於 2020-11-10 13:01 編輯
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