Lexus於去年廣州車展發表品牌首款純電跨界UX300e，最近日本市場新車預購作業總算開跑，不過由於首波配額只有135部，Lexus也開放官網供欲購買的消費者登記申請(時間為10/22~11/4號)，之後原廠將會以抽籤方式決定買主。日規UX300e共分為「version C」與「version L」兩車型，新車售價分別為580萬日圓(約台幣159.3萬)及635萬日圓(約台幣174.5萬)。
在機械架構上，UX300e採用與燃油款相同的GA-C底盤平台，其中電動馬達安裝於前軸，可具備201hp/30.6kgm最大出力，至於54.4kWh鋰電池組則安置於底盤下方，則擁有367km純電行駛里程(WLTC模式)。駕駛也可透過方向盤後方的換檔撥片，調整煞車動能回充的強弱。
充電性能方面，UX300e車身右後側屬於AC交流充電接口，滿電需時14個小時，至於左後側則提供DC直流快速充電用，僅需80分鐘即可將車輛充滿電。另一方面，車主也可透過手機App即時得知車輛電池電量及剩餘行駛里程，甚至透過遠端進一步啟閉車室空調與進行擋風玻璃除霧，頗為便利。
車室鋪陳則與一般汽油款相同，導入全採數位儀錶以及10.3吋多媒體車載系統(支援Apple CarPlay和Android Auto)，並配有加熱方向盤/座椅、線傳排檔桿、Mark Levinson音響等，後座則提供6/4分離傾倒機能，擁有約303升的行李容積表現。其中LSS+(Lexus Safety System Plus)駕駛輔助系統為全車系標配。整合包含ACC主動巡航控制、AEB自動緊急煞停、車側盲點等。
原廠也針對車艙隔音表現進行改良，不但在下方電池組外部添加隔音材質，前門也導入雙層隔音玻璃，此外還配有ANC(Active Noise Control)主動降噪靜音系統，帶來更優異的行路質感。
日規UX300e外觀與其他市場版本並無不同，原廠並提供17吋及18吋五輻雙色輪圈，不過由於電池組的加入，Lexus也特別針對底盤結構進行強化，並重新調校減震筒阻尼設定，再結合電動車低重心及均衡前後配重比等優勢，創造出更富樂趣之操駕性能。
本文最後由 joey2348 於 2020-10-23 14:03 編輯
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